Přihlášení: SportRevue.cz

Přezdívka:
Heslo:
	Neodhlašovat	Přihlásit se
	Zaslat zapomenuté heslo Registrovat se

Pravidla formule 1

Pravidla se ve formuli 1 velmi často mění. Podívejte se na schválené nebo jen připravované změny sportovních a technických pravidel F1. Iniciátorem změn pravidel je obvykle Strategická skupina, ve které jsou zastoupeny především velké týmy. Následně návrh schvaluje Komise formule 1 a konečné slovo má Světová rada motorsportu.

Sledujte F1Sport na Facebooku

Páteční tréninky by měly nově trvat jen hodinu

V aktuální verzi sportovních pravidel je uvedeno, že páteční tréninky potrvají nově jen 60 minut.

30. 12. 2020

Týmy mají na dvoudenní závodní víkend rozdílné názory

Formule 1 ve Velké ceně Emilia Romagna poprvé vyzkoušela formát dvoudenního závodního víkendu. Mezi zástupci týmů má své zastánce, ale i odpůrce.

8. 11. 2020

Dvoudenní závodní víkendy fungují, říká Steiner

Grand Prix pohoří Eifel měla kvůli špatnému počasí na Nürburgringu neplánovaně pouze dvoudenní program. Pouze dva dny bude mít také závodní víkend v Imole a v tomto případě už se jedná o záměr FIA. Kratší závodní víkendy mají své zastánce, třeba šéfa Haasu Günthera Steinera.

21. 10. 2020

FIA zakáže kopírování vozů. Ferrari možná stáhne odvolání proti rozhodnutí ve věci Racing Pointu

FIA už má postup, jakým zakáže kopírování celých vozů nebo velkých částí vozu.

5. 9. 2020

RaceFans: FIA chce od příštího roku zakázat kvalifikační režimy

Mezinárodní automobilová federace (FIA) chce zakázat využívání kvalifikačních režimů.

12. 8. 2020

Racing Point je z rozhodnutí zmatený

Šéf týmu Racing Point Otmar Szafnauer je rád, že po technické stránce je letošní monopost jeho týmu formule 1 legální, z rozhodnutí sportovních komisařů je však „zmatený“.

7. 8. 2020

Konec výfukového hýření. Jejich počet na sezónu bude omezen

Formule 1 od příštího roku omezí počty nasazovaných výfuků.

22. 6. 2020

FIA omezila počet členů týmu, kteří mohou být před startem závodu F1 na roštu

Světová rada motorsportu Mezinárodní automobilové federace (FIA) na pátečním zasedání schválila změny v pravidlech, které budou zavedeny až na začátku července odstartuje v Rakousku sezóna formule 1, která byla odložena kvůli globální pandemii koronaviru.

20. 6. 2020

Zmrazení vývoje: Jak funguje nový žetonový systém?

Kvůli nutným úsporám nákladů se formule 1 rozhodla z části zmrazit vývoj letošních a příštích vozů.

19. 6. 2020

Žetonový systém byl zaveden kvůli McLarenu, potvrdil Brawn

Formule 1 se vrátila k zavedení žetonového systému. Tentokrát neomezuje vývoj pohonných jednotek, ale samotného vozu.

17. 6. 2020

F1 zavedla aerodynamický handicap. Klasický balast podle Brawna nebude nikdy

Formule 1 zavedla aerodynamický handicap. Čim níže tým v Poháru konstruktérů skončí, tím více času v aerodynamickém tunelu bude moci získat.

9. 6. 2020

Brawn je skeptický, do roku 2026 do F1 nevstoupí nový výrobce motorů

Sportovní ředitel formule 1 Ross Brawn připustil, že do zavedení nových pravidel v roce 2026 do formule 1 nevstoupí žádný nový výrobce pohonných jednotek.

7. 6. 2020

Red Bull se neobává snižování rozpočtového stropu ve F1

Od příštího roku začne ve formuli 1 platit rozpočtový strop, který omezí výdaje stájí. Nejvíce se škrty přitom dotknou těch nejsilnějších týmů. Ačkoliv mezi ně patří i Red Bull, šéf týmu Christian Horner věří, že se jeho stáj nemá čeho bát.

