Video: Okruh v Monze z pohledu pneumatik

Podívejte se, s čím se budou muset popasovat pneumatiky Pirelli v chrámu rychlosti v italské Monze během nadcházejícího Grand Prix víkendu.
Video: Okruh v Monze z pohledu pneumatik

Monza, nejrychlejší okruh šampionátu. Pirelli pro tento závod zvolilo dvě nejtvrdší specifikace: tvrdé pneu P Zero Oranžová a středně tvrdé P Zero Bílá.

Pneumatiky mají co dělat zejména v těchto třech oblastech:

-V první šikaně, kde se tvrdě brzdí

-Ve Variante Ascari, kde se rychle mění směr jízdy

-V Parabolice, což je dlouhá a otevřená zatáčka působící velkými bočními silami

Monza se může chlubit také nejrychlejšími rovinkami, na kterých vozy dosahují rychlosti 340km/h.

Pojďme se do detailu zaměřit na to, jaký vliv mají na těch nejrychlejších tratích odklony kol a tlaky v pneumatikách:

Odklon kola značí, jaký úhel kolo svírá s vertikálou. Může být pozitivní či negativní. Formule 1 používá na předních i zadních pneumatikách negativní úhly. To pneumatikám umožňuje vytvářet větší styčnou plochu s vozovkou při projíždění zatáčkami, kde působí odstředivé síly.

Extrémní odklony mohou ale negativně ovlivnit brzdění a poškozovat strukturu pneumatiky. V této situaci se totiž pneumatika opírá o povrch trati pouze v místech blízkých vnitřnímu rameni pneu, což může způsobit přehřívání, zvýšené opotřebení i defekt.

Nyní se zaměřme na tlak v pneumatikách. Nízký tlak znamená, že v kontaktu s vozovkou může být větší plocha gumy. To zaručuje i lepší přilnavost a rychlost. Zároveň ale pneumatiku podrobuje většímu napínání a snižuje preciznost řízení, jelikož podhuštěné pneumatiky se na ráfku více pohybují. Naopak výrazně vysoký tlak v pneumatice snižuje styčnou plochu, rychlost a někdy může vést i k přehřívajícím se plochám

Z těchto důvodů je důležité držet se optimálních tlaků i správných nastavení odklonů kol.

Diskuze (1) Další článek: Spolehlivé komunikátory pro závodníky
16:40 | Divák narušil přenosy F1 po celém světě. Mňoukáním imitoval zvuk formulí odkaz
15:04 | Závod šampionů bude v roce 2019 v Mexiku.
21. října | U obou mercedesů se mění vodní pumpy. (via AMuS)
21. října | Na obou vozech Mercedesu se pracuje. Převodovky jsou venku... možná jde ale jen o preventivní prohlídky.

GP Mexika 2018

Pátek 26. října 2018
1. trénink 17.00–18.30
2. trénink 21.00–22.30
Sobota 27. října 2018
3. trénink 17.00–18.00
Kvalifikace 20.00–21.00
Neděle 28. října 2018
Závod 20.10