Pneumatiky hrají v dnešní formuli 1 důležitou roli. Vše o pneumatikách, které aktuálně dodává italská firma Pirelli.
Světová rada motorsportu by měla schválit dodatečný test pneumatik do mokra.
Některé týmy formule 1 se budou během předsezónních testů snažit neukázat svůj pravý potenciál, myslí si šéf oddělení motorsportu Pirelli Paul Hembery.
Podle Pirelli by měly nové širší pneumatiky přinést také nižší degradaci.
Po kritice mokrých pneumatik Pirelli podle šéfa oddělení motorsportu Paula Hemberyho italská značka intenzivně pracuje na jejich vylepšení.
Pirelli pro rok 2017 připravilo záložní směs pneumatik pro případ, že by nové vozy formule 1 v příští sezóně měly se současnými specifikacemi problémy.
Pirelli zveřejnilo nominace pneumatik pro první závody.
Mnoho ze současných jezdců prošlo GP2, která má oproti jiným juniorským sériím několik výhod. Jednou z nich jsou pneumatiky.
Pirelli uveřejnilo tradiční přehled zajímavých statistik. Nejvíce předjížděcích manévrů letos předvedl Max Verstappen.
Pneumatiky pro sezónu 2018 budou odlišné od těch, které budou ve formuli 1 využívány příští rok. Pirelli totiž bude moct pro jejich testy využít stávajících vozů, říká Mario Isola.
V úterý proběhly v Abú Dhabí poslední testy pneumatik pro rok 2017.
V Abú Dhabí v úterý probíhá závěrečný den testů širších pneumatik pro rok 2017. Účastní se Mercedes, Red Bull a Ferrari.
Závodní část sezóny sice skončila, ale také v úterý ještě budou v Abú Dhabí znít motory formule 1.
Takhle budou vypadat širší pneumatiky v roce 2017.
Pirelli pomalu dokončuje testování nových širších pneumatik pro příští rok a už plánuje testy v roce 2017.
Šéf Red Bullu Christian Horner se domnívá, že dodavatel pneumatik pro formuli 1 Pirelli stále může zapracovat na zlepšení svých pneumatik do deště pro rok 2017.
Vozy formule 1 mají v příštím roce díky novým aerodynamickým pravidlům a pneumatikám zrychlit o pět sekund. Pat Symonds si tím ale není úplně jistý.
Do Abú Dhabí veze Pirelli tři nejměkčí směsi. Poprvé od Singapuru uvidíme i ultraměkkou směs.
Na Interlagosu uvidíme po několika letech tvrdou směs. Jezdci ale o ní nemají zájem.
Pirelli týmům nabídlo pro Brazílii tři nejtvrdší směsi.
Mercedes a Ferrari odstartují do závodu na měkkých pneumatikách. Ostatní z první desítky na superměkkých.
Mexiko je profilem i nadmořskou výškou velmi rychlý okruh. Pirelli očekává, že se letos podaří překonat rychlost 366 km/h.
Fernando Alonso se těší na příští rok, kdy mají být vozy rychlejší o několik sekund. Doufá ale, že nové pneumatiky nedodají vyšší rychlost jen v prvním kole.
Pirelli, Mercedes a některé další týmy neuspěly se snahou přesunout předsezónní testy v příštím roce to „teplejších krajin“.
Superměkkou směs čeká v Austinu premiéra. Týmy navíc nemají z loňska příliš mnoho dat. Víkend tehdy ovlivnil hurikán.
Pro Mexiko vybralo Pirelli stejné směsi jako pro Austin – tedy super měkkou, měkkou a střední směs. V závodě budou mít jezdci k dispozici měkkou a střední.
Jen tři týmy testují širší pneumatiky pro příští rok – Mercedes, Ferrari a Red Bull.
Pirelli o víkendu pokračovalo v testování širších pneumatik.
Mercedes ve středu a ve čtvrtek testoval v Barceloně širší pneumatiky. Nyní se už testy přesouvají do Abú Dhabí.
Pokračují testy širších pneumatik, do kterých jsou zapojeny tři týmy: Mercedes, Ferrari a Red Bull. Včera a dnes testuje v Barceloně Mercedes.
Týmy se zatím stále nedohodly na místu konání předsezónních testů. Část týmů v čele s Mercedesem a také Pirelli prosazují teplejší Bahrajn kvůli novým pneumatikám. Zbytek v čele s Red Bullem chce testovat v Barceloně.
Jezdci Mercedesu si tento týden vůbec poprvé vyzkoušení širší pneumatiky.
Pro Okruh Amerik v Austinu si mohli jezdci vybírat ze superměkké, měkké a střední směsi.
Týmy se budou o víkendu v Japonsku snažit dohodnout na umístění předsezónních testů. Nebude to zrovna jednoduchá diskuse.
V Japonsku uvidíme stejný výběr pneumatik jako v Malajsii. Dokonce i pro závod mají jezdci dvě sady tvrdých pneumatik. Ta měkká bude mít v Suzuce premiéru, takže časy půjdou dolů.
Pirelli nominovalo pro Suzuku nejtvrdší směsi. Pro závod dostanou jezdci povinně dvě sady tvrdých pneumatik, pro poslední část kvalifikace měkkou.
Minimální tlaky byly v předešlých měsících velkým předmětem diskusí a také stížností. Mnoho jezdců si stěžovalo, že jsou velmi vysoké. Nyní ale jejich hodnoty začalo Pirelli snižovat.
Pro Grand Prix Malajsie si jezdci mohli vybírat ze tří nejtvrdších směsí: měkké, střední a tvrdé. Pro závod Pirelli nominovalo dvě tvrdě směsi, ve třeti části kvalifikace dostanou jezdci měkkou
Pirelli si stěžuje, že data z dosavadních testů širších pneumatik nejsou dostatečně kvalitní.
Pirelli plánovalo, že ještě v letošním roce zavede upravenou specifikaci pneumatik. Nakonec se tak ale nestane.
Pirelli pro Singapur nabídlo tři nejměkčí sady. Některé týmy byly ve výběru pneumatik velmi agresivní. Například Ferrari bude mít 9 sad ultraměkkých a jen po dvě sady superměkkých a měkkých.
Podobná témata: GP USA 2017, Rusko 2014, Monte Carlo, Lance Stroll, GP Kanady 2016, Kanada 2014, Yas Marina, Flavio Briatore, ACO, Renault, Technika, Ferrari, Montreal, GP Španělska 2015, GP Ruska 2016, Videa, Zandvoort, GP Itálie 2016, Marcus Ericsson, Monako 2014