Přezdívka:
Heslo:
	Neodhlašovat	Přihlásit se
	Zaslat zapomenuté heslo Registrovat se

Pohonné jednotky

Od roku 2014 je motor jen jednou částí pohonné jednotky, která obsahuje mimo jiné také systémy na rekuperaci energie. Dodavateli pohonných jednotek jsou Mercedes, Ferrari, Renault a Honda.

Sledujte F1Sport na Facebooku

Sainz: Sezona 2018 je přípravou pro boj o titul za dva roky

Renault počítá s variantou, že úmyslně nasadí více motorů, než v současnosti dovolují pravidla. Sainz s plánem souhlasí, pokud to týmu pomůže s technickým vývojem.

21. 3. 2018

Honda nám dává více volnosti, pochvalují si u Toro Rosso

Šéf týmu Toro Rosso Franz Tost vidí velký rozdíl mezi spoluprací s novým dodavatelem motorů Hondou a předchozími výrobci motorů.

18. 3. 2018

Dilema letošní sezóny: tři nebo čtyři motory?

V letošné sezóně bude mít jezdec k dispozici jen 3 motory, MGU-H a turba na sezónu. Nebo ne?

16. 3. 2018

Red Bull udělal podle Wolffa strategickou chybu a zopakuje ji také McLaren

Toto Wolff si myslí, že se Red Bull může sám připravit o část výkonu, protože nepoužívá stejné palivo jako Renault.

8. 3. 2018

Mercedes: Zákazníkům dáváme stejné motory jako máme my

Toto Wolff popřel, že by snaha Mezinárodní automobilové federace (FIA) zajistit z pohledu pohonných jednotek rovné podmínky zákaznickým týmům byla mířena na Mercedes a řekl, že týmy Force India a Williams vždy měly stejné motory jako tovární tým.

4. 3. 2018

Tři motory na rok? Renault to bude možná ignorovat

V letošní sezóně si musí jezdci vystačit se třemi motory i dalšími komponenty. U některých komponent se dokonce počet snižuje na dvě.

27. 2. 2018

Renault začne sezónu se stejným výkonem, jaký měl vloni

Výkon pohonné jednotky Renaultu bude na začátku sezóny stejný jako vloni v Abú Dhabí.

26. 2. 2018

Renault se zaměří na vypiplání spolehlivosti

Právě technické problémy francouzskou stáj loni připravily o několik pozitivních výsledků. Podobným ztrátám se chce letos vyhnout.

21. 2. 2018

Poslední rok s Renaultem? Marko chválí Hondu

Honda bude letos dodávat své pohonné jednotky Toro Rosso. Příští rok by mohla začít dodávat i Red Bullu.

19. 2. 2018

Zrod nového partnerství: McLaren nastartoval v útrobách vozu motor Renault

McLaren poprvé nastartoval ve voze MCL33 motor Renault.

16. 2. 2018

V továrně je motor Ferrari spolehlivý. Ukáže to i na trati?

Spolehlivost pohonné jednotky bude v letošní sezóně velmi důležitá. Může rozhodnout i o titulech.

15. 2. 2018

McLaren nebude mít na design pohonné jednotky vliv, řekl Abiteboul

Tři roky byl McLaren jediným zákazníkem Hondy. Jejich vztah byl velmi těsný – téměř na úrovni továrního týmu. U Renaultu tomu tak nebude.

7. 2. 2018

Renault nechce stavět motor pro rok 2021 od nuly

Noví majitelé F1 a FIA vloni předložili základní obrysy pohonné jednotky pro rok 2021. U současných výrobců však většinou narazili.

6. 2. 2018

Bude těžké udržovat vztahy s Red Bullem a McLarenem, připouští Abiteboul

Renault bude v letošní sezóně formule 1 dodávat pohonné jednotky týmům s vysokými ambicemi - Red Bullu a McLarenu.

28. 1. 2018

Tři motory na rok? Není to nová věda, říká Cowell

Jezdci a týmy si budou muset letos vystačit jen se třemi motory. Pokud nasadí čtvrté kusy, dostanou penalizace. Šéf motorářů Mercedesu Andy Cowell si nemyslí, že je to až tak velký problém.

25. 1. 2018

Motor Ferrari už překonal hranici 1000 koní

Po Mercedesu se možná přes hranici 1000 koní dostalo i Ferrari.

25. 1. 2018

Pojďte do toho s námi! Cosworth chce s Astonem Martin postavit motor pro F1

V roce 2021 mají vstoupit v platnost nová pravidla ohledně motorů. Jedním z cílů je přilákat nové dodavatele. Spojí své síly Aston Martin a Cosworth? Druhý jmenovaný by zájem měl.

18. 1. 2018

Dostat motor Renaultu do auta nebylo snadné, zní z Wokingu

Postavit vůz okolo nové pohonné jednotky je velkou výzvou pro inženýry. Samozřejmě platí, že čím později se o podobné změně dozvíte, tím hůře.

17. 1. 2018

Cosworth se do F1 vrátí jen s případným partnerem

Nová pravidla by mohla v roce 2021 přilákat do F1 nové výrobce pohonných jednotek. V této souvislosti se nejhlasitěji mluví o Astonu Martin. Ale co Cosworth?

12. 1. 2018

Náš motor bude téměř nový, zní z Mercedesu

Když takhle před sezónou promluví Andy Cowell, značná část inženýrů konkurenčních týmů se zapotí. Mercedes má totiž podle odhadů stále nejlepší motor, i když ke konci loňské sezóny už bylo Ferrari blízko. Změní se to?

