Sebastian Vettel si po Španělsku stěžoval, že virtuální safety car lze vhodným stylem jízdy zneužit.
„Je to stejné pro všechny, ale FIA nám dodává systém, který nás vede ke sledováni delta času a všichni musejí zpomalit,“ řekl Vettel. „Myslím, že na 40%, ale všichni ví, že ušetřením vzdálenosti můžete jet pod VSC rychleji než pouhým sledováním delty.“
Charlie Whiting tehdy na Vettelova slova reagoval s tím, že netuší, o čem jezdec Ferrari mluví.
Po měsíci ale ředitel závodu svá slova přehodnotil. „Ano, už to chápu,“ řekl Whiting v Montrealu.
„Výpočet, který systém provádí každých 50 metrů, je založen na vzdálenosti od cílové čáry. Pokud tuto vzdálenost dokážete zkrátit, něco málo získáte.“
Podle Whitinga není výhoda příliš velká. Na věc se podíval s výrobcem software a zjistil, že je to asi 0,15 s na kolo. Pokud ale virtuální safety car trvá déle, výhoda samozřejmě roste... na 0,3 s ve dvou kolech a na téměř 0,5 s při třech kolech.
Podle Whitinga se na to podívají a opraví to tak, aby nebylo možné VSC zneužívat.
Foto: Getty Images / Mark Thompson