Lucas di Grassi po Velké ceně USA nastínil, jak by měla vypadat formule 1 podle jeho představ. Jsou to zajímavé a někdy docela divoké nápady.
Od úterý do pátku probíhaly na okruhu Ricarda Torma ve španělské Valencii oficiální předsezónní testy šampionátu formule E. Snímky ze všech session si můžete prohlédnou v galerii.
Již dnes začíná oficiálními testy na okruhu Ricarda Torma ve Valencii nová, v pořadí pátá sezóna šampionátu formule E. Diváci se dočkají nových tratí, jednoho nového týmu ve startovním poli, nových jezdeckých tváří a hlavně nové generace monopostů.
Devátý závod probíhající sezóny formule E dnes hostilo berlínské letiště Tempelhof. Více než dvoukilometrový okruh vytyčený na betonové ploše před historickým terminálem nejvíce svědčil vozům Audi, které v cíli obsadily první dvě pozice.
Šampion formule E má 33 let a v motorsportu chce ještě nějaký ten rok zůstat. Co bude dělat poté, až pověsí závodní overal na hřebík? Di Grassi svými plány překvapil. Chce být prezidentem FIA.
Felipe Massa by měl prý odpočívat, měl dobrou kariéru. Mark Webber doporučil Williamsu zkušené jezdce z WEC.
Lucas di Grassi vzal vůz formule E do ledového království na severu Grónska.
Vedoucí muž průběžného pořadí formule E Lucas di Grassi se domnívá, že mistrům světa F1 Lewisi Hamiltonovi a Sebastianu Vettelovi by dalo zabrat přizpůsobit se podmínkám v šampionátu elektrické formule.
Bývalý italský pilot F1 Tonio Liuzzi vyhrál charitativní motokárový závod, který v Brazílii tradičně organizuje Felipe Massa. Ten si letos připsal třetí místo, druhý dojel Sébastien Buemi.
Hned pět bývalých pilotů formule 1 se přihlásilo do klubu jezdců formule E, ze kterého vyjde složení deseti týmů, které budou letos závodit.
Pirelli zveřejnilo výsledky svého šetření, které vysvětlilo důvody neobvyklého počtu selhání pneumatik v průběhu Velké ceny Velké Británie. A dostává se mu maximální podpory.
Pirelli nemění svoji jezdeckou sestavu a popřelo spekulace, podle kterých mělo ve svých řadách přivítat bývalého pilota Sauberu Kamuje Kobajašiho.
Po jednoletém působení musel Lucas di Grassi formuli 1 opustit, protože nesehnal potřebné sponzory. Na konci loňského roku podepsal smlouvu s Audi, o které teď promluvil pro britský Autosport.
Brazilec se ani pro tento rok nedohodl na závodním angažmá v F1 a nakonec setrvá u Pirelli na pozici testovače. Nicméně věří, že spoluúčast při vývoji pneumatik pomůže zvýšit jeho šance na případný návrat.
Pirelli oznámilo rozšíření své jezdecké sestavy. Nově bude mít dva testovací jezdce, k Lucasovi di Grassimu se přidal Jaime Alguersuari.
Pirelli se pomalu připravuje na své letošní první sezónní testy. Vůz už má, termín také, takže schází jen jezdec. Na testy v Jerezu už přizvalo všechny týmy.
Brazilský závodník Lucas di Grassi získal místo stálého testovacího pilota Pirelli. Bude přítomen i během vybraných závodních víkendů.
Lucas di Grassi je po premiérové sezóně ve formuli 1 bez práce, u týmu Virgin ho nahradil Jerome D´Ambrosio. Brazilec nemohl přinést žádné peníze, a tak doufá v místo třetího jezdce.
Lucas di Grassi porazil své kolegy z formule 1 a ostatní jezdce v tradičním motokárovém klání, které organizuje Felipe Massa v brazilském městě Florianópolis.
Zástupci nových týmů se opět srovnali v posledních třech řadách. Vedle sebe by měly zítra na startovním roštu stát dva lotusy, dva virginy a dvě HRT.
Vytoužené desáté místo pro Lotus je již velmi blízko. Zopakuje-li v Abú Zabí výkon z Brazílie, Richard Branson si může jít zkoušet letuškovský úbor.
