Video: Okruh v Monze z pohledu pneumatik

Formuli 1 čeká nejrychlejší okruh v kalendáři. Podívejte se, co čeká pneumatiky v Grand Prix Itálie v královském parku v Monze.
Video: Okruh v Monze z pohledu pneumatik


MARIO ISOLA – MANAŽER PIRELLI PRO ZÁVODY:
Na Monze, chrámu rychlosti, auta dosahují rychlosti více než 340 km/h.
Podívejme se na ty největší výzvy z pohledu pneumatik:

1.    První zatáčka charakterizovaná velmi intenzivním brzděním
2.    Zatáčky Ascari se změnami směru jízdy, které si žádají vysokou úroveň přesnosti řízení
3.    Parabolica: široká zatáčka se stoupajícím poloměrem točení a velkým příčným zatížením pneumatik

První zatáčka:
Z rychlosti 340 km/h na 80 km/h na pouhých 150 metrech.
Přední pneumatiky zprostředkovávají zpomalení auta a dosahují teplot 130 °C. Pilot žádá maximální úroveň přilnavosti pro účely brzdění a zatáčení, ke kterému dochází při malé rychlosti s malou úrovní aerodynamického přítlaku, takže to jsou pneumatiky, které odvádí veškerou práci ve vztahu k přilnavosti.

Variante Ascari
Série levé, pravé, levé zatáčky, které se jedou na čtvrtý rychlostní stupeň při 220 km/h. Klíčová je přesnost jízdy pneumatik pro rychlé změny směru jízdy. Tuhé nastavení auta umožňuje držet ideální jízdní stopu.

Parabolica
Rychlá zatáčka s proměnlivým poloměrem točení. Pneumatiky musí vstřebat velké příčné síly.
Kombinace aerodynamického přítlaku a příčných sil způsobující přetížení až 3,7 G klade na strukturu pneumatik po dlouhou dobu vysoké nároky.

MARIO ISOLA:
Intenzivní brzdění, agresivní jízda přes obrubníky, intenzivní zrychlení. Pirelli zvolilo střední a tvrdou specifikaci pneumatik, které se nejlépe vypořádají se specifickými nároky tohoto okruhu.

Váš názor Další článek: F1Sport uvádí... Perličky Tomáše Richtra