Aktuality z Mezinárodní automobilové federace FIA. Změny pravidel, odvolací soudy, penalizace a prohlášení.
Ve čtvrtém závodě sezóny 2012 budou jezdci smět používat zadní nastavitelné křídlo na jedné rovince, Mezinárodní automobilová federace vybrala tu cílovou.
Spory o F-průduch Mercedesu jsou zřejmě definitivně u konce. Stewardi v Malajsii ho označili za legální a Lotus se s tím smířil.
V šanghajském paddocku panuje nervozita z nadcházející Grand Prix Bahrajnu, ale nikdo oficiálně nevolá po jejím zrušení. Všichni nechávají zodpovědnost na Mezinárodní automobilové federaci.
Bahrajnská reakce na mezinárodní kritiku se nesetkala s pochopením týmu Lotus, protože byly bez svolení použity jeho interní materiály.
Konání Grand Prix Bahrajnu se zdá čím dál méně pravděpodobné, poprvé proti ní vystoupily i týmy, i když ne zcela otevřeně.
FIA konečně prolomila své mlčení. Situaci v Bahrajnu denně monitoruje a konzultuje s odborníky. V království je prý vše pevně pod kontrolou a nebezpečí F1 nehrozí.
Po Force Indii a Marussii přenáší spor o zneužití duševního vlastnictví na FIA také tým HRT. Chce, aby federace vyvodila důsledky z rozhodnutí soudu.
F-průduch Mercedesu stále není uzavřenou záležitostí. O budoucnosti této inovace zřejmě rozhodne závodní víkend v Číně.
Tým Force India nepovažuje spor s Caterhamem a Aerolabem za uzavřený, proti soudnímu rozsudku se odvolá. Navíc bude stejně jako Marussia chtít zásah FIA.
Kromě F-průduchu Mercedesu a výfuků některých týmů se mezi technická témata dostalo také podezřelé nastavení motoru Renault u týmu Red Bull. Zajímal se o něj Mercedes.
Týmy Red Bull Racing a Lotus pokračovaly v diskuzích s FIA na téma F-průduchu, ale federaci ke změně názoru nepřesvědčily.
Tým McLaren nemá v úmyslu přidat se k Red Bullu a Lotusu ve zpochybňování legality F-průduchu na zadním křídle, který používá Mercedes.
Pozitivní postoj Mezinárodní automobilové federace k systému na zadním křídle Mercedesu se nesetkal s pochopením v celém paddocku.
Ani čas nezměnil většinový názor, že jsou letošní vozy nevzhledné kvůli hrbatým nosům, proto je velmi pravděpodobné, že pravidla doznají příští rok změny z estetických důvodů.
Mezinárodní automobilová federace je spokojená s tím, jak si týmy poradily s novými pravidly o výfucích. Nikdo je neporušuje, alespoň zatím.
Tým HRT nestihl dostavět auto Pedra de la Rosy včas pro technickou přejímku. Věří ale, že to do prvního volného tréninku zvládne.
Po zkušenostech z loňského roku přidala Mezinárodní automobilová federace druhý úsek pro aktivaci zadního křídla na melbournském okruhu v Albert Parku.
Na poslední chvíli před začátkem nové sezóny oznámila Světová rada motorsportu, že schválila tři menší změny ve Sportovních pravidlech.
Red Bull nasadil na poslední dva dny v Barceloně řešení výfuků, které je podle některých ostatních týmů na hranici pravidel. Úřadující mistři světa jsou pochopitelně přesvědčeni, že je vše v pořádku.
Jako poslední ze všech letošních vozů prošel bezpečnostními zkouškami Mezinárodní automobilové federace ruský monopost MR01.
Mezinárodní automobilová federace neakceptovala návrh týmů na snížení maximální povolené rychlosti v pit lane, nevidí pro to důvod.
Rychlostní limit v boxech by v závodech mohl klesnout ze sta na šedesát kilometrů v hodině. Podobná změna v regulích by zřejmě výrazně zamíchala závodními strategiemi.
Navzdory všem snahám FIA se v pravidlech o motorech objevila mezera, která umožňuje foukání výfukových plynů ve větší míře, i když není sešlápnutý plynový pedál.
Pokračující nepokoje v Bahrajnu jsou podle skupiny britských politiků stejně jako loni důvodem pro zrušení letošní Grand Prix. Obrátili se proto na FIA.
Technický delegát FIA Charlie Whiting si v Jerezu prohlédl letošní vozy a konstatoval, že všechny vyhovují pravidlům o výfucích.
Zlomené nosy letošních monopostů jsou sice důsledkem pravidel, ale ta byla takto formulována kvůli stížnostem týmů. Alespoň to tvrdí technický delegát FIA Charlie Whiting.
Mezinárodní automobilová federace se prezentovala dalším diskutabilním rozhodnutím, když obrátila a označila technickou inovaci Lotusu za nelegální.
Mark Gillan je novým šéfinženýrem Williamsu. A v pátek večer prozradil čerstvou informaci ohledně systému, o kterém se hodně hovoří: systému pro udržování světlé výšky - je prý čerstvě zakázán. AKTUALIZOVÁNO
Rivalové Lotusu mají o starost navíc, protože systém pro udržování stabilní světlé výšky vyvinutý inženýry z Enstonu je legální.
Jean Todt nevidí v případném nasazování třetích vozů problém z pohledu malých stájí, ale obával by se především znesváření těch velkých.
Podle technického delegáta FIA Charlieho Whitinga fungovalo zadní pohyblivé křídlo na všech okruzích víceméně stejně a snadné předjíždění bylo důsledkem několika okolností.
Světová rada motorsportu schválila na svém letošním posledním zasedání několik změn ve Sportovních a Technických pravidlech 2012.
Sotva skončila sezóna 2011, začaly přípravy na tu další. FIA má už 15 oficiálně potvrzených jmen jezdců, kteří budou příští rok závodit.
GP Bahrajnu je jedním ze závodů příští sezóny, nad jejichž konáním visí otazníky. FIA ale oficiálně žádné změny zatím nepřipouští.
Zatímco loni se do užšího výběru kandidátů na účast v akademii FIA dostal Čech Jan Skála, letos se tento krok podařil slovenskému jezdci Richardu Gondovi.
Ve snaze eliminovat šedé zóny technický pravidel pro rok 2012 nastavila FIA další omezení pro motory. Cílem je zabránit využívání výfukových plynů pro aerodynamické účely.
Od Grand Prix Koreje budou jezdci nuceni při bránění se soupeřům dodržovat pravidla, která byla doposud jen nepsaná.
Bude tak muset zcela pozměnit svoji závodní strategii, což ho staví do značné nevýhody oproti jeho soupeřům.
Na základě jednání s Pirelli FIA rozhodla, že týmy nesmí překročit hodnotu maximálního odklonu kol, který doporučí dodavatel pneumatik.
Technický delegát FIA Charlie Whiting navštívil okruh Buddh, jenž bude letos v říjnu dějištěm premiérové Grand Prix Indie. Stavba sice není dokončena, ale pořádání závodu by nemělo nic ohrozit.
Podobná témata: GP Belgie 2016, Jean Todt, Williams, Mattia Binotto, Max Chilton, Historie, GP Štýrska 2021, Rubens Barrichello, Alexander Albon, Rio Haryanto, paliva F1, Charles Leclerc, helmy, GP Bahrajnu 2020, Renault, Peníze a byznys, GP Kanady 2017, GP USA 2019, Jarno Trulli, Daniel Ricciardo