Pravidla se ve formuli 1 velmi často mění. Podívejte se na schválené nebo jen připravované změny sportovních a technických pravidel F1. Iniciátorem změn pravidel je obvykle Strategická skupina, ve které jsou zastoupeny především velké týmy. Následně návrh schvaluje Komise formule 1 a konečné slovo má Světová rada motorsportu.
Světová rada motorsportu ve čtvrtek schválila úpravy sportovních a technických pravidel.
Vypadá to tak, že ploutve zůstanu na vozech i v příštím roce.
Ross Brawn chce v budoucnu skoncovat s penalizacemi za překročení komponent pohonné jednotky i s DRS.
Ve středu proběhne další schůzka Strategické skupiny. Na programu budou změny pravidel i ochrana hlavy jezdce.
Formule 1 se snaží zajistit závody nabitější akcí a souboji na trati. Podle Rosse Brawna ale cesta nevede skrze přiškrcení vývoje aerodynamiky.
V úterý proběhlo jednání Strategické skupiny, která se dohodla na několika novinkách.
Před závodem začne pršet, nebo déšť ustane krátce před startem. Ředitelství závodu se v zájmu bezpečnosti rozhodne odstartovat závod na safety carem. Od letošního roku by měl ale poté následovat i klasický pevný start.
Prezident mezinárodní automobilové federace FIA Jean Todt je přesvědčen, že za letošní skvěle vypadající monoposty musíme zaplatit menším množstvím předjížděcích manévrů na tratích během velkých cen.
Podle ředitele závodu Charlieho Whitinga je pravděpodobné, že T-křídla a žraločí ploutve budou příští rok zakázané.
Jezdci budou mít při soubojích kolo na kolo větší volnost.
Od Vánoc se řešila zajímavá kauza a existovala dokonce možnost, že některé týmy budou v Austrálii vyšetřovány.
Jezdci to budou mít letos těžké nejen v zatáčkách ale také na startech. FIA jim chce starty ještě více ztížit.
Týmy chtějí po více než 20 letech návrat aktivního zavěšení.
Týmy a FIA diskutují o tom, co je v oblasti systémů zavěšení legální. Vše odstartoval dopis Ferrari adresovaný FIA a v hledáčku jsou zejména řešení Mercedesu a Red Bullu. Boullier má zajímavý návrh.
FIA už více než měsíc řeší zavěšení dvou týmů a možná nejen jich. Kdy a jak se problém podaří rozlousknout?
Bývalý prezident FIA Max Mosley není fanouškem nových pravidel formule 1.
Podle Fernanda Alonsa je vysoká pravděpodobnost, že některé týmy pojmou nová pravidla špatně.
Ross Brawn chce provádět změny ve formuli 1. Chce být ale opatrný a nedělat unáhlená rozhodnutí.
Ross Brawn bude mít v novém vedení formule 1 na starost sportovní stránku sportu. Co chce změnit a co mu vadí?
Red Bull připravil pěkné krátké video, které vám představí hlavní změny pravidel v letošním roce.
Letos náš čeká velká změna pravidel, ale nikdo pořádně neví, co přinese.
Podle Jamese Keye bude tým Toro Rosso v příštích letech více spolupracovat se sesterským Red Bullem poté, co se formule 1 přizpůsobí novým pravidlům.
Penalizace, kterou dostal Jolyon Palmer ve Velké ceně Abú Dhabí, podle Carlose Sainze jr. názorně ukazuje, jak nekonzistentní jsou ve svém rozhodování o trestech ve formuli 1 sportovní komisaři.
Myšlenka pevných restartů se vrací do hry.
Ostatní týmy ve formuli 1 lépe než Williams využívají pravidel, připouští technický šéf britské stáje Pat Symonds.
Teprve když regule vydrží nezměněné několik let, pole se vyrovná.
Vozy formule 1 mají v příštím roce díky novým aerodynamickým pravidlům a pneumatikám zrychlit o pět sekund. Pat Symonds si tím ale není úplně jistý.
Včera v Ženevě zasedala Strategická skupina. Jednala především o situacích na trati.
Bernie Ecclestone je přesvědčen o tom, že sport je stále příliš přeregulovaný. Chce proto zjednodušit pravidla.
Max Verstappen si myslí, že by mělo vedení formule 1 využít zimní přestávku na zamyšlení se nad pravidly pro rok 2017, aby se neopakovala situace z Velké ceny Mexika.
Jezdci si v posledních závodech stěžovali na nerespektování modrých vlajek. FIA v USA upravila procedury.
FIA stále řeší problémy s dvojitou žlutou vlajkou a trochu nejasným výkladem pravidel.
Podobná témata: Bernie Ecclestone, Jules Bianchi, Toro Rosso, GP Kanady 2015, McLaren, Adrian Newey, GP Austrálie 2017, Pohonné jednotky, Sergio Pérez, James Allison, Technika, svatozář, Sebastian Vettel, Jenson Button, Pneumatiky, Renault, Carlos Sainz, GP Abú Dhabí 2016, Force India, Daniil Kvjat
Lewis Hamilton si připsal sedmé letošní vítězství ve formuli 1, když zvítězil ve Velké ceně Singapuru. Stupně vítězů doplnil Daniel Ricciardo z Red Bullu a druhý pilot Mercedesu Valtteri Bottas. Závod poznamenala kolize pilotů Ferrari a Maxe Verstappena na startu.
Pro oba piloty Ferrari skončila Velká cena Singapuru už v prvním kole.
Oční lékaři v Modeně se mohou těšit na návštěvu z Maranella... pokud tedy u Ferrari vyslyší rady Christiana Hornera.
Max Verstappen, který se stal jednou z obětí kolize po startu Velké ceny Singapuru, řekl, že Sebastian Vettel zaplatil velkou cenu za to, že riskoval na startu závodu.
Když kolidují jezdci menšího týmu, skončí to obvykle pár větami v neděli večer. Pokud se ale vyřadí oba jezdci Ferrari, je tomu věnována obrovská pozornost minimálně do dalšího závodního víkendu.