Zajímavé a pikantní statistiky sezóny 2020

Pokračování 2 / 23

Vítězství – týmy

Počet vítězství u jezdců je sice stejný jako vloni, ale z hlediska týmů je větší – viděli jsme vítězství čtyř týmů. Racing Point získal své první a poslední vítězství pod současným názvem.

Historie týmu je ale delší. Dříve to byla Force Indie, Spyker, Midland a úplně na začátku Jordan. V letech 1991 až 2005 získal Jordan čtyři vítězství. To poslední v roce 2003 v Brazílii (Giancarlo Fisichella).

V případě AlphaTauri šlo o první vítězství pod novým názvem a první od Monzy v roce 2008.

Pokračování 3 / 23

Mimo první tři

2730 dní nevyhrál velkou cenu formule 1 nikdo jiný než zástupce Mercedesu, Red Bull nebo Ferrari. Pierre Gasly v Monze toto čekání, které začalo vítězstvím Kimiho Räikkönena v Austrálii 2013, ukončil.

V Sachíru pak vyhrál Pérez. Letos je to tak poprvé od roku 2012, kdy jsme měli více než jeden vítězný tým mimo první trojici. V roce 2012 vyhráli mimo tři zmíněné týmy také McLaren, Lotus a Williams.

Foto: Getty Images 

Pokračování 4 / 23

Vítězství jezdců z Mexika a Francie

Gasly se v Monze stal prvním francouzským jezdcem, který vyhrál závod F1 od Grand Prix Monaka v roce 1996, kdy se radoval Olivier Panis. V té době měl Gasly tři měsíce (narodil se v únoru 1996).

Po Monze platilo, že jen jedna země v historii F1 měla delší „přestávku“ mezi dvěma vítězstvími. Konkrétně šlo o Austrálii, kde to bylo 28 let – doba mezi vítězstvím Alana Jonese (Las Vegas, 1981) a Marka Webbera (Nürburgring, 2009). V případě Francie a vítězství Gaslyho to bylo o čtyři roky méně.

Pak ale přišel Sachír a Sergio Pérez se stal 110. jezdcem, který vyhrál závod formule 1 a druhým z Mexika. Prvním byl Pedro Rodríguez. Ve formuli 1 vyhrál dvakrát. V roce 1967 v Jižní Africe a podruhé ve Spa v roce 1970. Mezi vítězstvími tak uplynulo 50 let.

Foto: Getty Images / Mark Thompson​

Pokračování 5 / 23

Stupně vítězů

Na stupně vítězů se letos dostalo 13 jezdců, což je nejvíce od roku 2012, kdy jich bylo také 13.

Pokračování 6 / 23

Kola ve vedení závodu

Nejméně jedno kolo vedlo letos devět jezdců, což je nejvíce od roku 2014, kdy to bylo 10 jezdců.

V nejvíce závodech vedl Hamilton – ve 14. Mercedes pak vedl v 16 ze 17. závodů.

Hamilton během své kariéry odjel ve vedení 25 890 km, čímž se letos dostal před Schumachera (24 144 km) na první místo. Třetí je Sebastian Vettel (18 121 km).

Z hlediska počtu kol ve vedení je ale Hamilton stále druhý. Na Schumachera (5 111 kol) ztrácí ale jen 12 kol.

Kola ve vedení – jezdci

Kola ve vedení – týmy

Pokračování 7 / 23

Kola na pódiovém umístění

18 z 23 jezdců odjelo alespoň jedno kolo na prvních třech pozicích. Z těch, kteří odjeli většinu sezóny, se to nepovedlo jen Grosjeanovi a Latifimu.

Pokračování 8 / 23

Nejhorší sezóna Ferrari za posledních 40 let

Ferrari letos skončilo na šestém místě v Poháru konstruktérů. Je to poprvé od roku 2009, kdy Scuderia není mezi prvními třemi a nejhorší výsledek od roku 1980. Za Ferrari tehdy jezdili Jody Scheckter a Gilles Villeneuve a tým skončil na desátém místě. Šlo tehdy ale spíše o výkyv. Rok předtím vyhrálo Ferrari titul a o dva roky později byl zpět.

Nyní je Ferrari 12 let v řadě bez titulu. Nejdelší série to ale není, ta trvala 15 let.

Potřetí v sedmileté hybridní éře skončilo Ferrari sezónu bez vítězství. Rovněž nedokázalo odjet ani jedno kolo ve vedení, což se od roku 1992 nestalo.

Foto: Getty Images / Charles Coates

Pokračování 9 / 23

Na bodech...

Lewis Hamilton je jediným jezdcem, který letos dokončil všechny závody na bodech – všechny, do kterých nastoupil. Jeden závod vynechal kvůli nákaze koronavirem.

Pokračování 10 / 23

Odjetých kol v závodě

Vzhledem k tomu, že Hamilton jeden závod vynechal, odjel nejvíce kol v závodech Lando Norris. 

Nejvíce kol z týmů odjel v závodech Mercedes.

Pokračování 11 / 23

Spolehlivostní skóre

Jezdci letos dokončili 88,7 % kol. Pokud by všichni jezdci odjeli všechna kola všech závodů, dostali bychom 100 %. Rozdíl 11,3 % je dán odstoupeními ze závodů, ale samozřejmě také chybějícími koly v závodech, ve kterých byl jezdec předjet o kolo.

