Pirelli veze do Španělska tři nejtvrdší pneumatiky. Je pravděpodobné, že tvrdé směsi se budou chtít týmy vyhnout.
„Velká cena Španělska je posledním závodem, kde mají všechny týmy určeny stejné sady pneumatik,“ řekl Mario Isola.
„Od Monaka se týmy a piloti sami rozhodují, jaké množství každé směsi nominují. Zatímco okruh v Barceloně je známým místem, nově vylepšená aerodynamika vozů znamená v porovnání s testy zvýšení výkonu, ale i úrovně opotřebení pneumatik mohou být vyšší. Kromě toho můžeme očekávat i teplejší počasí než v únoru.“
Okruh z pohledu pneumatik
- Týmy přináší nejnovější nastavení, které může oproti testování změnit chování pneumatik.
- Při testech byl rozdíl v časech mezi střední a měkkou směsí více než 1,5 sekundy.
- Levá přední pneumatika je zatěžována nejvíce.
- Více než jeden pit stop je pravděpodobně způsoben tradičním vysokým opotřebením.
- Týmy mají vysokou přítlačnou sílu a pneumatikám tak přidávají vertikální i boční zatížení.
Minimální tlaky v pneumatikách pro start závodu ve Španělsku:
22,5 psi (přední) a 20 psi (zadní)
