Šéf Pirelli připomíná, že válka pneumatikářů v minulosti nikdy nic dobrého nepřinesla. Kromě nesmyslného plýtvání penězi v honbě za vyšším výkonem pneumatik tu především panovaly obavy z jejich bezpečnosti.
V současné době pravidla nařizují, že 'černé zlato' smí do formule 1 dodávat pouze jediná firma. A pokud by se na této skutečnosti v budoucnu něco změnilo, bude Pirelli velmi pečlivě zvažovat, zda v konkurenčním prostředí královny motorsportu setrvá.
"Počkáme a uvidíme, jestli se změní pravidla. Pokud je změní, pak to zvážíme. Týmy v současnosti rozhodně o válku výrobců pneumatik nestojí," cituje Paula Hemberyho Autosport.
"Nejdříve bychom museli vidět pravidla. Co doopravdy znamená mít válku pneumatikářů? Pokud to znamená utratit sto miliónů eur, abyste byli o půl vteřiny rychlejší, což navíc nemůžete dokázat, protože nadále budou dominovat (určité) týmy, pak je to zbytečné," je přesvědčen šéf Pirelli.
Ten poukazuje na dobu, kdy ještě ve formuli 1 válka mezi výrobci pneumatik skutečně panovala. Naposledy tomu bylo v sezoně 2006, kdy vozy startovního pole obouvaly firmy Michelin a Bridgestone.
Podle Hemberyho však bylo něco takového naprosto zbytečné: "Žádný tým, se kterým jsem mluvil, válku pneumatikářů nechce. Spatřují v tom oblast, do které je zbytečné investovat, když ji sami nemohou kontrolovat."
Navíc to s sebou přináší také bezpečností riziko. Šéf Pirelli podotýká, že to byla právě válka mezi oběma výrobci, která stála za nechvalně známou Velkou cenou USA 2005. Do ní kvůli obavám z bezpečnosti pneumatik Michelin odstartovala pouze šestice vozů obutá Bridgestony.
"Výrobci pneumatik posouvají hranice bezpečnosti, protože tak lze získat (větší) výkon. Jak jsme viděli v Indianapolis, tohle byl hlavní důsledek války pneumatikářů. Nemyslím si, že je to dobré pro výrobce pneumatik, a rozhodně to není dobré pro sport," uzavírá.