Okruh v Zandvoortu hostil závod formule 1 naposledy v roce 1985. Na přelomu loňského a letošního roku prošel úpravou, která se mimo jiné dotkla dvou zatáček. Hugenholtzbocht a Arie Luyendijkbocht budou nově klopené o 18,7, respektive 17,7 stupňů.
Enjoying the banking @Max33Verstappen? 😏 #DutchGP #F1 #LegendaryLap pic.twitter.com/PR8kgYQ9Hl— Dutch Grand Prix (@f1_dutchgp) March 4, 2020
Enjoying the banking @Max33Verstappen? 😏 #DutchGP #F1 #LegendaryLap pic.twitter.com/PR8kgYQ9Hl
Max Verstappen je se svým současným týmovým kolegou spokojený.
Naše designové návrhy retro vozů u vás mají mimořádný úspěch. Tentokrát přišla řada na Škodu 120, jejíž virtuální návrat po 30 letech od konce produkce si představujeme nějak takto.
První přestupy se letos odehrály už v květnu a navíc před prvním závodem sezóny. Obrysy startovního roštu pro rok 2021 se pomalu rýsují.
Jeep Wrangler už se v naší redakční garáži objevil hned dvakrát – vždy však pouze s naftovými motory. Tentokrát jsme se ovšem podívali na zoubek dvojici pětidvéřových modelů Unlimited v civilnější verzi Sahara i v plnotučné offroadové verzi Rubicon, pod jejichž kapotou se ukrýval dvoulitrový benzínový čtyřválec o výkonu působivých 270 koní.
Přestupová bomba léta. Dvojnásobný šampion F1 se od příští sezony oficiálně vrací do týmu Renault! Zde je blesková EisKing analýza.
Sebastian Vettel by se nebránil návratu do svého bývalého týmu.
Helmut Marko prozradil několik zajímavých novinek z Red Bull Ringu... o ztrátě rudých býků na Mercedes, systému DAS i přístupu Hondy.
První závod sezóny přinesl velké množství odstoupení. Týmy na to musí před GP Štýrska reagovat.
Šéf stáje Mercedes Toto Wolff porovnal systém DAS s dvojitými difuzory, které v roce 2009 výrazně pomohly k titulům Jensonu Buttonovi a týmu Brawn GP. Technická vychytávka Rosse Brawna měla podle Rakušana mnohem zásadnější vliv na výkonnost vozů.
Sebastian Vettel je aktuálně bez závodní sedačky pro příští rok. Má dvě možnosti: sehnat si sedačku v jiném týmu, nebo odejít z formule 1... byť třeba jen na rok.