8. 1. 2018

Tři motory na rok jsou výhodné pro Mercedes a Ferrari, říká Honda

Jusuke Hasegawa už sice nestojí v čele projektu Hondy v F1, ale pod jeho vedením vznikala pohonná jednotka pro letošní sezónu. Podle Hasegawy jsou tři motory na rok nerozumné.

3. 1. 2018

Aston Martin by mohl dodávat motory více než dvěma týmům

V roce 2021 mají do F1 vstoupit nové pohonné jednotky. Jedním z cílů je usnadnit vstup novým dodavatelům.

2. 1. 2018

Honda má pro příští sezónu záložní plán

Honda bude mít pro příští sezónu formule 1 letošní pohonnou jednotku coby záložní plán pro případ, že se specifikací 2018 budou problémy.

31. 12. 2017

Renault prozradil, o kolik se letos zlepšil jeho motor

Renault pro letošní rok přepracoval koncept své pohonné jednotky, se kterou kromě něj jezdily také oba týmy Red Bullu.

20. 12. 2017

Jsme blízko výkonu 1000 koní, chlubí se Mercedes

Mercedes se blíží k výrobě motoru s výkonem 1000 koní. Vloni se Mercedes chlubil tím, že překonal hranici 900 koní.

18. 12. 2017

Brown: McLaren dal Hondě šest měsíců na zlepšení

Výkonný ředitel McLarenu Zak Brown řekl, že jeho tým dal Hondě lhůtu šest měsíců na to zajistit, aby byly její pohonné jednotky ve formuli 1 konkurenceschopné. Když se však McLaren zlepšení nedočkal, rozhodl se spolupráci ukončit.

18. 12. 2017

Dodávání motorů McLarenu vytváří podle Prosta na Renault pozitivní tlak

Čtyřnásobný mistr světa formule 1 Alain Prost se domnívá, že dohoda Renaultu a McLarenu o dodávání pohonných jednotek týmu z Wokingu v příští sezóně vytvoří na tovární tým francouzské automobilky "pozitivní tlak".

18. 12. 2017

Vývoj vozu McLarenu jde znovu podle časového harmonogramu

Po pozdějším rozhodnutí o dodavateli motorů pro příští rok, kvůli čemuž McLaren nabral dvoutýdenní zpoždění ve vývoji svého vozu pro sezónu formule 1 2018, jdou podle Erica Boulliera přípravy znovu téměř podle plánu.

17. 12. 2017

Vyměnit Renault za Hondu není snadné, říká Key

Toro Rosso se během zimy nevěnuje jen plánovanému vývoji vozu, ale musí také provést změny, které souvisí s výměnou pohonné jednotky.

15. 12. 2017

Pro Hondu je ukončení spolupráce s McLarenem úleva

Podle Jusukeho Hasegawy je pro Hondu konec spolupráce s McLarenem ve formuli 1 úlevou.

13. 12. 2017

Todt nechce v nových pravidlech znevýhodňovat současné automobilky

Prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) Jean Todt se domnívá, že by bylo vůči současným výrobcům motorů ve formuli 1 nespravedlivé, kdyby nová pravidla přehlížela to, co chtějí, a snažila by se až příliš vyhovět těm automobilkám, které by svůj vstup do F1 zvažovaly.

12. 12. 2017

Honda mění svou strukturu, Hasegawa končí v jejím čele

Jusuke Hasegawa na konci letošního roku opustí svou vedoucí pozici projektu Hondy ve formuli 1 jako součást celkové změny struktury.

7. 12. 2017

Tři motory na sezónu zůstanou, myslí si Todt

V příštím roce budou moci jezdci využít jen tři motory na celou sezónu čítající 21 závodů. Navíc u MGU-K, řídicí elektroniky a baterie klesne povolený počet kusů jen na dvě. Podle Jeana Todta není šance, že se to změní.

6. 12. 2017

Příští rok potřebujeme výkonný motor, říkají u Red Bullu

Podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera tým "zoufale" potřebuje, aby se motor Renault v příští sezóně formule 1 přiblížil svou výkonností soupeřům a mohl s nimi bojovat.

3. 12. 2017

Honda koncept pohonné jednotky přes zimu nezmění

Hondu už čeká jen posledních pár hodin spolupráce s McLarenem. Po skončení testů už bude spolupracovat plně s Toro Rosso.

28. 11. 2017

Tři motory na rok? Tohle je konec F1, říká Boullier

McLaren stejně jako Red Bull souhlasí, že tři motory na sezónu jsou příliš málo.

25. 11. 2017

Totálně praštěné, říká Horner o snížení počtu komponent

Původně mohli jezdci nasadit pět komponent pohonné jednotky za sezónu. Letos jsou to už jen čtyři a příští rok to budou tři. Navíc u MGU-K, řídicí elektroniky a baterie klesne povolený počet kusů jen na dvě.

24. 11. 2017

Porsche odešlo z WEC, na motoru ale stále pracuje. Kvůli F1?

O minulém víkendu se Porsche rozloučilo s WEC nebo přesněji s kategorií LMP1. Stále ale pracuje na novém motoru. Proč?

23. 11. 2017

Kvůli motorům se rozdalo už 730 míst penalizací, vede Honda

Penalizace za překročení počtu komponent pohonné jednotky je jedním z velkých problémů. Po kvalifikaci více než často ani pořádně nevíme, jak bude vypadat startovní rošt.

21. 11. 2017