Pneumatiky hrají v dnešní formuli 1 důležitou roli. Vše o pneumatikách, které aktuálně dodává italská firma Pirelli.
Otmar Szafnauer z Force Indie chce, aby měly týmy absolutní volnost při výběru pneumatik.
V historii formule 1 jsme měli i více než jednoho dodavatele. Mika Häkkinen by byl rád, kdyby se tato éra vrátila.
Valtteri Bottas doufá, že Pirelli připraví pro příští rok lepší pneumatiky.
McLaren měl pro Suzuku velmi netradiční volbu pneumatik. Čtyři sady středních, čtyři superměkké a pět sad měkkých. Objevily se informace, že ve Wokigu zapomněli Pirelli nahlásit svůj výběr, a tak Pirelli týmu přidělilo standardní rozdělení sad.
McLaren si zapomněl vybrat pneumatiky pro Velkou cenu Japonska. Jezdí tak se standardní alokací Pirelli.
Pirelli má vyzyvatele. Korejská firma Hankook se účastní výběrového řízení FIA a má ambici od roku 2020 nahradit Pirelli v pozici jediného dodavatele pneumatik pro královnu motorsportu.
Změkčení pneumatik přináší rychlejší časy ale také větší degradaci. Na první pohled je to pozitivní, ale se současnými pneumatikami Pirelli jezdci stavějí obvykle jen jednou. Své pneumatiky zejména ve druhé polovině závodu šetří.
Charles Leclerc bude na okruhu Paula Ricarda v rámci testů pro Pirelli jezdit s vozem Ferrari.
Dva zájemci se ucházejí o nový kontrakt na dodávání pneumatik pro formuli v letech 2020 až 2023.
FIA vyhlásila další výběrové řízení na dodavatele pneumatik pro roky 2020 až 2023. Podmínky ale v podstatě vylučují vstup nového dodavatele.
Mario Isola potvrdil, že Pirelli v příštím roce zjednoduší nomenklaturu. Budeme mít jen měkkou, střední a tvrdou směs.
Mohli bychom vidět ve formuli 1 někdy povinné dvě zastávky? Mario Isola věří, že ne. Podle Pirelli by to nebyl dobrý nápad.
V oblasti pneumatik nás čeká v nejbližších letech řada změn.
Formule 1 chce v roce 2021 zavést 18palcové pneumatiky. Jak by vypadaly na současných vozech?
Michelin by mohl mít zájem o návrat do formule 1. Situaci zatím studuje, rozhodnuto není.
Několik jezdců si během závodu zajelo pro pneumatiky do přechodných podmínek. Déšť ale postupně ustal a navíc pršelo jen nad částí okruhu. Risk tedy nevyšel.
Formule 1 chce od roku 2021 zavést 18palcové pneumatiky a zrušit ohřívací deky. Fernanda Alonsa podobné změny nezajímají.
V roce 2021 má do formule 1 přijít revoluce. Bude se týkat i pneumatik?
Pirelli přivezlo do Německa ultraměkkou, měkkou a střední směs, což znamená, že při své nominaci vynechalo superměkkou. Stane se tak podruhé v letošní sezóně (poprvé v Číně).
Desítky inženýrů, simulace, aerodynamický tunel. Může v dnešní době dělat rozdíl jediný člověk? Podle všeho ano. Jeden nový zaměstnanec Haasu se podle Magnussena postaral o velkou část zlepšení amerického týmu.
Dodavatel pneumatik ve formuli 1 Pirelli chystá od příští sezóny jednodušší označení svých směsí. Podle sportovního ředitele Maria Isoly však i nadále budou moci fanoušci zjistit, jakou konkrétní směs který vůz v závodě využívá.
Tři týmy zůstaly v Silverstonu a testují pro Pirelli pneumatiky pro rok 2019.
Získat náskok na soupeře vývojem je podle Wolffa obtížné. Větší rozdíly dělají pneumatiky.
V Silverstonu uvidíme letos poprvé a pravděpodobně naposledy tvrdou pneumatiku, která má ledově modré zbarvení.
Lewis Hamilton závod kvůli technickému problému nedokončil, ale i kdyby ano, o vítězství by nebojoval. Hamilton i Ricciardo museli kvůli puchýřům do boxů i podruhé.
Pokud se někde dočkáme více než jedné zastávky v boxech, v Rakousku to zřejmě nebude.
Pirelli pro tři okruhy připravilo speciální pneumatiky. Výrobce dal jasně najevo, že změna nebude mít vliv na rozložení sil, ale ve Španělsku, kde jsme tyto pneumatiky viděli poprvé, Mercedes výrazně dominoval.
Formule 1 se vrací do Francie. Poprvé od roku 1990 se bude závodit na okruhu Paula Ricarda. Pro Pirelli tento okruh není zcela neznámý.
Pirelli končí aktuální smlouva na konci příštího roku. Do výběrového řízení by se mohl přihlásit další výrobce.
Dva týdny utekly jako voda a F1 se z Monaka přesouvá do Kanady. Zcela jiný okruh, ale stejné pneumatiky. V Montrealu bude mít hyperměkká pneumatika svůj skutečně ostrý debut.
Současná smlouva končí Pirelli na konci příštího roku. Jediný dodavatel pneumatik je připraven na nové výzvy
V Monaku měla svou premiéru hyperměkká směs. Mercedes měl s nejměkčí směsí problémy.
Podobná témata: GP Velké Británie 2016, Bahrajn 2014, GP Španělska 2016, Bez záruky, GP Abú Dhabí 2016, GP Japonska 2018, GP Itálie 2015, GP Velké Británie 2017, Rozhovor, Vitalij Petrov, Buddh, Giedo van der Garde, Pit stop , Kimi Räikkönen, Čína 2015, Silverstone, Rubens Barrichello, Jules Bianchi, GP Belgie 2015, Monza