F1sport.czF1sport.cz
Od roku 2014 je motor jen jednou částí pohonné jednotky, která obsahuje mimo jiné také systémy na rekuperaci energie. Dodavateli pohonných jednotek jsou Mercedes, Ferrari, Renault a Honda.
Šéf motorářů Renaultu Rémi Taffin prozradil, jak na tom byl Renault ke konci loňského roku ve srovnání s konkurencí.
Formule 1 si současné hybridní pohonné jednotky ponechá přibližně do roku 2025. Zelenat má postupným zvyšováním biosložky. Poté by měly přijít i nové motory.
Honda od přechodu k Red Bullu udělala velké pokroky. Podle japonských médií se na tom podílela i divize, která staví letecké motory.
Po sérii dotazů ze strany týmů vydala FIA vloni několik technických směrnic. Podle šéfa Red Bullu to v letošní sezóně zajistí rovné podmínky.
Porsche mělo velice blízko ke vstupu do formule 1 v roli dodavatele motorů, řekl viceprezident oblasti motorsportu Porsche a vedoucí skupiny motorsportu ve Volkswagenu AG Fritz Enzinger.
Šéf motorářu Mercedesu Andy Cowell vyzdvihl výkon Hondy v letošní sezóny formule 1. Podle něj japonský dodavatel pohonných jednotek z pohledu vývoje překonal i Ferrari.
Honda prozradila podrobnosti o vývoji letošní pohonné jednotky, se kterou Red Bull získal tři vítězství.
Mattia Binotto opět zopakoval, že pohonná jednotka Ferrari je legální.
Kdo má nejlepší motor na startovním roštu? Týmy se shodnou snad jen na tom, že se výkony pohonných jednotek sbližují.
Charles Leclerc byl už před závodem vyšetřován za možné porušení pravidel ohledně množství paliva v jeho vozu. Reálně mu hrozila až diskvalifikace, ale nakonec mu třetí místo ze závodu zůstane.
Valtteri Bottas musel v Brazílii odstavit svůj vůz kvůli problému s pohonnou jednotkou. V Abú Dhabí ho čeká start z konce pole.
Honda v uplynulých týdnech zvažovala, zda zůstane ve F1. Nakonec potvrdila svůj závazek pro rok 2021.
Vítězství Red Bullu ve Velké ceně Brazílie bylo podle šéfa týmu Christiana Hornera důležité pro rozhodování Hondy o pokračování svého působení ve formuli 1.
FIA vydala další technickou směrnici, která se týká průtoku a spalování paliva. Tentokrát zavádí nová opatření.
FIA si z Brazílie odvezla části palivového systému tři týmů. Ukončí tím vleklé diskuse o nelegálnosti motoru Ferrari?
Sebastian Vettel ve čtvrtek v Brazílii opět popřel, že by technická směrnice FIA měla nějaký vliv na výkon motoru Ferrari.
FIA vydala další technickou směrnici, která řeší spalovací motory. Stalo se tak na základě podnětu týmů a je asi jasné, proti komu je namířena.
Formule 1 aktuálně řeší dopady technické směrnice FIA na výkon Ferrari na rovinkách.
Charles Leclerc měl v USA problémy s motorem. Ferrari nyní přemýšlí, s jakým motorem pojede Monačan zbývající dva závody.
Ferrari podle Red Bullu přišlo v Austinu o svou výhodu. Mattia Binotto vysvětlil příčiny.
Po sobotní kvalifikaci v Austinu bylo Ferrari v boji o stupně vítězů, závod se však pro tým z Maranella nevyvíjel dobře. Pomalé závodní tempo rudých vozů mohl někdo považovat za překvapivé, Max Verstappen však takovýmto průběhem GP USA ze strany Ferrari překvapen nebyl.
Soupeřům nedá spát síla motoru Ferrari. Korespondence s FIA vyústila ve vydání technické směrnice.
Motor Ferrari se letos dostal do hledáčku konkurentů a to zejména po letní přestávce, kdy Ferrari vyhrálo všechny kvalifikace kromě Mexika. Týmy si korespondují s FIA a snaží se zjistit, v čem tkví náskok Ferrari.
Soupeři Ferrari si dopisují s FIA ohledně motoru Scuderie. Nezdá se jim neobvyklý nárůst výkonu po letní přestávce.
Soupeřům Ferrari se stále nezdá pohonná jednotka z Maranella. Čile si dopisují s FIA.
McLaren se netají svou touhou vrátit se mezi absolutní špičku mezi týmy ve formuli 1. Od sezóny 2021 budou jeho vozy znovu pohánět motory Mercedes-Benz.
Ferrari poráží Mercedes zejména na rovinkách. Formule 1 využila spolupráci s Amazonem a uveřejnila na videu pěknou analýzu.
Mercedes podle Wolffa ztrácí na Ferrari na rovinkách a v čistém výkonu na jedno kolo. Podle něj je nemožné to letos dohnat.
Rozhodnutí McLarenu vrátit se od sezóny 2021 formule 1 znovu k motorům Mercedes-Benz bylo učiněno šéfem týmu Andreasem Seidelem poté, co se letos připojil k týmu, řekl výkonný ředitel McLarenu Zak Brown.
Spekulace se potvrdily. McLaren se vrací k Mercedesu, jehož pohonné jednotky odebíral do roku 2014.
Respektovaný novinář Joe Saward přinesl zajímavou spekulaci, která pokud se potvrdí, bude kandidovat na zprávy roku.
Daniel Ricciardo byl vyloučen z kvalifikace kvůli porušení technických pravidel.
Kvalifikace je velmi sledovanou částí víkendu. Má stanovit pořadí na startovním roštu. Velmi často ho ale výrazně pozmění penalizace.
Ferrari má zejména v kvalifikacích, ale možná nejen v nich, velký náskok ve výkonu pohonné jednotky.
Ferrari letos nebojuje o tituly, v pomalých zatáčkách hodně ztrácí, ale na rovinkách je bezkonkurenční. Soupeři se snaží přijít na to, v čem je trik.
Williams potvrdil, že bude odebírat pohonné jednotky Mercedes nejméně do roku 2025.
Mercedes nasadil ve Spa nový motor. Ve vozech Péreze a Kubicy ale došlo k jeho selhání. Jezdci se vrátili ke starší specifikaci a problematické motory putovaly do továrny Mercedesu.
Mercedes a Ferrari musí v krátkém čase před italskou velkou cenou řešit problémy se svým motorem.
Všichni výrobci nasadili ve Spa nové a vylepšené motory. U Ferrari jsou to však jen zákaznické týmy.
Sergio Pérez musel na konci druhého tréninku odstavit svůj vůz. Z výfuků vyšlehly plameny a kouř.
