Video: Okruh v Monze z pohledu pneumatik

Formuli 1 čeká nejrychlejší okruh v kalendáři. Podívejte se, co čeká pneumatiky v Grand Prix Itálie v královském parku v Monze.
Video: Okruh v Monze z pohledu pneumatik


MARIO ISOLA – MANAŽER PIRELLI PRO ZÁVODY:
Na Monze, chrámu rychlosti, auta dosahují rychlosti více než 340 km/h.
Podívejme se na ty největší výzvy z pohledu pneumatik:

1.    První zatáčka charakterizovaná velmi intenzivním brzděním
2.    Zatáčky Ascari se změnami směru jízdy, které si žádají vysokou úroveň přesnosti řízení
3.    Parabolica: široká zatáčka se stoupajícím poloměrem točení a velkým příčným zatížením pneumatik

První zatáčka:
Z rychlosti 340 km/h na 80 km/h na pouhých 150 metrech.
Přední pneumatiky zprostředkovávají zpomalení auta a dosahují teplot 130 °C. Pilot žádá maximální úroveň přilnavosti pro účely brzdění a zatáčení, ke kterému dochází při malé rychlosti s malou úrovní aerodynamického přítlaku, takže to jsou pneumatiky, které odvádí veškerou práci ve vztahu k přilnavosti.

Variante Ascari
Série levé, pravé, levé zatáčky, které se jedou na čtvrtý rychlostní stupeň při 220 km/h. Klíčová je přesnost jízdy pneumatik pro rychlé změny směru jízdy. Tuhé nastavení auta umožňuje držet ideální jízdní stopu.

Parabolica
Rychlá zatáčka s proměnlivým poloměrem točení. Pneumatiky musí vstřebat velké příčné síly.
Kombinace aerodynamického přítlaku a příčných sil způsobující přetížení až 3,7 G klade na strukturu pneumatik po dlouhou dobu vysoké nároky.

MARIO ISOLA:
Intenzivní brzdění, agresivní jízda přes obrubníky, intenzivní zrychlení. Pirelli zvolilo střední a tvrdou specifikaci pneumatik, které se nejlépe vypořádají se specifickými nároky tohoto okruhu.

Další článek: F1Sport uvádí... Perličky Tomáše Richtra

16. září | V Turecku prodali během šesti hodin 40 tisíc lístků ze 100 tisíc plánovaných. Není divu, lístek stojí 30 tureckých lir (cca 90 Kč).
16. září | Hamilton měl při restartu problém s brzdami, ze kterých se kouřilo a dokonce vyšlehl plamen. Tým uvedl, že to bylo způsobené nižším chlazením brzd kvůli profilu okruhu.

24 hodin Le Mans

Čtvrtek 17. září 2020
1. trénink 10.00–13.00
2. trénink 14.00–17.00 (ES2)
Kvalifikace 17.15–18.00 (ES2)
3. tréninik 20.00–00.00 (ES1)
Pátek 18. září 2020
4. trénink 10.00–11.00 (ES1)
Hyperpole 11.30–12.00 (ES1)
Sobota 19. září 2020
Warm-up 10.30-10:45 (ES1)
Start závodu 14.30 (ES1)