Aktuality z Mezinárodní automobilové federace FIA. Změny pravidel, odvolací soudy, penalizace a prohlášení.
Trest zákazu startu by se ve formuli 1 mohl v budoucnu stát relativně častým, pokud se Mezinárodní automobilové federaci podaří zavést systém trestných bodů na superlicence.
Příští rok čekají týmy rozšířené testy flexibility předního křídla, Mezinárodní automobilová federace v této oblasti stále nemá vyhráno.
Mezinárodní automobilová federace se rozhodla pro nečekaný krok, nehodlá dál zaměstnávat lékaře F1 Garyho Hartsteina, nechá ho pracovat už jen dva závody.
Na zcela novém Okruhu Amerik použijí jezdci DRS jen na jedné rovince, úsek pro aktivaci křídla bude FIA zřejmě ještě ladit během závodního víkendu.
Mezinárodní automobilové federaci se nelíbilo vyjadřování jezdců na stupních vítězů v Abú Zabí, a tak všem poslala varování, že za vulgarity bude trestat. ANKETA
Když Red Bull odmítl podpořit novou Dohodu o omezení zdrojů, mnozí ho obviňovali z blokování úsporných opatření. Jak se ale ukazuje, konečné slovo měla FIA.
Red Bull se obrátil na Mezinárodní automobilovou federaci s žádostí o potvrzení interpretace pravidel o brzdových systémech, což federace udělala.
Mezinárodní automobilová federace se rozhodla jen pro jednu drobnou úpravu jedné zóny DRS na Yas Marině, všechny ostatní parametry jsou stejné jako loni.
První informace o pondělním jednání mezi FIA, týmy a Berniem Ecclestonem poskytla automobilová federace, ovšem nic konkrétního.
Prezident Mezinárodní automobilové federace Jean Todt odmítá, že by nebyl při jednání o budoucnosti formule 1 dostatečně tvrdý.
Před uzavřením nové Concordské dohody zbývá týmům několik nevyřešených problémů, budou o nich jednat s majitelem formule 1 a Mezinárodní automobilovou federací.
Paul di Resta a Bruno Senna apelují na FIA, aby vyjasnila, na jakou stranu mají pomalejší jezdci v rychlých zatáčkách v Suzuce uvolňovat prostor výkonnějším vozům.
Kauza otočných předních křídel zřejmě skončí dřív, než pořádně začala. FIA už v Suzuce kontroluje vozy důkladněji a zaměřila se na tuto novinku.
Oficiální kalendář závodů příští sezóny se liší jen velmi málo od provizorní verze, kterou Bernie Ecclestone přivezl do Singapuru.
Mezinárodní automobilová federace zveřejnila Technická pravidla pro příští sezónu. Povolují zkrášlení nosů vozů a zakazují dvojité DRS Mercedesu.
Před klíčovým zasedáním Světové rady motorsportu FIA, která bude rozhodovat o budoucnosti formule 1, vyjádřily některé týmy své obavy.
V souboji s krajanem Felipem Massou si Bruno Senna nepočínal v rozporu s pravidly, proto nedostal žádnou penalizaci za kolizi, ke které došlo.
Derek Warwick stojí coby jeden z pravidelných stewardů za rozhodnutím svých kolegů ze Spa vyloučit Grosjeana z GP Itálie. Další podobné tresty můžou následovat.
Jednání o nové Concordské dohodě přinesla pro týmy nepříjemnou variantu, jak zvýšit příjmy Mezinárodní automobilové federace.
Fernando Alonso je sice přesvědčený, že Romain Grosjean udělal na startu belgické Grand Prix jen obyčejnou chybu, to ale nic nemění na tom, že je třeba podobným věcem zamezit.
Předjíždění s pomocí nastavitelného zadního křídla bylo minulý rok v Belgii až moc snadné, proto Mezinárodní automobilová federace letos zkrátila úsek pro jeho používání.
