V roce 2022 vstoupí v platnost nová pravidla formule 1. Změny se budou týkat technických, sportovních i finančních pravidel. Cílem změn technických pravidel je především zlepšit předjíždění, aby vůz za jiným vozem ztratil méně přítlaku.
Podrobněji o:
Šéfové týmů formule 1 vítají plány dát od příští sezóny povinně šanci mladým jezdcům ve volných trénincích v rámci velkých cen.
Nejednomu z fanoušků se při odhalení makety vozu postavené podle pravidel pro rok 2022 na Silverstonu vybavili vozy IndyCar, kam dodává jednotné šasi italská Dallara. Zatímco v zámoří jsou na jednotné vozy zvyklí, ve formuli 1 jsou tradicí různě vypadající monoposty z rýsovacích prken nejlepších inženýrů.
Cílem tohoto článku není vyčerpávající analýza technických pravidel pro sezónu 2022. Na to bude dost prostoru, až FIA vydá definitivní verzi těchto pravidel. Pravidla jsou stále živá a práce na nich ani zdaleka neskončily.
Formule 1 dnes představí model vozu, který byl postaven podle pravidel pro rok 2022.
F1 v minulosti uveřejnila rendery toho, jak budou vypadat vozy pro příští rok. Viděli jsme také modely pro aerodynamický tunel. Nyní jsou k dispozici snímky skutečného modelu vozu.
Šéf formule 1 Ross Brawn se domnívá, že po změně pravidel v příštím roce zpočátku dojde ke zhoršení závodění a mezi týmy budou větší rozdíly, situace se však postupně zlepší.
Šéf Mercedesu Toto Wolff věří, že nová technická pravidla od roku 2022 zcela zamíchají pořadím týmů.
Nový výkonný ředitel Williamsu Jost Capito doufá, že tým může v následujících sezónách formule 1 napodobit McLaren, který se za posledních pár let výrazně posunul pořadím vpřed.
Pirelli bude letos pokračovat v testování 18palcových pneumatik, které přijdou do F1 v příštím roce.
FIA uveřejnila nová pravidla pro letošní i příští rok.
Adrian Newey není nadšený novými pravidly, které vstoupí v platnost v roce 2022.
Formule 1 musela popřít, že se zavedení velkých změn opět odloží.
Jedna ze změn v technických pravidlech formule 1 pro sezónu 2021 se týká oblasti podlahy vozu. Williams, který v posledních letech patří k nejpomalejším týmům, věří, že by mu právě tato omezení mohla pomoci posunout se pořadím vpřed.
Šéf továrního týmu Renault Cyril Abiteboul se domnívá, že s příchodem nových pravidel v roce 2022 z formule 1 zmizí rozdělení týmů na přední a ostatní podle jejich výkonnosti a změní se také vztahy mezi velkými týmy a menšími, se kterými nyní sdílí své technologie.
Od příštího roku začne ve formuli 1 platit rozpočtový strop, který omezí výdaje stájí. Nejvíce se škrty přitom dotknou těch nejsilnějších týmů. Ačkoliv mezi ně patří i Red Bull, šéf týmu Christian Horner věří, že se jeho stáj nemá čeho bát.
Šéf týmu Ferrari Mattia Binotto si nemyslí, že všechny týmy formule 1 by měly mít stejnou výši rozpočtového stropu, který by měl být zaveden od roku 2021.
Celý svět řeší budoucí ekonomické dopady probíhající koronavirové epidemie, někteří jedinci však neztrácejí optimismus. Šéf týmu AlphaTauri Franz Tost je přesvědčen o tom, že stáje formule 1 díky novému typu koronaviru ušetří spoustu peněz.
Formule 1 se zastavila a to nejméně do léta. Koronavirus ovlivnil nejen letošní sezónu ale i budoucí rok.
Motory formule 1 sice utichly, ale v zákulisí se intenzivně vyjednává o novém kalendáři i všech důsledcích.
