Video: Hamilton, Rosberg a Bell vysvětlují aerodynamiku F1 se zaměřením na DRS

Nechte si od členů týmu Mercedes vysvětlit, nejen jak funguje systém pro snižování odporu vzduchu zadního křídla vozu formule 1.
Video: Hamilton, Rosberg a Bell vysvětlují aerodynamiku F1 se zaměřením na DRS

00:19
Nico Rosberg
”Zkus to, jdi první.”

00:24
Nico Rosberg
”Jo, to nebylo špatný! Já mám DRS!”

00:26
Lewis Hamilton
”DRS?!”

00:27
Nico Rosberg
”Koukej, dávám křídla nahoru.”

00:29
Lewis Hamilton
”To nevypadá moc dobře.”

00:30
Nico Rosberg
”Sleduj.”

00:35
Bob Bell, technický ředitel týmu
”Papírové letadlo, ale dost nám toho říká o aerodynamice ve formuli 1, která je zřejmě nejdůležitějším diferenciačním prvkem výkonnosti v tomto sportu, nad kterým mají týmy kontrolu.”

00:46
Bob Bell
“Aerodynamika těchto vozů si toho dost bere z vesmírného odvětví, a jak vidíte na tomto papírovém letadle, má malou klapku vzadu. Ve skutečnosti máme podobné zařízení na voze formule 1. Vzadu na voze máme na zadním křídle tuhle klapku, kterou ovládá jezdec. Když se auto přiblíží na sekundu vozu před sebou, jezdec může stisknout tlačítko v kokpitu a otevřít tuto klapku, která významně snižuje odpor vzduchu generovaný zadním křídlem vozu, a to do takové míry, že je předjetí vozu vpředu mnohem snazší.“

01:24
Nico Rosberg
”Používáme to tak, že uslyšíte pípnutí, které vám řekne, že teď ho můžete aktivovat, když jste méně než sekundu za vozem vpředu. Takže pak čekáte, až se dostanete na bílou čáru a můžete zmáčknout tlačítko, které sklopí vaše zadní křídlo a přidá vám maximální rychlost pro předjetí člověka před vámi.”

01:40
Lewis Hamilton
”Když zapnete DRS, popožene vás to, je to jako když zmáčknete KERS. Je to stejný pocit jako s KERS. Takže když zmáčknete KERS, popožene vás to jednou, a pak zmáčknete DRS a znovu. Skoro úplně stejné.”

01:53
Bob Bell, technický ředitel
“Snižování odporu vzduchu vozu formule 1 je velmi relevantní ke snižování odporu vzduchu silničního auta, aby bylo palivově efektivnější. Stejně tak aerodynamická stabilita vozů má přímou relevanci pro stabilitu a bezpečnost silničních vozů.”

02:08
Nico Rosberg
”Vidíš to moje? To moje zaletělo tak daleko, že ho ani nevidím!”

02:11
Lewis Hamilton
”OK, teď jsem na řadě, teď jsem na řadě.”

02:12
Nico Rosberg
”Jdi do toho!”

02:19
Nico Rosberg
”Tak to bylo celkem špatný!”

02:20
Lewis Hamilton
”Omlouvám se, chlape.”

Další článek: Montreal se vrací ke dvěma úsekům DRS

22. července | Bývalý poradce Ricciarda od něj chce 10 milionů liber jako podíl ze mzdy a dalších smluvních prvků. Australan se bude u soudu bránit. odkaz
20. července | Závod W Series v Assenu vyhrála Emma Kimiläinen.
18. července | Haas se nám přejmenuje na Lighting Volt Haas F1 Team.... Lighting Volt je nový název Rich Energy.
18. července | Austrálie prodloužila smlouvu s F1 do roku 2025 (původní smlouva končila v roce 2023).

GP Německa 2019

Pátek 26. července 2019
1. trénink 11.00–12.30
2. trénink 15.00–16.30
Sobota 27. července 2019
3. trénink 12.00–13.00
Kvalifikace 15.00–16.00
Neděle 28. července 2019
Závod 15.10