Pneumatiky hrají v dnešní formuli 1 důležitou roli. Vše o pneumatikách, které aktuálně dodává italská firma Pirelli.
Ferrari patří v sezóně 2019 k týmům, které se trápí na aktuální specifikaci pneumatik Pirelli. Italská stáj proto doufala, že by se jí mohlo podařit prosadit návrat k loňské specifikaci, což se ovšem Scuderii koncem června nepodařilo.
Kdyby Pirelli nebylo, musely by si ho týmy formule 1 vymyslet, aby měly na koho svést vinu za neúspěchy? Nebo je to spíše tak, že sytý hladovému nevěří?
Pirelli začíná připravovat pneumatiky pro rok 2021, které budou 18palcové. Současně je však potřeba dokončit také pneumatiky pro rok 2020.
Pirelli dokončuje pneumatiky pro rok 2020. Dostalo však nové zadání. Formule 1 chce, aby měly pneumatiky v příštím roce menší degradaci.
Od roku 2021 vstoupí do královny motorsportu 18palcové pneumatiky, které by měly mít nižší degradaci.
Jacques Villeneuve nedávno navštívil Českou republiku a zazávodil si v Mostě. Při této příležitosti jsme s ním udělali rozhovor nejen o formuli 1.
Sébastien Buemi měl velkou nehodu během středečního testu pro Pirelli v Silverstonu.
Marcus Ericsson se v úterý na rakouském Red Bull Ringu poprvé v tomto roce posadil do monopostu Alfa Romeo, se kterým testoval pneumatiky Pirelli pro sezónu 2020. Švéd si podle vlastních slov návrat do monopostu F1 užil, v této sezóně se ale chce maximálně soustředit na svůj závodní program v IndyCar.
Velká cena Rakouska bude také soubojem odlišných strategií. Udělalo Ferrari dobře, kdy se do Q3 dostalo na měkkých pneumatikách?
F1 zvažuje, že by se ke konci letošní sezóny závodilo na pneumatikách pro rok 2020.
V pátek ráno proběhla na Red Bull Ringu schůzka zástupců týmů, FIA a F1 ohledně letošních pneumatik.
F1 řeší, zda se nevrátit k loňským pneumatikám. Lewis Hamilton je proti.
Je to největší téma letošní sezóny. Většina týmů má problém dostat pneumatiky do správného pracovního okna. Co s tím?
Mnoho týmů se trápí s letošními pneumatikami, které nedokáží dostat a hlavně udržet v provozním okně. Toto Wolff si myslí, že návrat k loňským pneumatikám by byl špatnou volbou.
Jednou z mnoha velkých změn pro sezónu 2021 jsou 18palcové pneumatiky. Pirelli je bude testovat už letos.
Na letošní pneumatiky si stěžuje řada týmů. Nedokáží je dostat do provozního okna a udržet je v něm. Podle Maria Isoly však není řešením návrat k loňské specifikaci.
Formule 1 se vrací na Zandvoort. Než se tam v příštím roce vydá, proběhne několik úprav. Jedna z nich se týká první zatáčky.
Některé týmy hlasitě kritizují letošní pneumatiky Pirelli. Mohlo by dojít k jejich změně v průběhu sezóny?
Pirelli se v loňském roce potýkalo s přehříváním svých pneumatik. Největší problémy měly být na tratích s novým povrchem. Pirelli pro ně upravilo své pneumatiky. Letos je tento typ pneumatik všude.
Flavio Briatore navštívil Velkou cenu Monaka. Během jednoho z rozhovorů se vyjádřil také k vystoupení McLarenu v Indianapolis.
Na okruhu Paula Ricarda probíhají v úterý a ve středu testy pneumatik pro rok 2020.
Pneumatiky se staly skutečným bolehlavem inženýrů mnoha týmů. Je těžké je dostat a především udržet v pracovním okně. V příštím roce by se to mělo změnit.
Některé týmy budou v tomto roce se starším šasi ze sezóny 2018 testovat plánované osmnáctipalcové pneumatiky. Ferrari se těchto testů v letošním roce odmítlo účastnit a šéf McLarenu Zak Brown zpochybňuje zdůvodnění odmítnutí italské stáje.
Haas měl být černým koněm letošní sezóny. Zatím ale bodoval jen ve dvou závodech. V tom prvním a tom zatím posledním. U Haasu podobně jako u Ferrari věří, že mají dobré auto, ale problém je (stejně jako u Ferrari) práce s pneumatikami.
Pirelli za pár měsíců zahájí testování nových pneumatik pro sezónu 2021.
V roce 2021 má do F1 přijít řada změn. Jednou z nich budou 18palcové pneumatiky. Svou premiéru zažijí ale už v příštím roce v nižší sérii.
Chtěli jste nepředvídatelnou F1? Tak letos ji máte. První příčky sice rekordním způsobem okupuje Mercedes, ale za ním je to hodně nepředvídatelná džungle.
Týmy formule 1 zůstávají skeptické ohledně nápadu přidat do současné kvalifikace, která je rozdělena na tři části, ještě čtvrtý segment. Starosti mají zejména z nedostatku pneumatik.
Fernando Alonso se vrací do kokpitu vozu formule 1. Tým ho nasadí do testů pro Pirelli.
Pirelli, které je výhradním dodavatelem pneumatik ve formuli 1, se začíná připravovat na sezónu 2021, kdy budou vozy nově obouvat 18palcové pneumatiky. Už letos by s nimi přitom Pirello chtělo absolvovat šest testovacích dnů.
V posledních letech máme poměrně málo zastávek v boxech. Letos se na tom zřejmě nic nezmění.
V roce 2021 má do F1 přijít celá řada změn v oblasti komerčních smluv a technických pravidel. Jednou z hlavních novinek budou 18palcové pneumatiky.
Šéf programu Pirelli ve formuli 1 Mario Isola popřel, že by týmy neměly dostatek pneumatik pro letošní předsezónní testy. Vzhledem k dobrému počasí a vysoké spolehlivosti vozů toho podle něj týmy odjely více než v minulých letech.
Pirelli bude moci také letos testovat své pneumatiky pro následující sezónu. Testy začnou po Velké ceně Bahrajnu.
Pirelli uveřejnilo odhadované rozdíly mezi pěti směsmi pneumatik pro letošní rok.
Dodavatel obutí by nové 18palcové pneu rád otestoval letos po létě. Zároveň však ví, že pravidla ještě potřebují doladit.
Pirelli v Barceloně představilo pár novinek a informací o letošních pneumatikách.
Během testů budou mít pneumatiky speciální zbarvení.
Zástupci Pirelli znovu vyjádřili své obavy z možného zimního počasí a sněhu, které by mohly ovlivnit předsezónní testy formule 1 v Barceloně.
V roce 2021 mají do F1 přijít další velké změny aerodynamických pravidel a také 18palcové pneumatiky.
Podobná témata: Michael Schumacher, GP Malajsie 2017, Vitalij Petrov, GP Rakouska 2015, Soči, Rio Haryanto, Christian Horner, Hungaroring, Kimi Räikkönen, GP Belgie 2015, GP Belgie 2017, Charles Leclerc, Buddh, GP Ruska 2015, Sébastien Buemi, Ferrari, Gary Paffett, GP Japonska 2015, GP USA 2018, Pierre Gasly