V rámci nových pravidel od sezóny 2021 bude ve formuli 1 zaveden rozpočtový strop. Podle výkonného ředitele McLarenu Zaka Browna se na úroveň rozpočtového stropu dostane polovina týmů.
Formule 1 potřebuje plán, aby zamezila týmům využít mezery v pravidlech, říká šéf týmu Red Bull Christian Horner.
Zasedla Světová rada motorsportu. Na přetřes přišla i aktuální témata.
Adrian Newey z Red Bullu nemá radost z pravidel formule 1 pro sezónu 2021. Podle konstruktéra, který stojí za designem monopostů týmu z Milton Keynes, mají „omezující“ charakter.
FIA umožní týmům formule 1 provozovat systém DAS až do konce roku 2020. Od příští sezóny bude systém nelegální.
Ředitel formule 1 pro oblast motorsportu Ross Brawn chápe rozhodnutí McLarenu rozvázat spolupráci s Hondou na konci roku 2017. Podle něj to bylo potřeba pro to, aby tým objevil své vlastní nedostatky.
Formule 1 bude mít od příštího roku nová technická pravidla. Vedení seriálu chce změnami ve struktuře správy rychle vyřešit všechny nedostatky v nových pravidlech, které by mohl některý z týmů využít a díky tomu dominovat.
V nových pravidlech pro rok 2021 a nové Konkordské dohodě vidí šéf Renaultu ve formuli 1 Cyril Abiteboul šanci přiblížit se předním týmům.
Formule 1 si současné hybridní pohonné jednotky ponechá přibližně do roku 2025. Zelenat má postupným zvyšováním biosložky. Poté by měly přijít i nové motory.
Šéf Racing Pointu Otmar Szafnauer má obavy, že v roce 2021 budou vozy F1 pomalejší než F2. Pirelli si to nemyslí.
Tým McLaren se podle jeho šéfa Andrease Seidla bude od sezóny 2021 chtít vyrovnat nejlepším třem týmům formule 1 tím, že se bude držet na hranici rozpočtového stropu.
Jean Todt a Andy Cowell se shodují v tom, že formule E v nejbližších desetiletích nenahradí formuli 1. Cesta k zelenějšímu závodění vede jinudy.
Světová rada motorsportu schválila některé menší změny pravidel.
Proč je předčasné otevírat šampaňské? Bude z ground effectu nejvíce profitovat Sebastian Vettel? Jaké výhody a rizika přinesou 18palcové pneumatiky?Mělo by smysl zrušit telemetrii? Proč by Pepa vrátil dotankovávaní? Jaké největší bizarnosti v pravidlech jsme zažili v minulosti?
Ferrari dalo novým pravidlům opatrně zelenou. Podle CEO Ferrari je ale současný stav jen začátkem.
V roce 2021 bude zaveden rozpočtový strop. Spousta věcí se do něj ale nepočítá. Mezi výjimky patří platy jezdců.
Formule 1 představila nová technická, finanční a sportovní pravidla. Ty posledně jmenované se měnily nejméně, ale některé novinky jsou zajímavé.
Jedním z velkých témat při diskusích okolo nových pravidel, bylo to, zda nebudou vypadat nová auta všechna úplně stejně.
Nová pravidla přináší pět skupin dílů, které nahrazují současné dvě.
Pravidla pro rok 2021 jsou na světě. Mezi důsledky bude vyšší hmotnost a také nižší rychlost.
Formule 1 představila změny pro rok 2021 v oblasti technických i finančních pravidel.
Podobná témata: Testy F1, Zak Brown, Ferrari, Formule E, Ross Brawn, Pirelli, Peugeot, Maurizio Arrivabene, Hungaroring, Peníze a byznys, Mercedes, Toto Wolff, WEC, Vozy 2022, Technika, Renault, Claire Williamsová, DRS, Sezóna 2019, Jean Todt