Video: Podívejte se na Okruh Amerik z vrtulníku

Ten okruh je podle mě smíchanina všech okruhů v kalendáři.
1) Startovní rovina - trochu podobná Interlagosu
2) sekce esovitých zatáček - Suzuka, Interlagos
3) rovinka která je lehce zahnutá - Valencie
4) sekce pomalých zatáček - Monaco
5) 4x zalomená pravotoživá zatáčka - Istanbul
a to je asi tak vše, mě se tato trať příliš nezamlouvá ale je to můj názor tak uvidíme v listopadu.

Hořický okruh - ten nejlepší

mc.kkali84  |  15. 08. 2012 22:25

jo při odstranění tankovacího systému jen kvůli světoví finanční krizi a teť postavit trať kde se zničí převodovka během jednoho víkendu je nejbližší cesta k neúspěchu jen tak dál FIA okruh 40% maximum:-@

Spoiler  |  15. 08. 2012 14:46

Dvě pěkný rovinky, zbytek hnus by Tilke.

Scuderia_DnBeer  |  15. 08. 2012 22:14

naprrd! nevidim téměř místo k předjíždění..:-S

E.R.A.C.E.R.SF  |  15. 08. 2012 13:10

Kazdy stat ma mit SVOU VC. GP F1.

.Zix..  |  16. 08. 2012 17:44

Bylo by to sice pěkný,ale to by těch závodů muselo bejt přes 200 a každej rok by se to těžko stíhalo.

tak na střídačku, každou sezonu by se jely úplně jiný okruhy než tu loňskou

Hořický okruh - ten nejlepší

to teda by bylo, chtěl bych vidět VC Malty :DDD

Hořický okruh - ten nejlepší

Ale na 100% bych se přišel kouknotu na VC České Republiky, tu bych si fakt nenechal ujít

Hořický okruh - ten nejlepší

vepe  |  15. 08. 2012 11:12

Jinak chtít, aby v Texasu byla příroda jako kolem Norimberka, je docela nesmysl. V Texasz rostou kaktusy a koulejí se tam ty koule z roští Takže každý hned pozná, že to není Monza Věřím, že pokud se okruh chytí a najde si zákazníky i z ostatních okruhových kategorií, bude okolo brzy hezké prostředí... louži na zalévání už mají připravenou! Zatáček je jaksi celkem dost, ale věřím, že stavitel trati toho o F1 ví víc, než my kritikové

Docela rád bych viděl F1 na oválu a myslím, že jeden závod by byl docela zpestřením a pro USA typický.

vepe  |  15. 08. 2012 11:08

To už tu ale bylo a nejspíš právě proto už nebude

.Zix..  |  15. 08. 2012 12:14

Kdy se Formule 1 jezdila na oválech?
Myslíš 50.léta Indianapolis? Nic jinýho mě nenapadá.

D@fík  |  15. 08. 2012 18:31

Dneska to už možná málokdo ví, kromě těch co se tam byli osobně podívat, každopádně na oválech (alespoň částečných) se v Evropě jezdilo poměrně hodně. Namátkou předválečné okruhy jako anglický Brooklands (1907-1939), již někým níže zmíněný francouzský Linas-Montlhéry (1924-1934), nebo španělský Sitges-Terramar (1923) takže historické kořeny by tady rozhodně byly. Z mimoevropských okruhů jen tak pro zajímavost ve Fuji (1965-1973)
Co se týče novodobějšího mistrovství světa F1 je tady ovšem příklad pro některé později narozené možná nejvíce překvapující, a to z toho důvodu že se "tam" jezdí v podstatě dodnes. Píšu samozřejmě o Monze, jejíž dnes již (možná bohužel)nevyužívanou součástí je v délce 4,5KM největší ovál na světě! Kam se hrabe Daytona, Indianapolis, popř. Talladega, těm všem pár desítek až stovek metrů na Monzu chybí. Na full-oval 10KM verzi se samozřejmě závodilo jen před válkou, po ní už jen sporadicky až do roku 1961 (přesněji jsem to nezjistil, 1955-1961 každý rok se konfigurace měnila, buď se na ovále jelo, nebo se vynechal úplně, popř. se jelo na ovále ale se zpomalovacími šikanami v klopených zatáčkách). Naposledy to bylo (ovšem už pouze pro filmové účely) v r.1966 kdy se na ní natáčel film Grand Prix.
Tolik historické okénko.

.Zix..  |  16. 08. 2012 17:45

Díky za info.

Ale jen sem nepochopil kolik ten ovál má - 4,5 km a nebo 10km?

A co sem pochopil tak Formule 1 se nikdy na oválu nejela,max. na části oválu jako třeba Indianapolisu.


1 2 3