DRS alias Drag reduction system je systém, který má pomoci k předjíždění ve formuli 1.
Pokud je jezdec méně než 1 sekundu za svým soupeřem (což je změřeno v tzv. detekčním bodu), může jezdec v přesně definované části okruhu (bod aktivace) na několik desítek až stovek metrů zvednout klapku zadního křídla. Tím dojde ke snížení přítlaku (ale také odporu) a vůz dosahuje vyšší rychlosti (řádově o 15 až 20 km/h), což mu umožní se přiblížit k soupeři nebo ho předjet.
Na okruhu jsou obvykle 2 DRS zóny, ve kterých může jezdec DRS aktivovat. V Monaku je jen jedna a na některých okruzích FIA navýšila počet DRS zón na 3.
DRS je ve formuli 1 od roku 2011. Později tento systém převzaly i juniorské série nebo DTM.
AlphaTauri vloni vyhrála závod, ale celkově skončila na sedmém místě. Bude to letos lepší?
V roce 2022 mají vstoupit v platnost nová pravidla, jejichž hlavním cílem je umožnit těsnější souboje. DRS ale zůstane.
Někteří jezdci si myslí, že v Mugellu bude velmi těžké předjíždět. O to důležitější podle nich bude dnešní kvalifikace.
FIA potvrdila, že na okruhu v Mugellu, který tento týden hostí Grand Prix Toskánska 1000. závod Ferrari, bude jen jedna DRS zóna.
Jezdci se museli v prvních 19 kolech závodu obejít bez DRS. F1 měla problémy se serverem.
V Mexiku budou letos tři DRS zóny. Má to zlepšit předjíždění.
Ve snaze zlepšit předjíždění přidá FIA na okruhu Marina Bay třetí DRS zónu.
Mauro Forghieri pracoval u Ferrari v letech 1962 až 1981 a podílel se na řadě úspěchů vzpínajícího se koně.
Letošní nová pravidla měla zlepšit předjíždění. Další velké změny v této oblasti nastanou v roce 2021. Podle Rosse Brawna F1 v nejbližších letech DRS nezruší.
FIA v letošním roce experimentuje s DRS zónami. Na některých okruzích je DRS zóna prodloužena, jinde přibyla další, takže jsou až tři. V Japonsku jsou změny problematické.
Ross Brawn spolu se svým týmem pracuje na nových pravidlech formule 1 od sezóny 2021, které by měly přinést lépe vypadající vozy umožňující těsnější souboje. Podle všeho v nich i nadále budou moci jezdci využívat systém DRS, který otevírá zadní křídlo a usnadňuje tím předjíždění.
FIA v letošní sezóně prodloužila na některých okruzích DRS zóny. Někde dokonce přidala třetí. Změny chystá i pro další závody.
FIA v Silverstonu poprvé nastavila DRS tak, že jezdci mohli projet s otevřeným DRS i první dvě zatáčky. Kromě výletů mimo trať došlo v neděli k nehodě Marcuse Ericssona.
Silverstone je dalším okruhem, na kterém budou mít jezdci k dispozici tři DRS zóny. Umístění třetí DRS je přitom velmi zajímavé.
FIA změnila procedury okolo DRS v případech, kdy na trati vlají žluté vlajky.
Mezinárodní automobilová federace přidala na okruhu Gillese Villeneuva třetí DRS zónu. Chce zvýšit šance na předjíždění.
V poslední dubnový den schválila Komise F1 balíček změn, které mají zlepšit předjíždění. Povedou ale také ke snížení rychlosti.
V Bahrajnu se odehraje a odehrává mnoho klíčových setkání. Zítra se týmy dozví, co si pro ně pro rok 2021 připravili lidé z Liberty Media. Řeší se ale i aktuálnější věci.
Na většině okruhů máme dvě DRS zóny. Výjimečně je jen jedna. V Austrálii ale letos budou tři.
Sportovní ředitel formule 1 Ross Brawn doufá, že u budoucích monopostů formule 1 se stane systém DRS nepotřebným.
Valtteri Bottas má téměř za sebou svou první sezónu u Mercedesu po boku Lewise Hamiltona.
Ross Brawn chce v budoucnu skoncovat s penalizacemi za překročení komponent pohonné jednotky i s DRS.
Počet předjížděcích manévrů je letos menší než v předešlých letech.
FIA v Barceloně poměrně výrazně prodloužila DRS zónu. Povede to k většímu počtu předjetí?
FIA nebude měnit v letošní sezóně DRS. Změny se zvažovaly v souvislosti s obtížnějším předjížděním kvůli novým pravidlům.
Alain Prost není fanouškem systému DRS a nelíbí se mu ani současné pohonné jednotky.
Existují obavy, že předjíždění bude letos obtížnější. Změní se kvůli tomu DRS zóny?
Otevření DRS bude podle Kevina Magnussena znamenat větší rozdíl mezi vozy než v předešlých letech.
Jeremy Clarkson si ve svém pořadu dělá legraci ze známých osobností. Vybral si i Kimiho Räikkönena.
Už tento víkend nás čeká premiérový závod v ulicích Baku na březích Kaspického moře.
Brazilec havaroval v úvodním tréninku kanadské grand prix.
Hans-Joachim Stuck se zapsal na seznam těch, kterým se nelíbí současná formule 1.
Mezinárodní automobilová federace vydala tradiční preview před velkou cenu. Potvrzeny byly i DRS zóny na okruhu v Mexiku.
Co by se stalo, kdybyste na start postavili trucky s osmiválcem o výkonu 600 koní? No asi běžný závod, jenže tahle série je okořeněna překážkami či ostrými zatáčkami.
DRS uvidíme příští rok také v závodech GP2.
Mezinárodní automobilová federace určila, na kterých rovinkách budou jezdci smět aktivovat DRS během čínského závodního víkendu.
Mezinárodní automobilová federace potvrdila umístění úseků DRS pro Grand Prix Bahrajnu.
FIA potvrdila, kde budou jezdci smět na okruhu v Sepangu používat systém pro snižování odporu vzduchu zadního křídla.
Mezinárodní automobilová federace potvrdila, že místa na okruhu v Melbourne, na nichž budou jezdci moct otevřít zadní křídlo, zůstávají stejná jako loni.
Ředitel závodů Charlie Whiting je přesvědčený, že předjíždění ve formuli 1 zůstává náročné i s pomocí DRS. Občas jen klame zdání.
Podobná témata: Baku, Kevin Magnussen, Montreal, Valencie, GP Toskánska 2020, GP Austrálie 2018, Michael Schumacher, Ross Brawn, GP Evropy 2016, Čína 2014, GP Singapuru 2019, Pneumatiky, GP Kanady 2016, Lando Norris, FIA, Sepang, Kimi Räikkönen, Okruh Amerik, McLaren, Williams