Pirelli vysvětlilo, co všechno čeká pneumatiky v Grand Prix Velké Británi a proč se rozhodlo přivézt dvě nejtvrdší směsi.
Velká cena Velké Británie, osmý podnik mistrovství světa.
Silverstone patří k okruhům, které jsou nejnáročnější na pneumatiky. Mohou za to rychlé zatáčky, které na pneumatiky působí velkou boční silou, a také poměrně drsný asfalt. Pirelli sem proto přiváží tvrdou a střední směs.
Kdo ale rozhoduje o tom, které pneumatiky vlastně skončí na kterých autech?
Logistické centrum Pirelli se nachází pouhou hodinu jízdy od Silverstonu.
Pneumatiky pro všechny závody se vyrábí v továrně v Izmitu, načež jsou zaslány do Didcotu.
Každá pneumatika je označena unikátním čárovým kódem
Kompletní seznam kódů se odevzdá FIA, řídícímu orgánu motorsportu. Delegát FIA náhodně jednotlivým týmům přidělí různé kódy, a tedy různé pneumatiky.
Pirelli se tohoto procesu vůbec neúčastní, probíhá pouze v režii federace.
Jakmile dorazí na okruh, jsou pneumatiky nasazeny na ráfky náležící jednotlivým týmům. Tento proces striktně dodržuje instrukce poskytnuté Mezinárodní automobilovou federací.
Systém s čárovými kódy zaručuje, že všichni jezdci dostanou shodné pneumatiky.
Ale zpátky k Silverstonu. Vysoké rychlosti a velké množství energie v pneumatikách jsou jeho klíčovými charakteristikami.
V pomalejších a techničtějších sekcích trati je zase potřeba dobrá trakce, a to zejména v oblastech, ve kterých jezdec v jednom okamžiku zatáčí volantem a akceleruje.
Kombinace tvrdé a střední směsi je tudíž pro tuto velkou cenu ideální.