Podívejte se na video Pirelli, ve kterém vás tento italský výrobce seznámí s nároky japonské Suzuky na pneumatiky formule 1.
Koničiva! A jsme tu, na rychlé a technické Suzuce. Asfalt je tu drsný a pneumatiky odolávají vertikální zátěži větší než 800kg.
Aby byla zajištěna správná kombinace rychlosti a odolnosti, rozhodlo se Pirelli nominovat tvrdou a střední směs.
Jak se ale jednotlivé směsi vyvíjí?
Po laboratorních simulacích, kalkulacích konečných produktů a indoorových testech, které pneumatiky podrobují těm nejtvrdším podmínkám, je klíčové testování na trati.
Z tohoto důvodu Pirelli najalo dva excelentní testovací piloty: Jaimeho Alguersuariho a Lucase di Grassiho.
Jejich úkolem je zhodnotit prototypy Pirelli. Vše se odehrává na specifických jízdách s naším testovacím vozem, kterým je Lotus Renault 2010. Ten byl modifikován, aby odpovídal současným regulím.
Po otestování různých prototypů se piloti vyjadřují k jejich jízdním charakteristikám a chování. Vysvětlují našim inženýrům, jak by pneumatiky mohly být vylepšeny.
Využívání dvou pilotů poskytuje inženýrům dva různé úhly pohledu a dva různé názory. Je to důležité z toho důvodu, že je nutné vyvinout pneumatiky, které sednou jízdnímu stylu 22 různých jezdců.
Testy probíhají na rozličných okruzích, aby pneumatiky mohly být vystaveny různým druhům zátěže, které je čekají v průběhu sezony. Několik neznámých však nelze odstranit, jelikož kombinace možných podmínek nelze vždy reprodukovat na testovací dráze.
Veškerá zpětná vazba z vývojových testů bude analyzována a porovnána s daty z telemetrie, která byla nasbírána senzory umístěnými na voze.
Pneumatiky Pirelli proto mohou na trať až po absolvování dlouhého vývojového procesu.