Vítězové a poražení po Grand Prix Nizozemska 2023

Pokračování 2 / 11

Max Verstappen

Závod formule 1 se obykle jede na 300 kilometrů a vyhraje ho Max Verstappen. Tak nějak by mohlo znít heslo „závod F1“ v encyklopedii.

Verstappen vyhrál 11 ze 13 letošních závodů a také devět závodů v řadě, čímž vyrovnal rekord Vettela. Němec mimochodem v dané sezóně (2013) vyhrál celkem 13 závodů. Rekord ale drží sám Verstappen. Vloni vyhrál 15 závodů.

Verstappen získal v Zandvoortu pole position poměrně dominantním způsobem. Po chaosu v úvodu sice přišel o vedení, ale dokázal ho rychle získat zpět. Jeho dominanci nezastavily ani proměnlivé podmínky.

Soupeři musí doufat v nehodu či technický problém. Zatím poslední DNF zaznamenal Verstappen vloni v Austrálii.

Foto: Getty Images / Mark Thompson

Pokračování 3 / 11

Fernando Alonso

Veterán a nejzkušenější jezdec F1 nemůže mezi vítězi chybět. Nejen, že dojel druhý, ale dokonce zaznamenal nejlepší výsledek v sezóně. 

Alonso se dostal na pódium poprvé od Kanady. Potřetí byl letos druhý, ale tentokrát získal i bod za nejrychlejší kolo závodu.

Do boxů zajel ve druhém kole, což ho stálo pozice. Pak měl i pomalou zastávku. Ze všeho se ale dokázal na trati dostat.

Před červenou vlajkou mu pak pomohla chyba Péreze na druhé místo.

Jestli bychom ale měli něco vypíchnout, pak to byl Alonsův start. Ve třetí zatáčce to vzal vnitřkem. Před zatáčkou byl vedle Albona, kterého se tak zbavil, a navíc předjel Russella. Když pak začalo pršet, předjel ve druhém kole i Norrise.

Foto: Getty Images / Peter Fox

Pokračování 4 / 11

Pierre Gasly

Alpine nemělo zrovna dobrou kvalifikaci. Gasly skončil 12., Ocon dokonce 16. 

Gasly byl jedním z těch, kteří zajeli pro přechodné pneumatiky hodně brzy, což ho postupně vyneslo z 16. místa ve druhén kole až na třetí místo v kole čtvrtém!

Po další zastávce se propadl za Alonsa. V boxech byl totiž o pět sekund déle kvůli penalizaci (překročení rychlosti v boxech). Pozici za Alonsem dokázal udržet až do konce závodu. Poté mu paradoxně penalizace za překročení rychlosti v boxech naopak pomohla – dostal ji totiž také Pérez, který se tak v cíli závodu propadl za něj.

Foto: Getty Images / Dean Mouhtaropoulos

Pokračování 5 / 11

Liam Lawson

Debutovat ve F1 uprostřed sezóny je vždy mnohem těžší, než sedět ve voze od začátku. Lawson měl jednu výhodu – zná okruh v Zandvoortu z formule 2. Tím ale seznam výhod končí. V letošním voze AlphaTauri předtím nejezdil, absolvovat až třetí trénink a jízda na startovní rošt byla první kola na suché trati. Zandvoort je náročný okruh a podmínky byly po celý víkend velmi složité.

Ve zmíněných podmínkách ale neudělal žádnou vážnější chybu. Na začátku závodu sice dostal penalizaci 10 sekund, ale ta zřejmě nebyla úplně jeho chybou. Lawson dostal trest za zablokování Magnussena v boxech. AlphaTauri totiž na začátku udělala dvojitou zastávku. Lawson ale musel čekat, až odjede Cunoda a tím skoro 10 sekund blokoval Magnussena. Boxová ulička v Zandvoortu je ale hodně úzká a nemyslíme si, že by mohl Lawson vůz zaparkovat jinak.

Penalizaci za způsobení kolize pak zase dostal Cunoda, a tak by Lawson v cíli před ním na 13. místě. Jen jednou letos tento vůz řízený De Vriesem, Ricciardem a Lawsonem dojel výše. 

Lawsona čekají i další závody. Ricciarda určitě neuvidíme v Monze a nejspíše ani v Singapuru. Dalšího jezdce AlphaTauri nasadit už nemůže – mohla by využít jen De Vriese, ale to Marko popřel.

Foto: Getty Images / Peter Fox

Pokračování 6 / 11

Alexander Albon

Alexander Albon v Poháru konstruktérů upevnil sedmé místo. To není překlep! Body pro Williams zatím získává jen on. Před závodem měl stejný počet bodů jako Haas, ale díky lepším výsledkům byl průběžně sedmý. Nyní v šampionátu Haasu odskočil.

Albon měl skvělou už kvalifikaci, kdy získal čtvrté místo. Bylo ale jasné, že ho neudrží. Po startu byl jedním z těch, kteří zaryskovali a při úvodním dešti nestavěli. Tím se propadl na 15. místo.

Další jezdci, kteří v dešti také nestavěli, zajeli k mechanikům okolo 15. kola – Piastri, Hülkenberg a Bottas. Sargeant pak boural.

Albon ale zůstával na trati déle. Dlouhé stinty obvykle znamenají, že se jezdec propadá v pořadí. Albon ale předvedl téměř nulovou degradaci. Stavěl po 44 kolech na měkkých pneumatikách. Před zastávkou byl na pátém místě za Alonsem a Gaslym.

