Tým McLaren se v Japonsku nepředvedl v dvakrát dobrém světle. Sportovní ředitel týmu se rozpovídal o příčinách mizérie slavné stáje.
Čtvrté místo v Poháru konstruktérů zatím drží Renault, v poslední době se však zdá, že by mohl mít namále.
Lídr šampionátu po nejrychlejších časech v obou trénincích chválil svůj tým i samotný okruh Suzuka.
Oba piloti Red Bullu jezdili s odlišným nastavením zadního přítlačného křídla. Zatímco Ricciardo byl spokojen, Verstappen měl s vozem plné ruce práce.
Ferrari v Suzuce na Mercedes ztrácí. Podle Vettela se tým pokusí o racionální způsob dohánění ztráty. Nechce se do boje vrhat bez rozmyslu.
Christian Horner z Red Bullu krok Mercedesu chápe. Sám by se zachoval stejně. Nerozumí ale tomu, proč Mercedes svůj postoj jasně nestanovil už před závodem.
Lídr šampionátu se loni v Soči kvalifikoval i dojel na čtvrté pozici. Letos by tuto bilanci rád vylepšil.
Jezdce Red Bullu sice čeká penalizace za výměnu součástek, Ricciardo však vidí i pozitiva v podobě slušné rychlosti, kterou jeho vůz v Soči má.
Rudé vozy na Mercedes ve druhém tréninku ztrácely. Mezi oba týmy se vešli i oba jezdci stáje Red Bull.
Grosjean si v Singapuru vysloužil kritiku a penalizaci za pomalé puštění o kolo rychlejšího Lewise Hamiltona. Podle rodáka ze Ženevy je ale hlavním viníkem Sirotkin.
Ricciardo má za to, že Red Bull je nejlepší po stránce rychlosti v delších jízdách. Klíčová pro úspěch v závodu však bude kvalifikace.
Grand Prix Singapuru by měla být dějištěm napínavé bitvy. Podle lídra šampionátu může zvítězit kdokoliv z týmů Ferrari, Mercedes a Red Bull.
Pilot Ferrari se ve druhém tréninku dotkl zdi a tým se ho pro jistotu po zbytek měřených jízd rozhodl nechat v boxech.
V Itálii tým špatně odhadl situaci a v důsledku podcenění zrychlujících soupeřů Sergio Pérez nepostoupil ani z první části kvalifikačních bojů.
Australana čeká penalizace za výměnu motoru, Max Verstappen zatím nevěří, že by Red Bull mohl v zítřejší kvalifikaci nějak výrazněji uspět.
Tifosi si mohli pochvalovat rychlost Ferrari, na konci druhého tréninku jim ale zatrnulo, když Sebastian Vettel vyletěl ze zatáčky Parabolica a dotkl se bariéry. Následky naštěstí nejsou vážné.
Marcus Ericsson na začátku druhého tréninku vyvázl bez úhony z hrozivě vypadající nehody, kterou způsobilo nezavření DRS při brzdění.
Druhý trénink, který se odjel na suchu, ovládly právě domácí rudé vozy. Ferrari těží z lepší akcelerace a vyšší maximální rychlosti.
Oba nejsilnější týmy si do Belgie přivezly vylepšené motory. Zatím se zdá, že mírně navrch má Ferrari, Mercedes ale nehází flintu do žita. Ztráta je malá.
Kvalifikační rychlost Red Bullu ve Spa zřejmě nebude stačit na boj o pole position. V závodě by to však mělo být o něco lepší.