FIA schválila úpravu technických pravidel. Od příštího roku bude přímo v technických pravidlech zakázáno chlazení pneumatik.
Velkým tématem letošní sezóny je McLaren a jeho práce s pneumatikami. Dokáže je udržet v ideálním provozním okně. Soupeři i média jen spekulují, v čem spočívá trik britského týmu – zda je to chytrá konstrukce kola nebo využití speciálních materiálů. Vše je ale legální – FIA kontrolovala kola McLarenu a to naposledy významně u vozu Oscara Piastriho po Grand Prix Miami.
Na nedávném zasedání Světové rady motorsportu byla schválena úprava technických pravidel pro rok 2026, která by měla zakázat jakékoliv ochlazování pneumatik.
Až dosud bylo zakázáno cokoliv, co zahřívá nebo udržuje teplotu pneumatik. O chlazení se pravidla nezmiňují.
Nově byla přepracovaná část 10.8.3 technických pravidel.
Původně zněl článek:
d. Jediným povoleným typem zařízení pro ohřev pneumatik jsou dečky, které splňují konstrukční předpisy uvedené v článku C10.8.4.
e. Jakékoli jiné zařízení, systém nebo postup (s výjimkou řízení vozidla), jehož účelem a/nebo účinkem je zahřívání nebo udržování teploty nábojů nebo brzd nad teplotou okolního vzduchu nebo udržování jejich teploty, pokud jsou již zahřáté, je zakázáno.
Nově je v pravidlech uvedeno:
d. Jediným povoleným typem zařízení pro ohřev pneumatik jsou deky, které splňují konstrukční předpisy uvedené v článku C10.8.4.
e. S výjimkou vzduchu vstupujícího otvory definovanými v C3.16.6 a C3.16.16 a přikrývek povolených v bodě d) výše. Jakékoli zařízení, systém nebo postup (s výjimkou řízení vozu), jehož účelem a/nebo účinkem je ohřívání, chlazení nebo udržování teploty celých kol, nábojů nebo brzd, je zakázáno.
Nově přibyla zmínka o chlazení a také o celých kolech – zákaz se tak už netýká jen brzd nebo nábojů kola. Oblast, ve které týmy nesmějí dělat žádné triky, byla rozšířena.