Pravidla se ve formuli 1 velmi často mění. Podívejte se na schválené nebo jen připravované změny sportovních a technických pravidel F1. Iniciátorem změn pravidel je obvykle Strategická skupina, ve které jsou zastoupeny především velké týmy. Následně návrh schvaluje Komise formule 1 a konečné slovo má Světová rada motorsportu.
Budoucnost formule 1 od příštího roku bude brzy stvrzena podpisy všech důležitých hráčů. Ecclestone jim navíc nabídl nové pravomoci.
Mezinárodní automobilová federace by tím chtěla regule ujasnit a definitivně zabránit využívání výfukových plynů za účelem získání aerodynamické výhody.
Navzdory všem snahám FIA se v pravidlech o motorech objevila mezera, která umožňuje foukání výfukových plynů ve větší míře, i když není sešlápnutý plynový pedál.
Estetické cítění fanoušků formule 1 bude letos trpět zřejmě ještě víc než na začátku roku 2009. Technický šéf Caterhamu Mike Gascoyne připomněl, že za to opět můžou pravidla.
Kompletní znění Technických pravidel 2012 obsahuje několik změn, o kterých se doposud nehovořilo. Větší změny se týkají převodovek a motorů.
FIA zveřejnila plné znění pravidel pro letošní sezónu. V těch sportovních se největší změny týkají bránění pozic a safety caru.
Vedení Ferrari potvrdilo, že navzdory odchodu z Asociace týmů F1 i nadále podporuje omezování nákladů. Tým je ochoten hledat řešení.
Světová rada motorsportu schválila na svém letošním posledním zasedání několik změn ve Sportovních a Technických pravidlech 2012.
Ve snaze eliminovat šedé zóny technický pravidel pro rok 2012 nastavila FIA další omezení pro motory. Cílem je zabránit využívání výfukových plynů pro aerodynamické účely.
Od Grand Prix Koreje budou jezdci nuceni při bránění se soupeřům dodržovat pravidla, která byla doposud jen nepsaná.
Michael Schumacher je podle vlastních slov na kritiku své osoby již zvyklý. K incidentům z Velké ceny Itálie pouze řekl, že využívá možností pravidel až na limit.
Rubens Barrichello použil v pátek jiné pneumatiky než měl, za což byl tým Williams potrestán pokutou od Mezinárodí automobilové federace.
Jediný tým bojující na špici šampionátu, který dostal jisté úlevy od nové změny pravidel, je McLaren. Přesto zatím britský tým zaznamenal největší ztrátu výkonnosti.
Tým Williams měl vliv na krátkodobý zákaz foukaných difuzorů. Ten byl ale vzápětí zrušen. Diskutovat se o něm bude znovu v příštím měsíci.
Příliš mnoho umělých prvků - taková je výtka prezidenta Ferrari vůči novým pravidlům. Vadí mu především velký počet zastávek a komplikované ovládání vozů.
Zatímco nové motory pro rok 2013 schválila FIA už loni, pravidla o šasi jsou stále předmětem jednání. Týmy dostanou k posouzení návrh v pokročilé fázi.
Prezident FIA Jean Todt při návštěvě GP Turecka zopakoval, že pravidla o čtyřválcových motorech byla schválena a jsou platná. Nic na nich měnit nehodlá. Změny chce ale prosadit v oblasti testování.
Michael Schumacher pochválil Mezinárodní automobilovou federaci za novinky, které zavedla v letošní sezóně. Závody jsou mnohem zajímavější než loni.
Bernie Ecclestone je velmi nespokojený s novými pravidly pro formuli 1, která připravila Mezinárodní automobilová federace. Jean Todt podle něj není dobrým prezidentem.
Světová rada motorsportu upravila pravidla, jimiž se řídí provoz na trati při výjezdu safety caru. Snaží se eliminovat potenciální mezery.
Sportovní pravidla 2011 přinášejí řadu drobných změn, které mají za cíl posílit bezpečnost v boxové uličce. Mimo jiné by se měly zpřehlednit zastávky v boxech.
I když technické regule pro sezónu 2011 opět o trochu víc svážou inženýrům ruce, stále bude možné přicházet s řešeními, která zajistí mírný náskok před konkurencí.
Luca di Montezemolo vyjádřil naději, že technické regule 2011 neumožní dvojitou interpretaci, ale připomněl kauzu dvojitých difuzorů.
Formule 1 zavítá na městský okruh do Singapuru, což by McLarenu mohlo vzhledem k výkonnosti v Maďarsku dělat starosti. Ale britský tým věří, že auto dokázal vylepšit a soupeře přibrzdí přísnější testování ohebnosti.
V reakci na události z Valencie se týmy a FIA dohodly na změně pravidel, která řídí dění na trati při vyjetí safety caru. Cílem je vyhnout se kontroverzím, které nastaly v GP Evropy.
Lewis Hamilton odmítá tvrzení Ferrari o zmanipulovaném závodě ve Valencii. Odpykal si svůj trest podle pravidel, a proto podle něj nemá smysl hovořit o nespravedlivém výsledku.
Penalizace udělené jezdcům za porušení pravidel o safety caru ve Valencii jsou podle Ferrari bezvýznamné, a proto je třeba udělat změny. Ti, co se regulemi řídí, by neměli být znevýhodňováni.
Na středečním zasedání přijala Světová rada motorsportu několik usnesení, která mají okamžité dopady například na výjezdy Safety caru, ale měnila také pravidla pro sezónu 2011.
Lewis Hamilton by mohl mít potíže, kdyby někteří činovníci Mezinárodní automobilové federace chtěli.
Motory Ferrari jsou letos relativně velmi poruchové a Italové řeší, jak zabránit případným penalizacím za použití více než osmi agregátů v jednom voze. V Maranellu přišli na to, že jim uškodil nový typ závodních strategií.
Mezinárodní automobilová federace poslala týmům slíbené upřesnění pravidel, které jasně vymezuje otvor pro startér motoru. Několik týmů si teď musí upravit difuzory na svých vozech.
Nezáživný průběh závodu v Bahrajnu si podle McLarenu vyžaduje okamžitou reakci. Změnit by se měla pravidla o pneumatikách, aby se dění na trati oživilo.
U McLarenu jsou s výsledkem prvního závodu spokojeni. Lewis Hamilton má ale pochyby ohledně nových pravidel. Jezdce nutí šetřit pneumatiky a odrazují od předjíždění.
Světová rada motorsportu jednala o možném znovuzavedení pravidla, které na rošt nepustí jezdce, jehož kvalifikační čas se nevešel do 107 procent času pole position. Letos to ale pravděpodobně nezvládne.
Mezinárodní automobilová federace vydala upravené verze Sportovních a Technických regulí, v nichž se projevilo několik změn, včetně nového bodovacího systému.
Bývalý prezident FIA se nehodlá smířit s rozsudkem, který zneplatnil trest Flavia Briatoreho. Je přesvědčený, že federace najde cestu, jak mu znemožnit působení v motorsportu.
Dvojité difuzory ovlivnily vývoj letošního MP4-24.
Odůvodnění rozsudku, který Francouzům umožní startovat v GP Evropy.
Trest zákazu startu je proto nepřiměřený.
Předjíždění není snazší.
Podobná témata: McLaren, Jenson Button, Max Verstappen, Pat Symonds, James Allison, Bez záruky, Mercedes, Paddy Lowe, Sean Bratches, GP Belgie 2015, Sergio Pérez, Red Bull Racing, Peníze a byznys, Daniel Ricciardo, Doporučujeme, DRS, Romain Grosjean, GP Bahrajnu 2016, Chase Carey, Cyril Abiteboul