Mario Isola je ředitelem Pirelli pro motorsport. Pirelli je v současné době jediným dodavatelem pneumatik ve formuli 1.
Změny pravidel zejména v oblasti podlahy měly vozům odebrat asi 10 % přítlaku a ulevit tak pneumatikám. Podle Pirelli ale týmy získaly polovinu z této ztráty zpět.
Max Verstappen, Lewis Hamilton a Charles Leclerc jsou třemi piloty formule 1, kteří se podle Maria Isoly z Pirelli dokáží při jízdě nejlépe starat o své pneumatiky.
Šéf Pirelli ve formuli 1 měl pozitivní test na koronavirus.
Pirelli dokončuje mírně upravené verze pneumatik pro příští sezónu. Týmy si je budou moci vyzkoušet v některém z dalších pátečních tréninků.
Pirelli představilo podrobnosti testu prototypů pneumatik pro sezónu 2021 formule 1, který se uskuteční v pátek v rámci volného tréninku na Velkou cenu Portugalska na okruhu Algarve.
Formule 1 si pro příští rok ponechá současné pneumatiky. K drobným změnám ale dojde. Odložený test pneumatik má proběhnout v pátek ve druhém tréninku na Velkou cenu Portugalska.
Ve Velké ceně 70. výročí F1 hrály pneumatiky zásadní roli při souboji o vítězství. Poprvé po delší době jsme na suché trati viděli i větší počet zastávek v boxech. Jak to bude ve Španělsku?
Pneumatiky jsou v současné F1 důležité. Dnes v kvalifikaci a zejména v neděli v závodě ale budou důležitější než obvykle.
V průběhu prvního závodu v Silverstonu došlo k mnoha problémům s pneumatikami.
V samotném závěru závodu jsme viděli u třech jezdců defekty. Pirelli vyšetřuje příčiny.
Na začátku července by se měl opět roztočit kolotoč formule 1. Pro všechny to bude velká výzva. Platí to i pro dodavatele pneumatik.
Šéf Pirelli Mario Isola patří v Itálii mezi dobrovolníky, kteří se rozhodli pomáhat v první linii.
Maurizio Arrivabene byl v čele Ferrari od roku 2014 do začátku roku 2019. Co dnes dělá? Odpověď vás překvapí.
V Melbourne bylo na velkou cenu formule 1 vše připraveno. Na trati už byli dokonce traťoví maršálové. Dvě hodiny před začátkem prvního tréninku bylo vše zrušeno. Dotklo se to i Pirelli.
Během druhých předsezónních testů dostanou týmy dvě sady pneumatik, které jsou připravované pro závod v Zandvoortu.
V průběhu pátku jsme viděli několik červených vlajek. Nejrychlejší časy zajeli jezdci Mercedesu.
Týmy na konci loňského roku odmítly pneumatiky Pirelli pro rok 2020. Letos tak budou jezdit na pneumatikách 2019. V příštím roce je ale čeká daleko větší změna.
Výhradní dodavatel pneumatik pro formuli 1 Pirelli oznámil, že během letošních grand prix už nebude dávat týmům vývojové pneumatiky k testování. K rozhodnutí italské firmy došlo poté, co obdržela negativní zpětnou vazbu od týmů po testování pneumatik během loňského závodního víkendu v texaském Austinu.
Týmy formule 1 čeká letos jedna z nejnáročnějších sezón za hodně dlouhou dobu. Finišují práce na voze pro rok 2020. Brzy začne naplno také vývoj vozu pro rok 2021 a kromě toho musí týmy připravit hybridní vůz pro test pneumatik.
Šéf Racing Pointu Otmar Szafnauer má obavy, že v roce 2021 budou vozy F1 pomalejší než F2. Pirelli si to nemyslí.
Formule 1 se v příštím roce vrátí na okruh Zandvoort a pro Pirelli i týmy to bude velká výzva.
Formule 1 se v poslední době rozhodla, že divákům v televizi poskytne více informací. Podle Pirelli ale grafika, která ukazuje stav pneumatik, neodpovídá realitě.
Je sedm hodin večer a Mario Isola vypíná svůj počítač v sídle výrobce pneumatik Pirelli v Miláně. Neodchází ale domů si odpočinout, místo toho 48letý šéf programu Pirelli ve formuli 1 jede na další desetihodinovou směnu.
Podobná témata: Lewis Hamilton, Pirelli, Maurizio Arrivabene, Zandvoort, GP 70. výročí, GP Austrálie 2020, Testy F1, Rozhovor, Charles Leclerc, Pneumatiky, Max Verstappen, Daniil Kvjat, Alpha Tauri, Algarve , GP Španělska 2020, GP Velké Británie 2020, Pravidla F1 2022, Speciál, Koronavirus