Okruh v Zandvoortu hostil závod formule 1 naposledy v roce 1985. Na přelomu loňského a letošního roku prošel úpravou, která se mimo jiné dotkla dvou zatáček. Hugenholtzbocht a Arie Luyendijkbocht budou nově klopené o 18,7, respektive 17,7 stupňů.
Enjoying the banking @Max33Verstappen? 😏 #DutchGP #F1 #LegendaryLap pic.twitter.com/PR8kgYQ9Hl— Dutch Grand Prix (@f1_dutchgp) March 4, 2020
Enjoying the banking @Max33Verstappen? 😏 #DutchGP #F1 #LegendaryLap pic.twitter.com/PR8kgYQ9Hl
Na výsledcích Maxe Verstappena z poslední doby má mít podíl také nová baterie, kterou Honda vyvinula.
Valtteri Bottas bude od roku 2022 jezdit za tým Alfa Romeo.
Red Bull v Milton Keynes pokračuje v budování firmy Red Bull Powertrains, která bude vyrábět a v budoucnu také vyvíjet pohonné jednotky pro Red Bull i AlphaTauri.
Svět letounů fascinuje i výrobce automobilů. Zatímco některé značky se motivy letadel inspirovaly jen lehce, jiné klidně postavily auto, co jako stíhačka vypadá.
Max Verstappen bude muset v některém ze závodů nasadit novou pohonnou jednotku. Čeká ho penalizace a start z konce pole.
Máme za sebou 14 závodů. Pokud pandemie dovolí, tak 8 grand prix do konce sezóny zbývá. O titul bojují reálně dva jezdci.
Fernando Alonso si Maxe Verstappena velmi váží. Jeho týmovým kolegou by ale nechtěl být.
Helmut Marko a Toto Wolff si pravidelně vyměňují názory přes média. V poslední době se jejich vztah ještě vyostřil.
Podle Christiana Hornera stála za nepovedenou zastávkou Verstappena v Monze lidská chyba, která souvisela s novou regulací FIA.
Svět formule 1 řeší nehodu Lewise Hamiltona a Maxe Verstappena z Velké ceny Itálie, která nebyla první kolizí obou jezdců v sezóně. Podle Damona Hilla ale existují jezdci, kteří podobné nehody nemívají.