Aktuality z Mezinárodní automobilové federace FIA. Změny pravidel, odvolací soudy, penalizace a prohlášení.
Po červené vlajce se letos nemusí startovat letmo za safety carem, ale z pevných pozic. Romain Grosjean vyjádřil v Barceloně své obavy.
Majitelé formule 1 už dnes stojí za GP2 (nově F2) a GP3. Od roku 2019 bude F1 promotérem šampionátu F3.
Prezident FIA Jean Todt si nedělá těžkou hlavu z výhrůžek italské stáje o možném odchodu z formule 1. Dvaasedmdesátiletý Francouz si myslí, že Ferrari „královnu motorsportu“ neopustí.
FIA ve Španělsku testuje pevné restarty.
Bývalý designer Ferrari Nicholas Tombazis by měl podle italských médií nastoupit do technického oddělení FIA.
Toto Wolff popřel, že by snaha Mezinárodní automobilové federace (FIA) zajistit z pohledu pohonných jednotek rovné podmínky zákaznickým týmům byla mířena na Mercedes a řekl, že týmy Force India a Williams vždy měly stejné motory jako tovární tým.
Autódromo Juan y Oscar Gálvez v Buenos Aires by příští rok mohl poprvé od roku 1998 hostit velkou cenu vozů formule 1, píše portál Independent.
Zákaznické týmy musí dostat stejný motor, jaký používá tovární tým. FIA zpřísnila pravidla.
FIA už pracuje na úpravách svatozáře. Má zlepšit vzhled a výhled jezdce.
Některé týmy nejsou spokojeny s návrhy pravidel od FIA a Liberty Media na nové pohonné jednotky pro období po roce 2020. Šéf týmu Red Bull Christian Horner vyzývá k urychlenému definitivnímu rozhodnutí o nových pravidlech.
Promotéři formule 1 uvažují o návratu nizozemské grand prix do kalendáře mistrovství světa. Závody „královny motorsportu“ by mohl v budoucnu hostit na příklad okruh v Assenu.
Šampion formule E má 33 let a v motorsportu chce ještě nějaký ten rok zůstat. Co bude dělat poté, až pověsí závodní overal na hřebík? Di Grassi svými plány překvapil. Chce být prezidentem FIA.
Martin Whitmarsh opustil McLaren i formuli 1 v roce 2014, kdy ho z Wokingu vyhodil Ron Dennis. Nyní se do F1 vrací.
FIA vydala technickou směrnici, která by mohla některým týmům zkomplikovat vývoj vozu pro příští rok.
Penalizace za překročení limitního počtu komponent pohonné jednotky jsou trnem v oku fanoušků i některých šéfů týmů. Kolik se jich letos rozdalo?
Je poměrně běžné, že zejména menší týmy posadí v prvním tréninku do vozu některého z mladíku. Ten může získat potřebné zkušenosti, ale častěji jde spíše o peníze. Nově to ale bude těžší.
Týmy musí před každou sezónou zaplatit FIA zápisné. Nejvíce zaplatí Mercedes, který ale meziročně také nejvíce ušetřil. Hlouběji do peněženky bude muset sáhnout Ferrari.
Letošní galavečer FIA se odehrál v pátek pozdě večer v nádherném prostředí zámku Versailles. Lewis Hamilton a Mercedes převzali trofeje pro mistry světa.
V roce 2019 se mají upravit pravidla pro helmy jezdců.
V Paříži probíhá zasedání Světové rady motorsportu. V průběhu středy došlo ke schválení několika změn.
FIA v pondělí večer otevřela první síň slávy. Zúčastnilo se 9 mistrů světa, což je téměř třetina ze všech a polovina z těch žijících.
Už i motorsport má svou síň slávy. V pondělí večer byla oficiálně představena v Paříži.
Bývalý technický šéf FIA Marcin Budkowski nastoupí k Renaultu 1. dubna. Jeho přestup vyvolal negativní reakce mnoha týmů formule 1.
Lewis Hamilton za týden převezme pohár pro mistra světa formule 1.
Na začátku prosince se sejde Valné shromáždění FIA a také proběhne tradiční galavečer s předáváním cen a to včetně pohárů pro mistry světa F1. Jean Todt se bude na sjezdu FIA ucházet o třetí funkční období.
Penalizace za překročení počtu komponent pohonné jednotky je jedním z velkých problémů. Po kvalifikaci více než často ani pořádně nevíme, jak bude vypadat startovní rošt.
Některá média už pár dní informují, že Robert Kubica podepsal smlouvu s Williamsem. Jedná se ale jen o spekulaci. Paddy Lowe o víkendu řekl, že jméno týmového kolegy Lance Strolla se v blízké době nedozvíme.
Ve formuli 1 nejde jen o vítězství a stupně vítězů, ale také o body, které určují pořadí v obou šampionátech. Ne vždy je ale zisk bodů jen pozitivní záležitostí.
Závěr letošní grand prix USA poznamenala penalizace pro Maxe Verstappena po souboji s Kimim Räikkönenem. V tomto směru by se podle Arie Luyendyka mohla formule 1 poučit z rozhodování sportovních komisařů v IndyCar.
Zejména Kevin Magnussen letos čelil penalizacím a také kritice ze strany mnoha soupeřů. V Mexiku ale Haasu vadilo rozhodování stewardů v případě Romaina Grosjeana.
FIA a F1 představili koncept pohonné jednotky, která bude v F1 od roku 2021.
Charlie Whiting se na tiskové konferenci vrátil k tématu posledních dní – penalizaci Maxe Verstappena.
Penalizace pro Maxe Verstappena vyvolala velké diskuse nejen o správnosti ale také o konzistentnosti rozhodování stewardů.
Red Bull byl po závodě v USA velmi naštvaný kvůli penalizaci pro Maxe Verstappena. Ten pak jednoho ze stewardů označil za idiota.
Mercedes v USA získal titul, ale oslavy byly ve stínu penalizace pro Maxe Verstappena.
Niki Lauda nesouhlasí s penalizací, kterou po skončení závodu dostal Max Verstappen. Jezdec Red Bullu tím přišel o stupně vítězů.
Maxe Verstappena i Red Bull pořádně rozzlobila penalizace, kterou dostal za souboj s Räikkönenem.
Max Verstappen přišel o stupně vítězů poté, co dostal penalizaci pěti sekund a jeden trestný bod.
Sportovni komisaři, mezi kterými je i Čech Radovan Novák, rozdávali po kvalifikace penalizace i za porušení sportovních pravidel.
FIA bude opět testovat speciální biometrické rukavice, které poprvé vyzkoušela v Maďarsku.
Podobná témata: GP Maďarska 2016, paliva F1, GP Rakouska 2019, Doporučujeme, GP Mexika 2015, Pat Symonds, GP Kanady 2019, T křídla, GP Ruska 2018, Andrew Green, Testy F1, Red Bull Ring, Max Verstappen, Singapur, GP Singapuru 2015, Alfa Romeo, Lance Stroll, Red Bull Racing, GP Itálie 2015, GP Rakouska 2018