Video: Jak foukání podlah výfukovými plyny ovlivňuje pneumatiky

V letošní sezóně má derniéru využívání výfukových plynů pro zlepšení aerodynamické výkonnosti vozu. Podívejte se, jak používaná řešení zatěžují pneumatiky.
Video: Jak foukání podlah výfukovými plyny ovlivňuje pneumatiky

Letos týmy využívají dva různé koncepty při foukání výfukových plynů pod vůz. Renault vyvedl koncovky výfuků před bočnice (první řešení na videu), a z výfukových plynů tak těží velká část podlahy. Tento systém je náročný na tepelnou ochranu podlahy vozu, zatímco na pneumatiky méně, protože než k nim plyny doputují, stihnou významně vychladnout (na začátku až 1000 stupňů Celsia). Přesto zahřívají celou kostru pneumatik, běhoun a ramena.

Druhý koncept využívají ve větší či menší míře všechny ostatní stáje (na videu druhé řešení). Výfuky nasměrovaly dozadu k difuzoru. Z hlediska pneumatik je to mnohem náročnější řešení, protože zadní obutí čelí vysokým teplotám horkých plynů, především v oblasti ramen a bočnic pneumatik.

 

Další článek: Měl bych odjet víc závodů, potvrdil Čandhok