Podle Sebastiana Vettela z Ferrari by se lidé, kteří si stěžují na nedostatek předjíždění ve formuli 1, měli zklidnit a přijmout skutečnost, že některé velké ceny budou nudné.
Pirelli před pár dny zveřejnilo data, která ukazují, že letošní sezóna byla z pohledu předjíždění nejchudší od zavedení systému DRS.
Dodavatel pneumatik pro F1 napočítal celkem 435 předjetí, což je 49 % pokles oproti 866 předjetí v sezóně 2016, kdy se jelo také o jeden závod více.
„Pro příští rok bych si přál, aby se všichni uklidnili,“ řekl letošní vicemistr světa F1. „Některé závody jsou nudné, no a co? Nevidím v tom problém. Nemyslím si, že potřebujeme další a další rekordy v každém závodě, abychom měli více a více předjíždění.“
„Předjetí by mělo být bráno jako úspěch, ne jako něco, co je vám dáno.“
„Je pravda, že předjíždění, obzvlášť když jste za někým, jste rychlý a z těchto důvodů nemůžete předjet, vás občas naštve. Ale když pak dokončíte to předjetí, tak je to uvnitř vozu, a někdy i mimo něj, obrovská odměna. Chci tím říct, že předjetí by mělo být bráno jako úspěch, ne jako něco, co je vám dáno.“
„Někdy jen relaxujte, uklidněte se a přijměte nudný závod nebo dva nudné závody za sebou, poté ale bude skvělý závod a po něm další.“
Po změně pravidel v oblasti aerodynamiky před letošní sezónou, kdy vozy mimo jiné dostaly širší pneumatiky, bylo pro piloty na některých okruzích obtížnější jet dostatečně blízko za svým soupeřem, aby na něj mohl následně zaútočit.
„Myslím, že Seb má v určitém směru pravdu, je to tak, jak to je, aněkteré okruhy jsou tak postaveny,“ dodal Daniel Ricciardo z Red Bullu.
„Myslím, že širší vozy a vše kolem toho vypadá skvěle, dalo nám to více přítlaku a přilnavosti, když ale zaberou více prostoru na trati, tak máte méně čistého vzduchu, takže je předjíždění obtížnější. Na jednu stranu je to tedy dobře, ale i špatně.“
Foto: Getty Images / Dan Istitene