V loňské sezóně to bylo 95 %.

Foto: Getty Images / Peter Fox

Pokračování 12 / 23

(Ne)dokončené závody

Nejvíce nedokončených závodů měl na kontě Kevin Magnussen (7). Lewis Hamilton je jediným jezdcem, který odjel většinu sezóny a dokončil všechny závody, do kterých nastoupil.

Technika nejvíce zradila Kevina Magnussena (5krát). Kvůli nehodám a kolizím nedokončil nejvíce závodů Lance Stroll (4).

V tabulce níže je počet nedokončených závodů (včetně těch, ve kterých jezdec nedokončil, ale byl klasifikován) a rozdělení příčin na technické problémy (T) a nehody a kolize (N). 

Příčina odstoupení

Pokračování 13 / 23

Pole positions

Mercedes letos získal 15 pole position. Nejvíce Hamilton.

Pole positions

Vítězství z pole position a z jiné startovní pozice

Pokračování 14 / 23

V cíli závodu

Největší rozdíl v cíli závodu mezi prvním a posledním byl v Grand Prix Turecka (31,633 s mezi Hamiltonem a Pérezem). Nejmenší rozdíl byl v Grand Prix Itálie (0,415 s mezi Gaslym a Sainzem ).

Pod 10 sekund jsme se dostali v 10 ze 17 závodů.

Foto: Getty Images / Peter Fox

Pokračování 15 / 23

Safety car

Nějakou formu safety caru (skutečný, virtuální) jsme viděli ve 12 závodech. Nejvícekrát v Sachíru (4krát). Safety car fáze trvala v sezóně celkem 89 kol.

Foto: Getty Images / Mark Thompson

Pokračování 16 / 23

Pohár konstruktérů

Ve sloupcích 2020 a 2019 je průměrný počet bodů na závod u daného týmu. Ve třetím sloupci je rozdíl mezi těmito průměrnými body na závod ve srovnání s loňským rokem.

Sloupec pozice pak udává změnu v pozici v Poháru konstruktérů oproti předešlému roku.

Pokračování 17 / 23

Nejhorší sezóny

Kimi Räikkönen letos získal 4 body a skončil na 16. místě, což je jeho nejhorší umístění v kariéře. 

Podobně je na tom také jeho bývalý týmový kolega Sebastian Vettel. Němec letos skončil 13. se 33 body. Hůře (o jednu pozici) na tom byl jen v roce 2007, kdy ale neodjel celou sezónu. Vettel letos bodoval jen v sedmi ze sedmnácti závodů.

Foto: Getty Images 

Pokračování 18 / 23

Zastávky v boxech

V letošní sezóně jsme podle Pirelli viděli 585 zastávek v boxech, což je průměr 34,4 zastávek na závod a tedy 1,7 zastávky na závod a jezdce.

Nejvíce zastávek jsme viděli v Toskánsku (67) a nejméně v Grand Prix Belgie (20).

Zastávky v boxech letos ovládl Red Bull

Petr Kubala

Red Bull Racing

Pokračování 19 / 23

Nejrychlejší kola

V letošní sezóně zajelo nejrychlejší kolo závod sedm jezdců, což je mimochodem stejný počet jako v předešlých dvou letech. Dokonce i počet týmů (4) je stejný.

Pokračování 20 / 23

McLaren třetí v šampionátu

McLaren získal letos třetí místo v Poháru konstruktérů, což je jeho nejlelší výsledek od roku 2012, kdy byl také třetí. 

Foto: McLaren

Pokračování 21 / 23

Interní souboje jezdců

Jeden z největších rozdílů byl mezi jezdci Williamsu. Russell porazil Latifiho ve všech 16 kvalifikacích. Poražen byl jen jednou u Mercedesu.

Stejně dopadl také souboj u Red Bullu. Verstappen porazil Albona rozdílem 17:0. V závodech pak i přes vysoký počet nedokončených závodů získal 214 bodů oproti Albonovým 105.

Na dalším místě je v tomto ohledu souboj u Renaultu, kde Ricciardo porazil Ocona v 15 ze 17 kvalifikací.

Jednoznačné to bylo také u Ferrari. Leclerc porazil Vettela 13krát v kvalifikaci. V závodech získal 98 bodů, Vettel 33. U AlphaTauri pak Gasly porazil 13krát Kvjata a získal 75 bodů ve srovnání s Kvjatovými 32.

Nopak těsné to bylo v kvalifikacích u McLarenu (9:8 pro Norrise), kde oba jezdci získali i podobný počet bodů (105 pro Sainze, 97 pro Norrise), u Alfy Romeo (9:8 pro Giovinazziho), Haasu (8:7 pro Magnussena).

Pokračování 22 / 23

7 titulů Lewise Hamiltona

Lewis Hamilton získal sedmý titul, čímž vyrovnal Michaela Schumachera. V příštím roce budeme mít na trati jezdce, kteří mají celkem 14 titulů (Hamilton, Vettel, Alonso, Räikkönen).

Foto: Getty Images / Clive Mason

Pokračování 23 / 23

Nejvíce vítězství pro tým

Lewis Hamilton letos dosáhl rekordu v počtu vítězství pro jeden tým. U Mercedesu už vyhrál 74 závodů, Michael Schumacher u Ferrari o dva méně.

Foto: Getty Images / Clive Mason