F1sport.czF1sport.cz
Aktuality z Mezinárodní automobilové federace FIA. Změny pravidel, odvolací soudy, penalizace a prohlášení.
Rychlost v boxech je na všech okruzích omezena a za překročení uděluje FIA poměrně vysoké pokuty.
Vozy Ferrari musí v Monaku jezdit s hardware, který má zabránit využívání většího množství energie.
K překvapení mnohých se podařilo schválit změny pravidel, která mají zajistit od příštího roku jednoduší předjíždění. Podle FIA to byla nutnost.
Stáj Mercedes nedávno podala dotaz k FIA, který se týkal možnosti využití oleje v turbodmychadlu. Podle odpovědi Mezinárodní automobilové federace je turbo součástí pohonné jednotky, a proto se na něj vztahují regulace ustanovené ve článku 20 technický pravidel formule 1.
Jezdec, který je předjížděn o kolo, musí rychlejšího jezdce pustit a to co nejdříve. K tomu slouží signalizace modrými vlajkami. Mohla by je F1 v budoucnu zrušit?
Ferrari se oproti loňskému roku zlepšilo, i když v Barceloně to tak nevypadalo a nevypadá to tak ani při pohledu do tabulek šampionátů. Přesto je Scuderia pod drobnohledem soupeřů.
FIA vyjasnila situaci okolo zrcátek na svatozáři. S řešením přišlo jako první Ferrari. Zatímco samotná zrcátka jsou v pořádku, problém je u křídel nad nimi.
Vozy formule 1 by mohly využívat světel na zadním křídle. V úterý je v Barceloně testoval Hamilton.
Před pár týdny se objevily informace, že konkurence Ferrari podává FIA jeden podnět za druhým. Niki Lauda to nepřímo potvrdil.
Ferrari umístilo zrcátka na svatozář. Terčem diskuse se ale stalo křídlo nad zrcátky. Řešení je nebo spíše bude nelegální.
Sebastian Vettel zajel během virtuálního safety caru do boxů. Jeho zastávka byla delší, než je obvyklé, protože Němec na studených pneumatikách špatně dobrzdil na svém boxovém stání. Propadl se kvůli tomu až za Verstappena.
Kolize za safety carem v Baku, kolize na startu ve Španělsku. Romain Grosjean nezažívá zrovna pozitivní období. V Monaku navíc klesne na startu o 3 místa.
V poslední dubnový den schválila Komise F1 balíček změn, které mají zlepšit předjíždění. Povedou ale také ke snížení rychlosti.
FIA pokračuje v boji proti případnému nadměrnému spalování oleje. Po závodě se nyní soustředila na kvalifikaci.
Valtteriho Bottase připravilo o jasné vítězství najetí na úlomky a následný defekt pneumatiky.
FIA se od Baku zaměří na mapování motorů. Některé týmy se i dnes pokoušejí foukat výfukové plyny na zadní křídlo a tím zvyšovat přítlak.
Nová pravidla formule 1, které jsou v plánu pro sezónu 2021, mají za cíl vyrovnat startovní pole a smazat mezeru mezi největšími týmy bojujícími na čele a současným středem pole.
Mezinárodní automobilová federace (FIA) se podle Charlieho Whitinga nechystá podívat na letošní vůz Ferrari SF71-H, který při nastartování vypouští velký bílý oblak kouře.
Strategická skupina schválila několik změn pravidel pro rok 2019.
V každém ze tří závodních víkendů jsme měli nebezpečné vypuštění, kdy jezdec opustil boxové stání s uvolněným kolem. V případě Ferrari došlo ke zranění mechanika.
Max Verstappen má po víkendu v Číně na svém kontě 5 trestných bodů. Charlie Whiting si myslí, že bude nyní opatrnější.
Sebastian Vettel není spokojený s tím, kdy vyjel safety car na trať.
Už 70 tisíc euro (1,77 milionu korun) vybrala FIA na pokutách za nebezpečná vypuštění.
V Austrálii odjeli oba jezdci Haasu z boxů s uvolněným kolem. V Bahrajnu mělo Ferrari nejdříve problémy v tréninku a následně v závodě, kde to skončilo zraněním. Náhoda?
Sergio Pérez a Brendon Hartley dostali penalizace z docela kuriózních důvodů.
Podle Helmuta Marka nelze Mercedes se současnou pohonnou jednotkou porazit.
Daniel Ricciardo se stal prvním jezdcem v sezóně 2018, který obdržel penalizaci.
Christian Horner a Maurizio Arrivabene měli na páteční tiskové konferenci menší výměnu názoru. Jablkem sváru byl samozřejmě Laurent Mekiese.
Dva klíčoví lidé z FIA v poslední době odešli k týmu formule 1. Bývalý technický šéf FIA Marcin Budkowski k Renaultu a Laurent Mekies k Ferrari.
FIA upraví kvůli svatozáři startovní světla, aby na ně jezdci lépe viděli.
Existuje podezření, že některé týmy využívaly spalování oleje pro zvýšení výkonu motoru. Už vloni došlo ke zpřísnění pravidel a letos se v tom pokračuje. FIA řeší, jak bude dodržování pravidel měřit.
Laurent Mekies odchází z FIA a míří k Ferrari, ke kterému nastoupí v září. Už v Austrálii ale bude chybět a to dost citelně.
Bezpečnostní delegát FIA Laurent Mekies končí u federace a po povinné dovolené nastoupí od 20. září letošního roku k Ferrari.
Další člověk z vedení FIA opouští federaci a připojí se k týmu formule 1.
Po červené vlajce se letos nemusí startovat letmo za safety carem, ale z pevných pozic. Romain Grosjean vyjádřil v Barceloně své obavy.
Majitelé formule 1 už dnes stojí za GP2 (nově F2) a GP3. Od roku 2019 bude F1 promotérem šampionátu F3.
Prezident FIA Jean Todt si nedělá těžkou hlavu z výhrůžek italské stáje o možném odchodu z formule 1. Dvaasedmdesátiletý Francouz si myslí, že Ferrari „královnu motorsportu“ neopustí.
Bývalý designer Ferrari Nicholas Tombazis by měl podle italských médií nastoupit do technického oddělení FIA.
Toto Wolff popřel, že by snaha Mezinárodní automobilové federace (FIA) zajistit z pohledu pohonných jednotek rovné podmínky zákaznickým týmům byla mířena na Mercedes a řekl, že týmy Force India a Williams vždy měly stejné motory jako tovární tým.
| novější články1 | ... | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ... | 26...starší články |
