Hülkenberg začíná na zadní části volantu. Horní páčky jsou na řazení rychlostních stupňů, pravá (z pohledu jezdce) řadí nahoru, levá dolů. Pod nimi jsou páčky spojky, při normálním rozjezdu například v boxech jezdec obvykle používá jen jednu podle toho, co je pro něj příjemnější. Pro ostré starty do závodů se používají obě.
Pak Hülkenberg otáčí volant a ukazuje přední stranu. Říká, že tlačítek je hodně, ale často používaných je asi 10. Patří mezi ně tlačítka pro nastavení spojky, vysílačku a omezovač rychlosti pro boxovou uličku. Otočné ovladače slouží pro nastavení věcí, jako je brzdění motorem nebo rekuperace KERS.
Nakonec se Hülkenberg vrací na zadní část volantu a v horní části ukazuje dva přepínače. Říká, že k nim je možné přiřadit často používané funkce, jako je změna nastavení vozu pro konkrétní zatáčku.
Kompletní popis funkcí volantu si můžete prohlédnout zde.