Pneumatiky hrají v dnešní formuli 1 důležitou roli. Vše o pneumatikách, které aktuálně dodává italská firma Pirelli.
Pirelli pokračuje ve vývoji pneumatik pro příští rok. Práce na konstrukci jdou do finále.
Pirelli pro náročný okruh ve Spa nominovalo tři nejměkčí směsi.
Už minulý týden Pirelli uveřejnilo příčiny poškození pneumatiky u Vettela. Nyní přišlo i s odůvodněním problémů Kimiho Räikkönena.
Letos je předjíždění obtížnější. V Maďarsku tak budou podle Pirelli hrát roli především strategie.
Pirelli vydalo v pátek odpoledne tiskovou zprávu se závěry vyšetřování poškození pneumatiky Sebastiana Vettela v závěru GP Velké Británie.
Pirelli nominovali pro Maďarsko superměkkou, měkkou a střední směs.
Ferrari v závodě nestíhalo tempu Mercedesu, ale v konečných výsledcích se odrazila i jiná věc. U obou jezdců došlo v samotném závěru k problémům s pneumatikami.
Pneumatiky jsou letos tvrdé a vykazují jen malou degradaci. Většinou tak vidíme jednu zastávku. V Británii by tomu mohlo být jinak.
Pneumatiky jsou letos tvrdé, takže týmy si volí obvykle co nejvíce co nejměkčích pneumatik. V Rakousku ale může být nejlepší pneumatikou pro závod z tří nabízených směsí ta nejtvrdší.
V Silverstone jsme měli vidět tvrdé pneumatiky. Pirelli ale nakonec alokaci změnilo.
Je to evergreen letošní sezóny. Pneumatiky jsou moc tvrdé. Pirelli dokonce už do konce sezóny nejtvrdší směs vůbec nenasadí.
Není to tak dávno, co jsme měli ve formuli 1 čtyři směsi. Poté přibyla ultraměkká, ale nyní to vypadá, že se opět vracíme ke čtyřem směsím, i když jen do konce sezóny.
Toto Wolff nedávno řekl, že Vettel mohl získat určitou výhodu tím, že vloni hodně testoval širší pneumatiky Pirelli. Dokonce několikrát navštívil zázemí Pirelli v Miláně.
Až se bude hledat největší překvapení letošní sezóny, Ferrari bude nepochybně horkým kandidátem. Před letošní sezónou byste nenašli moc lidí, kteří Scuderii věřili.
Je to už jedenáct let, co jsme měli ve formuli 1 dva dodavatele pneumatik. Mohlo by se něco podobného vrátit?
Šéf Mercedesu Toto Wolff nazval výbornou adaptaci Ferrari na letošní pneumatiky italskou záhadou.
Od Monaka si jezdci opět vybírají pneumatiky. V Monaku to bylo především o ultraměkkých, v Montrealu to bude podobné.
Kdyby to umožňovala pravidla, nemusely by se během Grand Prix Monaka vůbec měnit pneumatiky. Degradace v podstatě neexistuje.
Současné pneumatiky jsou příliš tvrdé. Pirelli už přislíbilo, že to změní.
Kvůli novým pravidlům a zejména novým a širším pneumatikám vybírali sady pro prvních pět závodů Pirelli. Od Monaka je to opět v režii týmů.
Podobná témata: Nico Rosberg, GP Monaka 2017, GP Monaka 2016, Caterham, GP Evropy 2016, GP Bahrajnu 2017, GP Mexika 2015, Jules Bianchi, Výsledky kvalifikace, GP Maďarska 2017, Pastor Maldonado, Giedo van der Garde, Sébastien Buemi, Kanada 2014, Ferrari, GP Abú Dhabí 2015, FIA, GP Singapuru 2015, GP2, Felipe Nasr
Eric Boullier promluvil o jezdcích, se kterými během svého působení v F1 spolupracoval.
Lewis Hamilton jmenoval dva týmy, u kterých by si dokázal představit, že by by za ně v F1 jezdil. Změnu ale neplánuje. Odchod z Mercedesu podle něj znamená odchod z F1.
Kimi Räikkönen si myslí, že má stále rychlost na to závodit na čele startovního pole formule 1.
McLaren dnes představil plán na uspořádání velké ceny formule 1 v ulicích Wokingu, kde stáj sídlí.
Fernando Alonso se chce rozhodnout o své budoucnosti do prosince. Odchod z formule 1 nevyloučil.