Pneumatiky hrají v dnešní formuli 1 důležitou roli. Vše o pneumatikách, které aktuálně dodává italská firma Pirelli.
Pirelli bude moci také letos testovat své pneumatiky pro následující sezónu. Testy začnou po Velké ceně Bahrajnu.
Pirelli uveřejnilo odhadované rozdíly mezi pěti směsmi pneumatik pro letošní rok.
Dodavatel obutí by nové 18palcové pneu rád otestoval letos po létě. Zároveň však ví, že pravidla ještě potřebují doladit.
Pirelli v Barceloně představilo pár novinek a informací o letošních pneumatikách.
Během testů budou mít pneumatiky speciální zbarvení.
Zástupci Pirelli znovu vyjádřili své obavy z možného zimního počasí a sněhu, které by mohly ovlivnit předsezónní testy formule 1 v Barceloně.
V roce 2021 mají do F1 přijít další velké změny aerodynamických pravidel a také 18palcové pneumatiky.
Pirelli přiveze na předsezónní testy pět směsí pneumatik. Budou označeny čísly a třemi barvami.
Formule 1 by se neměla spoléhat na to, že zavedení dvou povinných zastávek v boxech zvýší atraktivitu závodů, říká v rozhovoru pro agenturu Reuters šéf oddělení motorsportu italského výrobce pneumatik Pirelli Mario Isola.
Jezdci, kteří se dostanou do třetí části kvalifikace, budou i nadále startovat na pneumatikách, na kterých se do této části kvalifikace dostali.
Pirelli už nominovalo směsi pro první závody sezóny 2019. Místo názvů jsou čísla.
Ferrari zůstalo na čele pořadí také ve druhý a poslední den testů pneumatik v Abú Dhabí.
Sebastian Vettel během testů boural a poškodil si vůz. Nakonec stihl odjet 67 kol, což je zhruba polovina toho, co Valtteri Bottas s Mercedesem.
Jezdci a týmy si budou moci v úterý a ve středu vyzkoušet pneumatiky pro příští rok.
Pirelli porazilo Hankook ve výběrovém řízení a bude výhradním dodavatelem pneumatik pro formuli 1 nejméně do roku 2023.
Pirelli překvapil rozdíl mezi hyperměkkou a ultraměkkou pneumatikou. V Abú Dhabí je větší, než se očekávalo.
Formule 1 chce pneumatiky, na které může jezdec tlačit a současně musí stavět více než jednou. Týmy ale raději zaúkolují jezdce, aby pneumatiky šetřil.
V letošní sezóně jsou s pneumatikami opět problémy. Není to ale vina Pirelli, jako spíše nesmyslných zadání a vlivů.
Do Španělska, Francie a Velké Británie přivezlo letos Pirelli kvůli novému povrchu speciální pneumatiky. Příští rok budou použity ve všech závodech.
Mercedes měl v Mexiku velké problémy s pneumatikami. Toto Wolff věří, že před Brazílii tým částečně své problémy vyřešil.
Ve formuli 1 se nám vytvořily dvě kategorie. Vpředu jsou Mercedes, Ferrari a obvykle také Red Bull. Pak následuje s velkou ztrátou zbytek startovního pole. Podle Rosse Brawna občas zvětší rozdíly i pneumatiky.
Mercedes měl v Mexiku v lepším případě až třetí nejlepší auto. Jezdci měli velké problémy s pneumatikami.
Pilot Ferrari vstoupil do možná posledního víkendu, kdy je v souboji o jezdecký titul, sedmým a čtvrtým místem ve volných trénincích.
Pirelli před závodem mění minimální tlaky v pneumatikách. Zejména ty zadní mohou v závodě hrát klíčovou roli.
Už jen čtyři závody s námi budou hyperměkká, ultraměkká a superměkká směs. Pirelli od příštího roku značení zjednoduší.
Otmar Szafnauer z Force Indie chce, aby měly týmy absolutní volnost při výběru pneumatik.
V historii formule 1 jsme měli i více než jednoho dodavatele. Mika Häkkinen by byl rád, kdyby se tato éra vrátila.
Valtteri Bottas doufá, že Pirelli připraví pro příští rok lepší pneumatiky.
McLaren měl pro Suzuku velmi netradiční volbu pneumatik. Čtyři sady středních, čtyři superměkké a pět sad měkkých. Objevily se informace, že ve Wokigu zapomněli Pirelli nahlásit svůj výběr, a tak Pirelli týmu přidělilo standardní rozdělení sad.
McLaren si zapomněl vybrat pneumatiky pro Velkou cenu Japonska. Jezdí tak se standardní alokací Pirelli.
Pirelli má vyzyvatele. Korejská firma Hankook se účastní výběrového řízení FIA a má ambici od roku 2020 nahradit Pirelli v pozici jediného dodavatele pneumatik pro královnu motorsportu.
Změkčení pneumatik přináší rychlejší časy ale také větší degradaci. Na první pohled je to pozitivní, ale se současnými pneumatikami Pirelli jezdci stavějí obvykle jen jednou. Své pneumatiky zejména ve druhé polovině závodu šetří.
Charles Leclerc bude na okruhu Paula Ricarda v rámci testů pro Pirelli jezdit s vozem Ferrari.
Dva zájemci se ucházejí o nový kontrakt na dodávání pneumatik pro formuli v letech 2020 až 2023.
FIA vyhlásila další výběrové řízení na dodavatele pneumatik pro roky 2020 až 2023. Podmínky ale v podstatě vylučují vstup nového dodavatele.
Mario Isola potvrdil, že Pirelli v příštím roce zjednoduší nomenklaturu. Budeme mít jen měkkou, střední a tvrdou směs.
Mohli bychom vidět ve formuli 1 někdy povinné dvě zastávky? Mario Isola věří, že ne. Podle Pirelli by to nebyl dobrý nápad.
V oblasti pneumatik nás čeká v nejbližších letech řada změn.
Formule 1 chce v roce 2021 zavést 18palcové pneumatiky. Jak by vypadaly na současných vozech?
Michelin by mohl mít zájem o návrat do formule 1. Situaci zatím studuje, rozhodnuto není.
Podobná témata: GP Monaka 2018, Albert Park, Buddh, Force India, GP Japonska 2018, Karun Chandhok, Speciál, GP Španělska 2016, Nick Heidfeld, GP Brazílie 2016, Giedo van der Garde, Maďarsko 2014, Jeongam, Robert Kubica, Čína 2015, Pravidla F1 2021, Nürburgring, Giancarlo Fisichella, Luca Badoer, GP Belgie 2016