Video: Okruh v Monaku z pohledu pneumatik

Monte Carlo je na pneumatiky nenáročné, na druhé straně nenabízí velkou přilnavost. Podívejte se, jak městskou trať vidí Pirelli.
Video: Okruh v Monaku z pohledu pneumatik

Asfaltový povrch dráhy je v závodní stopě nečistý, což činí z přilnavosti pneumatik důležitý prvek pro účely brzdění a akcelerace.

Massanet
Zatáčka, která se projíždí na čtvrtý stupeň rychlostí 160 km/h.

Malby přechodů pro chodce a další silniční značení narušuje úroveň přilnavosti, stejně jako kryty otvorů kanalizace. Znamená to, že pneumatiky musí nabídnout dobrou adhezi na velmi kluzkém kovovém povrchu.

Brzdění do zatáčky č. 10
Brzdy musí zvládnout velké síly při průjezdu brzdnou zónou. To se děje na délce 110 metrů a generuje to přetížení 4,53 G.

Při výjezdu ze šikany u plaveckého bazénu, která se jede na druhý stupeň rychlostí 64 km/h, auto rychle akceleruje.

Během čtyř sekund auto zrychlí na 200 km/h. Pneumatiky generují dostatek přítlaku, aby se vyrovnaly s výkonem a krouticím momentem moderních vozů F1.

Asfalt je nečistý a kluzký. Na okruhu se vyskytují vlásenky, šikany a pomalé zatáčky. Pirelli přivezlo super-měkkou a měkkou specifikaci gum za účelem garance maximální přilnavosti a ovladatelnosti na tomto náročném okruhu.

Další článek: Majetkové přesuny ve formuli 1 změny v jejím vedení nepřinesou