Od roku 2014 je motor jen jednou částí pohonné jednotky, která obsahuje mimo jiné také systémy na rekuperaci energie. Dodavateli pohonných jednotek jsou Mercedes, Ferrari, Renault a Honda.
V příštím roce dojde ke zmrazení vývoje pohonných jednotek. Ferrari doufá, že svou poslední jednotkou současné éry dožene konkurenty.
Honda ve své poslední sezóně ve F1 nasadila nový koncept pohonné jednotky. Podle Japonců to přineslo nejen lepší výkon, ale také to mělo pozitivní vliv na aerodynamiku.
Franz Tost chválí Hondu za práci, kterou odvedla během zimy.
Šéf týmu Ferrari Mattia Binotto věří, že italská stáj už v rychlosti na rovinkách nezaostává za svými soupeři.
Kimi Räikkönen už po prvních dvou dnech letošních předsezónních testů formule 1 cítí, že nová pohonná jednotka Ferrari v jeho alfě romeo je lepší než ta loňská.
Júki Cunoda po prvním dni předsezónních testů formule 1 v Bahrajnu cítí velké zlepšení, kterého se svou pohonnou jednotkou dosáhla Honda.
Renault zvažuje, že pro příští rok přepracuje svůj motor.
Mercedes dnes představil vůz pro sezónu 2021.
Formule 1 zmrazí vývoj pohonných jednotek. Od roku 2025 budou ve F1 nové. Na stole jsou první konkrétnější obrysy filozofie nových hybridů.
FIA uveřejnila nová pravidla pro letošní i příští rok.
Japonská automobilka se pilně připravuje na svůj poslední rok ve formuli 1 před odchodem ze šampionátu.
Formule 1 se dohodla na zmrazení motorů. Co když ale některý z výrobců bude ztrácet?
Red Bull dnes potvrdil, že od Hondy převezme výrobu pohonných jednotek.
Zdá se, že příprava „stříbrných šípů“ na nadcházející sezonu formule 1 není zcela bez problémů…
Formule 1 ve čtvrtek schválila zmrazení pohonných jednotek. Red Bull tak může převzít motory Honda.
Formule 1 zmrazí vývoj současných pohonných jednotek a začne připravovat nové.
Komise formule 1 schválila zmrazení motorů od příštího roku.
Objevují se spekulace, podle kterých Ferrari pracuje na zcela novém konceptu motoru pro rok 2022.
Red Bull chce převzít motory Honda. Pokud by se to nepovedlo, musel by zřejmě opět používat motory Renault. Tostovi se ale tato záložní varianta nelíbí.
Formule 1 zřejmě zmrazí pohonné jednotky a uspíší příchod těch nových.
Týmy se chystají na novou sezónu. Přípravy ovlivňuje koronavirus.
Nový šéf formule 1 má za to, že elektrifikace není jedinou cestou. Královna motorsportu dokáže, že hybridní pohon je výbornou alternativou.
Historie, přítomnost a budoucnost se snoubily v jednom okamžiku. Ve Wokingu poprvé nastartovali motor Mercedes v novém voze MCL35M.
Helmut Marko z Red Bullu očekává, že Ferrari bude letos znovu patřit k nejsilnějším týmům formule 1 a v Poháru konstruktérů bude bojovat o třetí místo.
Příští týden bude klíčový pro další budoucnost Red Bullu ve formuli 1. Bude se hlasovat o zmrazení vývoje pohonných jednotek.
Formule 1 se chystá na další diskuse o budoucnosti pohonných jednotek. Bývalý šéf F1 by šel ale jinou cestou.
Williams rozšíří od roku 2022 spolupráci s Mercedesem, čemuž se pod starým vedením bránil.
Podle Sebastiana Vettela už formule 1 z pohledu technologií není tak průkopnická pro běžný silniční provoz jako bývala dříve, když tvrdí, že F1 by se měla zaměřit na zelenější budoucnost.
Formule 1 chce postupně nasadit biopaliva, aby dosáhla uhlíkové neutrality.
Stane se z Red Bullu skutečný výrobce pohonných jednotek formule 1? Podle Helmuta Marka je to možné.
Formule 1 zahájila vývoj udržitelného paliva. Jeho podíl v budoucnu dosáhne 100 %.
Toto Wolff je proti vyrovnání výkonů motorů před jejich případným zmrazením.
Ferrari nedávno odmítlo plán na zmrazení pohonných jednotek. Nyní ale otáčí.
Formule 1 diskutuje o budoucnosti pohonných jednotek. Zatím to vypadá, že zůstane u hybridů, i když palivo bude syntetické.
Ferrari pilně pracuje na nové pohonné jednotce. Přinese zlepšení?
Jedním z velkých témat letošního formulového podzimu je budoucnost Red Bullu a jeho pohonných jednotek.
Formule 1 diskutuje o budoucnosti motorů ale také o vlivu na životní prostředí.
Soupeři, ne nepřátelé. Tak nějak popisuje Mattia Binotto svůj vztah s šéfem Mercedesu.
Ferrari je jednoznačně proti zmrazení motorů na konci příští sezóny. Stejný postoj má také Renault.
Red Bull chce převzít motory Honda, ale k tomu potřebuje zmrazit vývoj motorů. Proti je Ferrari.
Podobná témata: Formule E, Brazílie 2014, GP Monaka 2019, Bezpečnost F1, EisKing, Renault, Alpine, Alain Prost, Mark Webber, Juniorský program, Mick Schumacher, GP Itálie 2019, Marcus Ericsson, GP Japonska 2019, GP Španělska 2019, GP Rakouska 2020, GP Španělska 2020, Stoffel Vandoorne, Novinky, Kimi Räikkönen