FIA je spokojená s rozšířením používání zadního pohyblivého křídla v závodech na dvě rovinky, proto před GP Evropy vybrala znovu dvě místa pro aktivaci DRS.
V uplynulém závodě v Kanadě si jezdci letos poprvé mohli pomáhat zadním křídlem na dvou rovinkách, když na soupeře před sebou ztráceli méně než sekundu. I když byly slyšet i kritické ohlasy, FIA na tomto konceptu zatím nic nemění.
Kontroverzní v tomto případě je skutečnost, že ztrátu na soupeře měří federace jen na jednom místě trati, a ta je pak rozhodující pro obě vybrané rovinky. To znamená, že když jezdec předjede pomocí křídla už na první rovince, na té druhé ho může přesto znovu aktivovat a zvětšit svůj náskok před předjetým soupeřem.
Ve Valencii bude FIA měřit rozdíl mezi vozy před nájezdem na most (žlutá čára). Když bude menší než jedna sekunda, bude moci v pořadí druhý jezdec použít DRS na následující rovince (první zelená čára) a na rychlém úseku za 14. zatáčkou (druhá zelená čára).