Mercedes, Ferraria a Red Bull začnou už v srpnu testovat s upravenými loňskými vozy pneumatiky pro rok 2017, které budou širší. Podle Symondse z Williamsu tím získají velkou výhodu.
Získaná data mají být podle Pirelli předána všem týmům, ale podle Pata Symondse i tak získají tři týmy výhodu.
„Myslím, že je to obrovská výhoda a že je to něco, co musíme vzít v úvahu,“ řekl Symonds pro Motorsport.com. „I v tomto druhu slepého testování, které dělají, je tam vždy výhoda v komentáři, kterým nasměrují vývoj pneumatik.“
Symonds zmiňuje období, kdy Lotus pomáhal Pirelli s testováním. „Jsem si jistý, že neříkali: ‘udělejte takové pneumatiky nebo tyhle’. To, co dělali, že testovali pneumatiky a řekli: ‘tahle se nám líbí a takhle ne’. Na základě toho Pirelli řeklo: ‘dobře, pokročíme s tou první.’“
„A jiný tým by mohl říct, že vlastně preferují jiné. A byla by pak větší debata. Myslím, že ti, co testují, mají velkou výhodu.“
Zase tak velkou výhodu ale tři týmy nakonec mít ani nemusejí. Symonds vidí totiž hlavní výhodu v okamžiku, kdy si budou týmy vybírat pneumatiky pro první závody. Vzhledem k tomu, že první závody nejsou v Evropě, vybírají se pneumatiky dlouho dopředu – nejspíše se tak stane v prosinci a tedy dlouho před prvními testy.
Jenomže v zákulisí se už debatuje o tom, že by pro první závody volný výběr nebyl a všechny týmy by dostaly stejné.
„Mám pocit, že pravidlo, které nám umožňuje si zvolit pneumatiky, je skutečně dobré a okořenilo závodění. Myslím si ale, že pokud toto pravidlo bude platit v první polovině sezóny, tak Ferrari, Mercedes a Red Bull mohou mít skutečně obrovskou výhodu.“
Samozřejmě asi každého napadne, proč se Williams také nenabídl, že se do testů zapojí. „Pirelli něco platí, ale nepokryje to všechny náklady. Takže si to nemůžeme dovolit. Pro sport to ale není úplně dobré, ne? Můžete se něco dozvědět o pneumatikách, ale pouze tehdy, když na to máte dost peněz.“
Foto: Pirelli