Pravidla se ve formuli 1 velmi často mění. Podívejte se na schválené nebo jen připravované změny sportovních a technických pravidel F1. Iniciátorem změn pravidel je obvykle Strategická skupina, ve které jsou zastoupeny především velké týmy. Následně návrh schvaluje Komise formule 1 a konečné slovo má Světová rada motorsportu.
Během léta nás čekají diskuse o změně formátu závodního víkendu. Už jsme nastínili, že jedním z hlavních diskutovaných modelů je zavedení sobotního sprintu, který by rozhodl o postavení jezdců na startovním roštu.
Pokud jezdec překročí počet čtyř pohonných jednotek za sezónu, dostane penalizaci, což je asi správné. Průběh penalizace je ale už poněkud složitější.
Strategická skupina odstartovala to, o čem se mluvilo už delší dobu. Od roku 2016 by mohlo dojít ke změně formátu závodního víkendu.
Včera zasedla Strategická skupina. Některé útržky z jednání (nepotvrzení) jsme už popsali dopoledne. Nyní jsou informace oficiální a novinek je více.
Některým jezdcům a týmům se nelíbí penalizace, za překročení povoleného počtu čtyř pohonných jednotek za sezónu.
SpeedWeek přináší první informace o závěrech jednání Strategické skupiny. Samozřejmě je to zatím bez záruky.
Poté, co postupně návrhy Strategické skupiny pod stůl, se diskutuje o jiných změnách, které by zlepšily show.
Šéfové týmů se sice v Kanadě dohodli, že tankování se do formule 1 vracet nebude, ale prezident Ferrari Sergio Marchionne tohle téma ještě shodit ze stolu nechce.
Šéfové týmů se ve čtvrtek v Montrealu jednomyslně shodli na tom, že se tankování do formule 1 nevrátí.
Návrat tankování, které navrhla nedávno Strategická skupina, se nakonec zřejmě konat nebude.
V oblasti pohonných jednotek nedojde k žádné větší změně ani od příštího roku a ani od toho dalšího. Stále zde zůstanou současné hybridy, jejichž vývoj se postupně zmrazuje. Přesto bychom se měli dočkat alespoň lepšího zvuku.
Uběhl sotva týden a týmy jsou najednou proti návratu tankování do formule 1.
Včera jsme vám psali o tom, že některá zahraniční média přišla s velkou anketou, která má odhalit přání a tužby fanoušků po celém světě. Stejný projekt nyní spustili také jezdci formule 1.
Strategická skupina ve čtvrtek odsouhlasila změny pro roky 2016 a 2017. Do formule 1 se má vrátit tankování a vozy mají zrychlit až o 6 sekund.
Znovuzavedení tankování přinese vyšší náklady. Totéž platí pro nová a dosud neupřesněná „agresivní“ pravidla v oblasti aerodynamiky.
BBC vydala mimořádnou zprávu, podle které se Strategická skupina nakonec zřejmě dohodla na větším množství opatření, než se očekávalo. Do formule 1 se vrátí od roku 2017 tankování!
Příští rok se žádných větších změn pravidel nedočkáme. V roce 2017 ale mají přijít další radikální změny a to v oblasti šasi i pohonných jednotek, které mají mít výkon 1 000 koní. Tedy měly...nyní se to tak trochu bortí.
Možná si ještě pamatujete na incident z druhého tréninku v Bahrajnu. Vettel vyjel z boxů a došlo ke kolizi s Pérezem. První informace hovořily o problémech z brzdami. Nakonec to ale bylo trochu jinak.
Christian Horner po GP Austrálie vyzval FIA, aby zakročila proti dominantnímu Mercedesu. Jeho názor se nesetkal s velkým pochopením a to zvláště v kontextu toho, že to není tak dlouho, co Red Bull sám několik let dominoval.
Poradce Red Bullu Helmut Marko varoval, že by stáj mohla opustit formuli 1. Současná pravidla podle něj "zabijí tento sport".