Pokud by nezačalo znovu pršet, mohl z toho být možná i jeho nejlepší výsledek u Williamsu (zatím sedmé místo). Ale i osmé místo bylo skvělé.

Foto: Getty Images / Peter Fox

Pokračování 7 / 11

Poražení

Závod nedokončili:

• Logan Sargeant: podle týmu boural po selhání hydrauliky po nájezdu na obrubník
• Charles Leclerc: odstoupil kvůli poškození z úvodu závodu
• Čou Kuan-jü: boural

Poražení

• Sergio Pérez
• Lando Norris
• Charles Leclerc a Ferrari
• Mercedes
• Pneumatiky do mokra

Pokračování 8 / 11

Sergio Pérez

Sergio Pérez měl další špatnou kvalifikaci. Vzhledem k tomu, že jezdí v Red Bullu, tak se dá říct, že každá kvalifikace, ve které se nedostane alespoň do druhé řady, je špatná.

Pérez startoval ze sedmého místa. V úvodu byl ale první, kdo zajel do boxů pro přechodné, což ho dostalo do vedení. Red Bull mu ale vedení po chvíli zase odebral, když ho naopak nechal na trati na přechodných nejdéle. Christian Horner argumentoval tím, že jezdci Red Bullu byli na prvních dvou místech, a pokud by Pérez stavěl první, soupeři by provedli undercut na Verstappena a ten by se nejspíše propadl na čtvrté místo.

Je to sice logické ale i trochu úsměvné vysvětlení, protože můžeme jen hádat, zda by Verstappen oba soupeře předjel za dvě či tři kola. Nepředstavovalo by to problém, možná jen větší riziko.

Pérez se poté držel na druhém místě. V boxech ale překročil rychlost o 0,8 km/h, za což dostal penalizaci 5 sekund. Je to přísný trest? Gasly dostal stejný trest za překročení rychlosti jen o 0,1 km/h!

Pérezovi se penalizace přičetla k výslednému času a odsunula ho tak na čtvrté místo.

Navíc měl při jízdě do boxů kontakt se zdí. Díky červeným vlajkám mohl tým poškození opravit. 

Foto: Getty Images / Peter Fox

Pokračování 9 / 11

Lando Norris a McLaren

Lando Norris získal v Zandvoortu první řadu. V dešti se před něj dostal Alonso. Zatímco Piastri zůstal na trati, Norris zajel k mechanikům – ale poměrně pozdě. Jakmile se situace uklidnila, byl Norris až na 12. místě.

Norris poté postupoval vpřed společně s Hamiltonem, který ho ale dokázal překonat. Nakonec z toho bylo sedmé místo, což je po startu z první řady určitě zklamání.

Foto: Getty Images / Lars Baron

Pokračování 10 / 11

Charles Leclerc a Ferrari

Leclerc zažil víkend, na který bude chtít zapomenout. Po celý víkend se Ferrari nedařilo. Leclerc boural v kvalifikaci a po opuštění vozu se opaloval na židli u tratě... scéna až nápadně připomínala slavné opalování Alonsa u McLarenu na Interlagosu. Těžko říct, zda byl více frustrovaný Alonso tehdy nebo Leclerc nyní.

V závodě měl Leclerc kontakt s Piastrim. S poškozeným vozem, který měl ztratit 60 bodů přítlaku, se trápil ještě více a nakonec odstoupil.

Sainz dojel pátý, což byl asi nejlepší možný výsledek. Podle Sainze mělo Ferrari až šestý nejrychlejší vůz.

[---]

Mercedes

Verstappen dominuje mimo jiné proto, že nedělá žádné chyby. Ale když dominujete, je snadné nedělat chyby. 

Podobně na tom byl Mercedes. Ten ale nyní rozhodně nedominuje, a tak chyby dělá. Jezdci Mercedesu za deště stavěli ale pozdě. Russell dokonce se Strollem až jako poslední.

Hamilton měl navíc už špatnou kvalifikaci, ve které se nedostal do třetí části. V závodě si ale věřil. Měl prý rychlost, aby bojoval s Verstappenem. Po pozdní zastávce v dešti se ale propadl a musel se dostávat zpět.

Russell na tom byl podobně. V závěru závodu měl ale kontakt s Norrisem a po defektu skončil mimo body.

Foto: Getty Images / Peter Fox

Pokračování 11 / 11

Pneumatiky do mokra

Přestože závod ovlivnil hned dvakrát déšť, pneumatiky do mokra jsme viděli jen u dvou jezdců – nasadili je Esteban Ocon a Max Verstappen. Ocon z toho nebyl z toho vůbec nadšený. V týmovém rádiu to kromě hromady vulgarit označil za nejhorší možné rozhodnutí.

Pneumatiky do mokra nejsou mezi jezdci oblíbené. Nepřispívá tomu ani přístup ředitelství závodu – buď se nejezdí nebo se jezdí, ale podmínky jsou už vhodné spíše pro přechodné.

Počet nasazení této pneumatiky v závodech bychom mohli spočítat na prstech jedné ruky – v Monaku ji nasadili tři jezdci a to je tak nějak letos všechno. 

Foto: Getty Images /  Dean Mouhtaropoulos