Pravidla se ve formuli 1 velmi často mění. Podívejte se na schválené nebo jen připravované změny sportovních a technických pravidel F1. Iniciátorem změn pravidel je obvykle Strategická skupina, ve které jsou zastoupeny především velké týmy. Následně návrh schvaluje Komise formule 1 a konečné slovo má Světová rada motorsportu.
V roce 2017 mají vstoupit v platnost dlouho očekávané velké změny v oblasti aerodynamiky. Změny ale kvůli Pirelli nakonec nebudou tak velké.
Bývalý pilot F1 Jean Alesi si myslí, že krok formule 1 omezit rádiovou komunikaci mezi týmem a jezdcem není dostačující.
Pokud by byly všechny vozy bílé, měli byste problém je rozeznat, myslí si Adrian Newey. Ten současně říká, že F1 vládne software.
Týmy budou mít k dispozici omezenější časové a kapacitní prostředky.
Týmy se už fakticky dohodly na změnách pravidel pro rok 2017. Podívejte se, jak budou vypadat vozy formule 1 od této sezóny.
Prostovi se současná formule 1 v určitých ohledech nelíbí a nadšen není ani ze změn, které se připravují. Co by změnil?
Světová rada motorsportu schválila úpravu pravidel i kalendář pro příští rok.
Pat Symonds prozradil, že pravidla pro rok 2017 jsou hotová, musí být jen sepsána a schválená FIA. Více předjíždění ale nepřinesou.
Komise F1 v úterý odmítla návrh FIA na zavedení alternativního motoru. Během 1,5 měsíce ale přijdou výrobci s vlastním řešením.
Týmy už mají prakticky hotová pravidla, která by měla vstoupit v platnost v roce 2017 a zrychlit současné monoposty o pět sekund.
Ve Spa bude start více pod kontrolou jezdce. Někteří lidé si ale stěžují, že změna přichází nenadále uprostřed sezóny.
Strategická skupina má nové téma – pravidla pro rok 2017 mají zlepšit také předjíždění. V úterý na toto téma jednali šéfové týmů a jednou z možností je návrat ground-
Před GP Belgie a to konkrétně 18. srpna proběhne další zasedání Strategické skupiny. Tématem budou změny pro rok 2017, ale také nový úkol – zlepšení předjíždění.
Velké změny v designu vozů možná nepřijdou v roce 2017 ale až o rok později.
Giorgio Piola a Mark Hughes připravili velmi zajímavé video, které představuje možnou koncepci vozů formule 1 od roku 2017.
Světová rada motorsportu na svém jednání v Ciudad de México schválila změny pravidel i kalendář sezóny 2016.
FIA schválila změny, které vstoupí v platnost počínaje Grand Prix Belgie ve Spa.
Od Velké ceny Belgie by mělo být nasazeno několik novinek. Cílem nového trendu je ztížit řízení monopostů. Toto Wolff prozradil některé podrobnosti.
Během léta nás čekají diskuse o změně formátu závodního víkendu. Už jsme nastínili, že jedním z hlavních diskutovaných modelů je zavedení sobotního sprintu, který by rozhodl o postavení jezdců na startovním roštu.
Pokud jezdec překročí počet čtyř pohonných jednotek za sezónu, dostane penalizaci, což je asi správné. Průběh penalizace je ale už poněkud složitější.
Strategická skupina odstartovala to, o čem se mluvilo už delší dobu. Od roku 2016 by mohlo dojít ke změně formátu závodního víkendu.
Včera zasedla Strategická skupina. Některé útržky z jednání (nepotvrzení) jsme už popsali dopoledne. Nyní jsou informace oficiální a novinek je více.
Některým jezdcům a týmům se nelíbí penalizace, za překročení povoleného počtu čtyř pohonných jednotek za sezónu.
SpeedWeek přináší první informace o závěrech jednání Strategické skupiny. Samozřejmě je to zatím bez záruky.
Poté, co postupně návrhy Strategické skupiny pod stůl, se diskutuje o jiných změnách, které by zlepšily show.
Šéfové týmů se sice v Kanadě dohodli, že tankování se do formule 1 vracet nebude, ale prezident Ferrari Sergio Marchionne tohle téma ještě shodit ze stolu nechce.
Šéfové týmů se ve čtvrtek v Montrealu jednomyslně shodli na tom, že se tankování do formule 1 nevrátí.
Návrat tankování, které navrhla nedávno Strategická skupina, se nakonec zřejmě konat nebude.
V oblasti pohonných jednotek nedojde k žádné větší změně ani od příštího roku a ani od toho dalšího. Stále zde zůstanou současné hybridy, jejichž vývoj se postupně zmrazuje. Přesto bychom se měli dočkat alespoň lepšího zvuku.
Uběhl sotva týden a týmy jsou najednou proti návratu tankování do formule 1.
Včera jsme vám psali o tom, že některá zahraniční média přišla s velkou anketou, která má odhalit přání a tužby fanoušků po celém světě. Stejný projekt nyní spustili také jezdci formule 1.
Strategická skupina ve čtvrtek odsouhlasila změny pro roky 2016 a 2017. Do formule 1 se má vrátit tankování a vozy mají zrychlit až o 6 sekund.
Znovuzavedení tankování přinese vyšší náklady. Totéž platí pro nová a dosud neupřesněná „agresivní“ pravidla v oblasti aerodynamiky.
BBC vydala mimořádnou zprávu, podle které se Strategická skupina nakonec zřejmě dohodla na větším množství opatření, než se očekávalo. Do formule 1 se vrátí od roku 2017 tankování!
Příští rok se žádných větších změn pravidel nedočkáme. V roce 2017 ale mají přijít další radikální změny a to v oblasti šasi i pohonných jednotek, které mají mít výkon 1 000 koní. Tedy měly...nyní se to tak trochu bortí.
Možná si ještě pamatujete na incident z druhého tréninku v Bahrajnu. Vettel vyjel z boxů a došlo ke kolizi s Pérezem. První informace hovořily o problémech z brzdami. Nakonec to ale bylo trochu jinak.
Christian Horner po GP Austrálie vyzval FIA, aby zakročila proti dominantnímu Mercedesu. Jeho názor se nesetkal s velkým pochopením a to zvláště v kontextu toho, že to není tak dlouho, co Red Bull sám několik let dominoval.
Poradce Red Bullu Helmut Marko varoval, že by stáj mohla opustit formuli 1. Současná pravidla podle něj "zabijí tento sport".
Týmy se vždy snaží najít v rámci pravidel skulinky, které by jim pomohly. Platí to také o pohonných jednotkách.
Adrian Newey zopakoval svou kritiku současných pravidel, která jsou podle něj až příliš omezující. Hlavní roli podle něj hraje nyní pohonná jednotka.
Podobná témata: Ross Brawn, GP Austrálie 2016, Max Verstappen, Testy F1, Technika, Daniil Kvjat, Sauber, GP Kanady 2015, Kimi Räikkönen, Liberty Media, GP Abú Dhabí 2016, Sezóna 2019, Novinky, DRS, Doporučujeme, Mercedes, Videa, Jean Todt, Daniel Ricciardo, McLaren