Video: Okruh v Interlagosu z pohledu pneumatik

Podívejte se, jakou zátěž představuje pro pneumatiky poslední okruh v kalendáři poblíž brazilského Sao Paula. Video připravilo Pirelli.
Video: Okruh v Interlagosu z pohledu pneumatik

 

Brazílie, Sao Paulo, okruh Interlagos.

Trať měří 4309 metrů a vede proti směru hodinových ručiček.
Na startovní rovince se jede do kopce, jedná se o nejvyšší bod okruhu s četnými převýšeními

Sennova esíčka
Vedou prudce z kopce a skládají se ze sekce zatáček, v nichž je klíčovým faktorem stabilita vozu.
Na plný plyn se rychlostí 250 kilometrů v hodině jezdci dostávají do Curva do Sol, ve které působí boční přetížení o síle 4G. Při průjezdu touto zatáčkou musí struktura pneumatiky odolávat velké zátěži.
 
Na rovince Reto Oposta se dosahuje rychlosti 310km/h. Povrch trati je hodně hrbolatý, což vůz destabilizuje. Struktura pneumatiky má za úkol tyto hrbolky absorbovat a minimalizovat tak vertikální pohyb šasi. Monopost je díky tomu posazen pevně u země a připraven na brzdění a následující zatáčku.

Dostáváme se do sekce, která se projíždí pomaleji a na nižší rychlostní stupně.
Nedostatek přítlaku a nízký točivý moment motoru znamenají, že všechnu přilnavost v této komplexní sérii zatáček musí obstarat pneumatiky.

Vozy poté akcelerují a vyjíždí do kopce na cílovou rovinku. Hrboly v této části trati společně s úhlem směrové odchylky způsobují, že je extrémně těžké zde nalézt správnou trakci.

Perfektní adheze pneumatik ovšem přináší nejlepší možnou přilnavost a jezdeckou preciznost.

 

Diskuze (4) Další článek: Okruh v Interlagosu z pohledu pneumatik
16. ledna | Niki Lauda opět opustil nemocnici, kde byl hospitalizován s chřipkou.
15. ledna | Závody v Evropě budou také letos začínat v 15:10.
15. ledna | Vedle Pascala Wehrleina by mohl na simulátoru Ferrari pracovat také Brendon Hartley.
15. ledna | Ferrari by mělo mít 17. února (den před testy) v Barceloně filmovací den.