Týmy se vždy snaží najít v rámci pravidel skulinky, které by jim pomohly. Platí to také o pohonných jednotkách.
Adrian Newey zopakoval svou kritiku současných pravidel, která jsou podle něj až příliš omezující. Hlavní roli podle něj hraje nyní pohonná jednotka.
Marchionne a Arrivabene mluvili na tiskové konferenci v Maranellu jedním hlasem. Ferrari je podle nich uprostřed restrukturalizace a změn. Výsledky prý ale nemůžeme čekat v blízké době.
Jižní Korea se vrací do kalendáře formule 1. Změnu schválila v Kataru Světová rada motorsportu. Sezóna 2015 tak bude mít rekordních 21 závodů!
Paddy Lowe poskytl krátký rozhovor pro stránky Adama Coopera. Technický ředitel Mercedesu jen nevěřícně kroutí hlavou nad nápady a požadavky Red Bullu.
Už pár hodin po nehodě Julese Bianchiho se začala probírat dvě témata: nedostatek informací a čí je to chyba, respektive: co se po této nehodě změní.
Světová rada motorsportu FIA změnila na svém zasedání v Mnichově řadu pravidel.
Neustále sílící kritiku ze strany fanoušků nelze podle šéfa formule 1 dále ignorovat. Nechtějí – li být týmy samy proti sobě, musejí se všechny do jednoho domluvit na úpravě technických regulí.
Technický delegát FIA a ředitel závodů Charlie Whiting nepochybuje o tom, že se Red Bull Racing v Austrálii provinil proti pravidlům, a proto byla diskvalifikace zasloužená.
Christian Horner pevně věří, že jeho tým Red Bull Racing vyhraje odvolání proti diskvalifikaci Daniela Ricciarda z domácího závodu v Melbourne.
Podívejte se na animované vysvětlení nejdůležitějších změn v pravidlech, podají vám ho Daniel Ricciardo a Sebastian Vettel.
FIA se rozhodla zakotvit do pravidel podmínky, za jakých může vítězný jezdec oslavovat po závodě. Ale situace se zdá horší, než byla.
Majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz vyjádřil obavy ohledně možných dopadů po zavedení plánovaného rozpočtového stropu ve formuli 1.
Šéfdesignér Red Bullu Adrian Newey se domnívá, že by i formule 1 měla myslet na estetiku. A to by se mělo odrazit už ve formulaci pravidel.
V Abú Zabí si Williams potvrdil, že nezvládl využívání výfukových plynů pro aerodynamické účely tak dobře jako soupeři. Nevýhoda to ale bude už jen dva závody.
Týmy zareagovaly na výzvu Pirelli a říkají, že jsou ochotné pomoci při vývoji pneumatik 2014. Otázkou je, co se bude dít v lednu.
Red Bull umí stavět rychlé monoposty formule 1 a podle jeho rivalů na tom nezmění nic ani velké změny pravidel, proto bude třeba s rakouskou stájí počítat i příští rok.
Federace v Indii zavedla poněkud benevolentnější přístup, co se týče trestání jezdců za občasné vyjetí mimo trať. V kvalifikaci tyto prohřešky tolerovala a bude tak činit i v závodě, ovšem jen za určitých podmínek.
Mark Webber v konečném důsledku za svezení se na Alonsově voze obdržel penalizaci a v Koreji bude na startu odsunut o deset míst.
Podívejte se na přehled hlavních změn, kterým bude formule 1 čelit v příští sezóně. Netýkají se jen motorů, ale třeba také převodovek.
Podobná témata: Franz Tost, Fernando Alonso, GP Brazílie 2019, F1 Esports Series, Max Mosley, Frédéric Vasseur , Romain Grosjean, Novinky, BMW, Daniel Ricciardo, Bezpečnost F1 a nehody, Honda, GP Abú Dhabí 2016, Valtteri Bottas, Paddy Lowe, svatozář, Andrew Green, Pirelli, Videa, GP Austrálie 2016