Zákaz kvalifikačních režimů se zřejmě odloží. Mercedes věří, že mu zákaz pomůže

V kvalifikaci týmy dočasně zvýší výkon svých pohonných jednotek. Dostanou tak o pár desítek koní výkonu navíc. V podobném režimu se samozřejmě nedá odjet více kol, protože se jedná o velkou zátěž motoru. 

Mercedes má zřejmě nejlepší kvalifikační režim, ale jeho náskok je dnes tak velký, že se neočekává, že by „vypadl“ z role favorita na první řadu. Jeho náskok možná bude menší a je možné, že pro Verstappena bude snadnější alespoň občas porazit jeden z mercedesů. Uvidíme.

Více tak zřejmě zákaz postihne Racing Point a Williams, kteří mají okolo sebe další soupeře.

Stále se nás snaží zpomalit, říká Hamilton o zákazu párty módu. U Ferrari změnu vítají

Wolff naopak věří, že zákaz kvalifikačních režimů Mercedesu dokonce pomůže, protože zvýší spolehlivost pohonných jednotek.

„Myslím, že nám v sobotu výkon chybět nebude,“ řekl Wolff. „Až dosud jsme měli celkem náskok.“ Podle Wolffa navíc zákaz postihne všechny, i když například jezdci Ferrari tvrdí, že kvalifikační režim nemají. 

„Pokud by formule 1 měla v sezóně zakázat určité režimy pohonných jednotek, pak si myslím, že nám to v závodě skutečně pomůže. Pokud se můžete vyhnout poškození vaší pohonné jednotky během těch několika málo kvalifikačních kol, které máte k dispozici ve třetí části, tak metriky poškození dramaticky klesají.“

„Pět kvalifikačních kol, ve kterých nepoužijeme kvalifikační režim, nám dává 25 kol dalšího výkonu v závodě a věříme, že nám to poskytne vyšší výkon.“

FIA chce detailní data o ERS. Má podezření, že někdo podvádí?

Zákaz kvalifikačních režimů zřejmě až od Monzy

S informací o zákazu kvalifikačních režimů, která se později potvrdila, přišel minulý týden jako první web RaceFans. Nyní píše, že dojde k odkladu zavedení opatření do Grand Prix Itálie (tedy o týden).

Zpoždění zavedení zajistí týmům dostatek času na dokončení zkoušek na dynamometru v rámci přípravy na změnu.

Dosavadní kvalifikační výkony [%]

Nejrychlejší časy jednotlivých týmů v kvalifikacích. Referencí je čas kola Mercedesu (100 %). V tabulce nejsou kvalifikace z GP Štýrska (pršelo) a 70. výročí F1 (příliš mnoho strategií s pneumatikami).