6. 6. 2020

Reverzní rošt letos neuvidíme

Nápad uspořádat druhý závod s odlišným formátem závodního víkendu skončil dříve, než se stihl pořádně rozvinout.

2. 6. 2020

F1 zvažuje v prvních závodech vyzkoušet odlišný formát víkendu, Mercedes je jako jediný proti

Zástupci formule 1, týmů a Mezinárodní automobilové federace (FIA) na páteční online schůzce opět projednávali možnost využít prvních závodů letošní sezóny k vyzkoušení odlišného formátu závodního víkendu.

31. 5. 2020

2021: zákaz štěrbin v zadní části podlahy

FIA pro sezónu 2021 schválila změny pravidel, které zakáží štěrbiny a jiné aerodynamické prvky v zadní části podlahy.

28. 5. 2020

Světová rada motorsportu schválila řadu úprav pravidel

Světová rada motorsportu schválila řadu úprav pravidel, které souvisí zejména se současnou krizí a mají umožnit restart sezóny u úsporu nákladů v letošním a příštím roce.

27. 5. 2020

Týmy schválily nižší rozpočtový strop i aerodynamický trest pro úspěšné

Bez velkých fanfár byly v pátek schváleny poměrně radikální změny ve formuli 1.

22. 5. 2020

Red Bull: F1 by se měla inspirovat u MotoGP a zavést zákaznické týmy

Zákaznické vozy by podle Hornera mohly výrazně napomoci snížení nákladů. Startovní pole by se tak mohlo rozšířit.

14. 5. 2020

F1 a FIA mají hotovo: Rozpočtový strop a v tunelu podle výsledků

FIA a F1 dokončily práci na souboru opatření, která mají snížit rozdíly mezi týmy a zmírnit dopady současné krize na královnu motorsportu.

5. 5. 2020

Menší týmy by mohly zachránit zákaznické vozy, říká Horner

Šéf Red Bullu Christian Horner zastává názor, že zavedení zákaznických vozů by pomohlo menším týmům formule 1 přežít současnou krizi spojenou s koronavirem.

20. 4. 2020

Nový žetonový systém by mohl zkrotit vývoj současných vozů

Do formule 1 se možná vrátí žetonový systém, který už F1 pamatuje po zavedení hybridních pohonných jednotek.

7. 4. 2020

FIA změnila pravidla: Oslabila hlas týmů, snížila počet komponent PJ, zakázala systém DAS od roku 2021

Světová rada motorsportu schválila několik úprav pravidel, které se týkají zejména dopadu pandemie koronaviru na světový motorsport.

31. 3. 2020

Koronavirus ušetří týmům hodně peněz, věří Franz Tost

Celý svět řeší budoucí ekonomické dopady probíhající koronavirové epidemie, někteří jedinci však neztrácejí optimismus. Šéf týmu AlphaTauri Franz Tost je přesvědčen o tom, že stáje formule 1 díky novému typu koronaviru ušetří spoustu peněz.

28. 3. 2020

Renault je „lehce znepokojen“ podobou vozu Racing Point

Tým Racing Point pro sezónu 2020 představil monopost, který v mnoha ohledech na první pohled připomíná loňský Mercedes. Zjevných podobností si povšimla široká veřejnost a pochopitelně i ostatní týmy formule 1. Kupříkladu francouzský Renault je tímto trendem vývoje v případě Racing Pointu „lehce znepokojen.“

26. 2. 2020

Racing Point obviňuje Haas, Snaží se obcházet pravidla, tvrdí

Technický ředitel týmu Racing Point Andrew Green věří, že výměna informací mezi jeho týmem a Mercedesem coby dodavatelem motorů je legální. Green si ale není jistý, zda pravidla dodržují všichni.

20. 2. 2020

F1 chce v budoucnu spolupracovat s Esport jezdci na testování sportovních pravidel

Formule 1 chce v budoucnu zapojit přední jezdce virtuálního šampionátu Esports Series do testování změn v pravidlech reálné formule 1.