Se zrádnými podmínkami mokré trati se potýkali i piloti nových týmů. K žádným velkým překvapením mezi nimi ovšem nedošlo.
Lotus, Virgin a HRT mnoho překvapení pro své fanoušky nepřipravily a i v Koreji si tradičně rozdělily posledních šest míst.
Timo Glock má dlouhodobou smlouvu s Virginem Racing a i když by na základě výkonnostní klauzule mohl odejít, představitelé týmu říkají, že to neudělá.
Čekání na konečné rozhodnutí o odložení kvalifikace trávili jezdci různými způsoby. Všichni se ale shodli, že ředitelství závodu se zachovalo správně.
Nejklidnější spaní bude mít po dnešku zřejmě Lucas di Grassi. Jako jediný pilot z trojice nových týmů projel pod šachovnicovou vlajkou. O největší pozornost se ale zasloužil požárník Heikki Kovalainen.
Díky problémům Felipeho Massy obsadili zástupci nových týmů v kvalifikaci osmnácté až třiadvacáté místo. Nejrychlejší byl Timo Glock s virginem. Navrátilec Christian Klien dokázal porazit svého týmového kolegu.
Nejlepším z jezdců nových týmů byl Timo Glock s virginem, domácího Jarna Trulliho s lotusem zradila převodovka. Sakon Jamamoto z HRT dostal v boxech příkaz k odjezdu příliš brzy a zranil jednoho ze svých mechaniků.
Žádný trojlístku nováčků neměl své zastoupení ve druhé části kvalifikace, jezdci Lotusu se ovšem mohli zaradovat ze skalpu Vitantonia Liuzziho.
Pilot týmu Virgin Racing Lucas di Grassi získal minoritní podíl ve španělském týmu Addax, jenž se účastní šampionátu GP3. Chce pomáhat mladým jezdcům.
Jezdci nových týmů měli v Belgii jedinečnou možnost vylepšit nejlepší výsledky v sezoně, nakonec však byli posledními klasifikovanými.
V garážích nových týmů po kvalifikaci zavládla neafalšovaná radost, když se jim podařilo získat skalpy Sauberu a také Vitalije Petrova.
Timo Glock nedokázal využít svého devatenáctého místa v kvalifikaci. Nejlepším z trojice nováčků byl opět zástupce Lotusu, tentokrát Heikki Kovalainen.
Timo Glock byl tentokrát nejrychlejším ze zástupců nových týmů. K postupu do druhé části kvalifikace mu scházelo 2,03 sekundy. Za ním se umístili jezdci Lotusu a Lucas di Grassi. Poslední řadu okupují jezdci týmu Hispania Racing.
Závod na Hockenheimringu nebyl k novým týmům milosrdný. Klasifikováni nakonec byli jen dva piloti, konkrétně Timo Glock a Bruno Senna.
Kvalifikační výsledky nových týmů nepřekvapily. Ani jednomu z jejich pilotů se nepodařilo probojovat do druhé části. Osmnáctému Trullimu k tomu scházela vteřina a půl.
Nové týmy měly v závodě klasické cíle - dostat oba vozy přes cílovou čáru. Téměř se to podařilo, šachovnicovou vlajku neviděl jen Lucas di Grassi z Virginu.
V klání nováčků opět přilákával pozornost hlavně souboj mezi Lotusem a Virginem. Spokojenější tentokrát byl prvně jmenovaný tým.
Lotusu se oslavy příliš nevydařily. Dojel akorát poslední Trulli. Nejvíc se tentokrát dařilo di Grassimu s virginem, Glock si po průjezdu cílem připsal penalizaci, šachovnice se při domácím závodě dočkaly také oba vozy HRT.
Nové týmy pokračovaly ve Valencii podle dosavadního trendu. Nejlepší byly lotusy před virginy a vozy HRT. Nejspokojenější byl asi Jarno Trulli, jehož nové šasi funguje zatím bez větších problémů.
Podobná témata: Monza, Lewis Hamilton, FIA, Michael Schumacher, Suzuka, Mercedes, Pascal Wehrlein, Jarno Trulli, Sauber, Charles Pic, Ferrari, Giedo van der Garde, Heikki Kovalainen, Rozhovor, Jean-Eric Vergne, ještě nepotvrzen, Kamuj Kobajaši, HRT F1, Mark Webber, Valencie