Vozy pro letošní sezónu zatím vzbudily jen náznaky menší kontroverze. Jedná se o úpravu karoserie za výfuky u monopostů týmu Williams a Caterham.
Když Caterham ukázal svůj CT03, někteří konkurenti prohlásili, že přepážku rozdělující otvor v karoserii za výfuky bude muset do prvního závodu odstranit. Caterham to odmítl s tím, že určitě vyhovuje pravidlům.
Podobnou přepážku, jejímž cílem je směrovat výfukové plyny pro aerodynamické účely, dnes ukázal Williams, který taktéž zpochybnil legalitu řešení Caterhamu. Ale brání se tím, že je jeho přepážka jiná. "Podle mě ta u Caterhamu není dovolená, ale ta naše je OK," uvedl technický ředitel Williamsu Mike Coughlan, citoval ho Autosport.
"Když se podíváte na tu naši, není z jednoho kusu, jsou to dva kusy. Pravidla diktují celkovou velikost otvoru a povinnost, že to musí být jednotný otvor. Náš otvor je jednotný, je tam velmi malá mezera (v přepážce), takže jsou to ve skutečnosti dva díly."
Přepážka Caterhamu se nachází níž a je z jednoho kusu, takže otvor za výfuky rozděluje na dvě části, a to je podle Coughlana už nelegální.
Technický šéf týmu z Grove dál prozradil, že se na FW35 podařilo zmenšit ztrátu výkonu způsobenou Coanda výfuky na polovinu ve srovnání s loňským rokem.