12. 1. 2020

Formule 1 zkoumá emoce fanoušků při sledování velkých cen

Na výroční akci Autosport International Show, která v těchto dnech probíhá v Anglii, promluvil před novináři bývalý inženýr Williamsu Pat Symonds o výzkumu, který provádí formule 1 na fanoušcích. Pomocí něj chce vedení šampionátu zjistit, co během závodů v divácích vyvolává největší emoční odezvy. Získaná data mohou přispět třeba ke zlepšení televizních přenosů.

11. 1. 2020

Z pohledu rychlosti vývoje motoru Honda předčila Ferrari, říká Cowell z Mercedesu

Šéf motorářu Mercedesu Andy Cowell vyzdvihl výkon Hondy v letošní sezóny formule 1. Podle něj japonský dodavatel pohonných jednotek z pohledu vývoje překonal i Ferrari.

29. 12. 2019

Bod za nejrychlejší kolo může způsobit kontroverze, myslí si Brawn

Zdá se, že sportovní ředitel formule 1 Ross Brawn není příliš nakloněn udělování jednoho mistrovského bodu za nejrychlejší kolo závodu. Podle Brawna může toto pravidlo v budoucnu způsobit kontroverzní poslední závod sezóny.

19. 12. 2019

Příští rok se zvýší minimální hmotnost a počet MGU-K

Světová rada motorsportu schválila drobné změny technických pravidel. V nové verzi je mimo jiné nová minimální hmotnost.

5. 12. 2019

Drobné změny pravidel: šachovnicový prapor a konec zakrývání vozů během testů

Světová rada motorsportu schválila některé menší změny pravidel.

5. 12. 2019

Po zkušenostech z GP Brazílie by F1 mohla přehodnotit způsob restartů

Vedení formule 1 se podle jejího sportovního ředitele Rosse Brawna podívá na možnosti změny formátu restartu závodu. Ty během Velké ceny Brazílie přinesly dramatické souboje.

23. 11. 2019

F1 zmírní tresty za ulitý start a „minutí váhy“

Sportovní pravidla pro příští rok by měla zmírnit některé penalizace, kterých jsme byli letos svědkem.

13. 11. 2019

Pneumatikové pravidlo pro první desítku by se mohlo příští rok zrušit

Pokud se jezdec dostane do třetí části kvalifikace, musí odstartovat na pneumatikách, na kterých zajel ve druhé části nejrychlejší kolo. Příští rok by to ale už tak být nemuselo.

27. 10. 2019

Ve hře je opět změna formátu závodního víkendu. Možná už od příštího roku

Ross Brawn potvrdil, že na stole je opět změna formátu závodního víkendu. Dotknout se má pátku.

15. 10. 2019

Jean Alesi žádá penalizace za vysokou rychlost v asfaltových únikových zónách

Na moderních okruzích formule 1 jsou velmi běžné asfaltové únikové zóny, které od pilotů pro jejich průjezd nevyžadují velké zpomalení rychlosti. To se nelíbí bývalému jezdci F1 Jeanovi Alesimu, podle kterého by měla být příliš vysoká rychlost při průjezdu asfaltovou únikovou zónou trestána penalizací.

5. 10. 2019

Pirelli nesouhlasí s omezením využití pneumatik ve volných trénincích

Pro rok 2021, od kdy by měla platit nová technická a sportovní pravidla, se rovněž zvažují omezení v oblasti využití některých směsí pneumatik během volných tréninků. Toto opatření by mělo podle FIA přinést zajímavější průběh závodních víkendů, šéf Pirelli pro F1 Mario Isola se zavedením tohoto omezení ale nesouhlasí.

26. 9. 2019

Jak skoncovat s technickými penalizacemi? Na stole je možnost zavedení balastu

Kvalifikace je velmi sledovanou částí víkendu. Má stanovit pořadí na startovním roštu. Velmi často ho ale výrazně pozmění penalizace.

20. 9. 2019

S řadou rozhodnutí z celého srdce nesouhlasím, komentuje Jones průběh sezóny 2019

Alan Jones, australský mistr světa formule 1 z roku 1980, je ve svých dvaasedmdesáti letech stále úzce spjat s děním v „královně motorsportu“, kde zastává pozici jezdeckého stevarda při FIA (FIA drivers steward). Díky tomu z první ruky sleduje rozhodování komisařů během jejich posuzování sporných situací a jen málokdy s nimi nalezne společnou řeč…

24. 8. 2019