Pravidla se ve formuli 1 velmi často mění. Podívejte se na schválené nebo jen připravované změny sportovních a technických pravidel F1. Iniciátorem změn pravidel je obvykle Strategická skupina, ve které jsou zastoupeny především velké týmy. Následně návrh schvaluje Komise formule 1 a konečné slovo má Světová rada motorsportu.
Posledních pár desítek hodin mají týmy na to, aby se dohodly na změnách v oblasti pohonných jednotek. Na schůzce v Londýně k dohodě nedošlo.
V příštím roce mají přijít velké změny pravidel. Mercedes by ale pravidla nechal tak, jak jsou.
Podle bývalého šampiona by se závodníci měli spíše starat o svou práci.
Týmy by dnes měly projednávat změnu formátu kvalifikace. Momentálně to vypadá, že se vrátíme ke staré podobě kvalifikace.
Panují obavy, že příští rok sice přinese o pět sekund rychlejší vozy, ale také bude obtížnější pro jezdce předjíždět. Aerodynamický přítlak totiž není velkým kamarádem předjížděcích manévrů.
V neděli dopoledne proběhla v Bahrajnu další schůzka šéfů týmů kvůli formátu kvalifikace. Přítomni byli také Ecclestone a Todt.
V neděli má proběhnout klíčová schůzka, která může rozhodnout o dalším osudu formátu kvalifikace.
V Bahrajnu pokračují diskuse o formátu kvalifikace, ale také o změnách pro příští rok.
Příští rok mají vstoupit v platnost nová pravidla v oblasti aerodynamiky, ale mají přijít také širší pneumatiky. Podle analýz to bude v určitých ohledech extrémní.
V Bahrajnu se pojede kvalifikace podle stejného klíče jako v Austrálii. Čekají nás tedy tři části a v každé eliminační proces.
Podle Autosportu by měla kvalifikace v Bahrajn u zůstat beze změny.
Ve vzduchu je nejistota okolo toho, jak bude vypadat kvalifikace v Bahrajnu.
Podle sportovního šéfa Pirell by se měla F1 nad eliminačním formátem kvalifikace ještě zamyslet.
Na stole je diskuse o dalším pravidle. Jezdci zřejmě nebudou smět odhazovat fólie z helem na trať.
Světová rada motorsportu sice schválila změnu principu, ale procedurální záležitosti musely týmy ještě projednat.
Vedení formule 1 podle čtyřnásobného šampionátu postrádá jasný směr.
Světová rada motorsportu schválila novou podobu kvalifikačního formátu. Jedná se o původní návrh, na kterém se dohodly týmy.
Neustálé změny navenek podle dvojnásobného šampiona nevypadají dobře.
Charlie Whiting se sešel s jezdci. Jedním z hlavních témat byla plánovaná změna kvalifikačního formátu.
Týmy se dohodly na další změně formátu kvalifikace.
Sergio Marchionne není zřejmě velkým příznivcem nového kvalifikačního formátu.
Fernando Alonso opět kritizoval současnou formuli 1. Nelíbí se mu ani nový kvalifikační formát.
Podle Bernieho Ecclestona bude poprvé použit se začátkem evropské části sezóny.
Týmy se dohodly na novém formátu kvalifikace, který vstoupí v platnost už v letošním roce – pokud si to ještě nerozmyslí a schválí to Světová rada motorsportu.
Úřadující mistr světa není spokojen s tím, že hmotnost vozu formule 1 stále roste. Nelíbí se mu ani současná pravidla a nadšen není ani novými pneumatikami.
FIA dnes vydala prohlášení, ve kterém potvrzuje včerejší závěry Strategické skupiny a Komise F1.
Kromě nového formátu kvalifikace se týmy včera předběžně dohodly také na změnách pravidel pro rok 2017.
Zástupci týmů se dnes v Ženevě dohodli na radikální změně formátu kvalifikace.
Zástupci týmu, Ecclestone a FIA se opět sejdou v Ženevě, aby diskutovali o budoucnosti F1.
Závěrečná jednání o jejich podobě proběhnou v úterý.
V Miláně včera proběhla klíčová schůzka velkých person formule 1. Dohoda je ale v nedohlednu.
Čas do definitivní uzávěrky pravidel pro rok 2017 se stále krátí.
Dnes probíhá schůzka technických šéfů týmů formule 1. Program je bohatý a diskuse bude nepochybně vášnivá.
Týmy se shodly na tom, že doplňování paliva by šlo proti snahám snížit náklady.
Technický ředitel dodává, že závodění by bylo méně zajímavé.
Šéf oddělení motorsportu Pirelli Paul Hembery řekl, že fanoušci formule 1 by se neměli obávat změn v pravidlech ohledně pneumatik. V opačném případě hrozí, že budou zmateni.
Strategická skupina podle něj stále neví jasně, jakým směrem chce sport ubírat.
Vloni se objevila informace, že by se do formule 1 mohlo vrátit tankování. Týmy ale návrh Strategické skupiny smetly ze stolu. V pondělí by se ale o této variantě mělo zase diskutovat.
V roce 2017 mají vstoupit v platnost dlouho očekávané velké změny v oblasti aerodynamiky. Změny ale kvůli Pirelli nakonec nebudou tak velké.
Bývalý pilot F1 Jean Alesi si myslí, že krok formule 1 omezit rádiovou komunikaci mezi týmem a jezdcem není dostačující.
Podobná témata: GP Austrálie 2016, Lewis Hamilton, Peníze a byznys, svatozář, Novinky, George Russell, Pneumatiky, Nick Heidfeld, Frédéric Vasseur , Franz Tost, Sergio Marchionne, Videa, GP Austrálie 2017, W série, Doporučujeme, Adrian Newey, Bernie Ecclestone, Helmut Marko, Cyril Abiteboul, Ferrari