Mezinárodní automobilová federace udělala očekávaný krok, který má zabránit Red Bullu v hrátkách s nastavením motoru.
Očekávání šéfa Red Bullu Racing Christiana Hornera, že si FIA posvítí na jeho počínání s mapami motoru, se velmi pravděpodobně naplní ještě tento týden.
Red Bull nečeká žádná sankce před startem Velké ceny Německa, neboť komisaři rozhodli, že není nutný žádný krok proti týmu ve věci mapování motoru.
Jezdcům se od Mezinárodní automobilové federace dostalo dalšího zpřesňujícího výkladu pravidel, aby lépe věděli, co si můžou na trati dovolit.
Mezinárodní automobilová federace se zajímá o nehodu Maríe de Villotaové jen omezeným způsobem, detailní prošetření je věcí týmu Marussia.
Aby odstranila veškeré pochybnosti o zacházení s DRS při hrozícím nebezpečí, FIA rozhodla o úplném zákazu jeho používání pod žlutými vlajkami. Poprvé ho aplikovala v Británii.
Jezdci by za své prohřešky na trati mohli být v budoucnu trestáni trochu jinak než v současnosti. FIA přemýšlí, jak udělat spravedlivější pravidla.
Šéf týmu Red Bull Racing Christian Horner není spokojený s vysvětlením, které FIA poskytla k nepotrestání Michaela Schumachera za použití DRS pod žlutými vlajkami.
Podle šéfa rakouské stáje jsou takováto objasnění pravidel ze strany FIA v paddocku F1 na běžném pořádku. Avšak u Red Bullu vždy vyvolají větší rozruch než v případě jiných stájí.
Po odstranění děr v podlaze musel Red Bull Racing upravit další část vozu. FIA byla přesvědčená, že zneužívá střed kola pro aerodynamické účely.
Dříve nebo později dostanou vozy formule 1 novou ochrannou strukturu, jejímž cílem bude minimalizovat rizika spojená s kolizemi s uvolněnými koly.
Přísný trest byl v případě Hamiltonova kvalifikačního prohřešku nutný, aby odradil ostatní od případného pokoušení štěstí s kontrolou paliva.
Institut FIA pokračuje ve výzkumu, který se zabývá ochrannými strukturami kokpitu. Cílem je ochránit jezdcovu hlavu.
Ve čtvrtém závodě sezóny 2012 budou jezdci smět používat zadní nastavitelné křídlo na jedné rovince, Mezinárodní automobilová federace vybrala tu cílovou.
Spory o F-průduch Mercedesu jsou zřejmě definitivně u konce. Stewardi v Malajsii ho označili za legální a Lotus se s tím smířil.
V šanghajském paddocku panuje nervozita z nadcházející Grand Prix Bahrajnu, ale nikdo oficiálně nevolá po jejím zrušení. Všichni nechávají zodpovědnost na Mezinárodní automobilové federaci.
Bahrajnská reakce na mezinárodní kritiku se nesetkala s pochopením týmu Lotus, protože byly bez svolení použity jeho interní materiály.
Konání Grand Prix Bahrajnu se zdá čím dál méně pravděpodobné, poprvé proti ní vystoupily i týmy, i když ne zcela otevřeně.
FIA konečně prolomila své mlčení. Situaci v Bahrajnu denně monitoruje a konzultuje s odborníky. V království je prý vše pevně pod kontrolou a nebezpečí F1 nehrozí.
Podobná témata: GP2, GP Monaka 2018, GP Španělska 2020, Sezóna 2020, GP Singapuru 2016, Toto Wolff, GP Maďarska 2018, Videa, GP Číny 2018, Schumacher nehoda, GP Kanady 2019, Charlie Whiting, GP Belgie 2017, Stoffel Vandoorne, Esteban Ocon, Heikki Kovalainen, Vitalij Petrov, Baku, GP Belgie 2018, Eric Boullier