V IndyCar začaly testy aeroscreenu Red Bullu. Zatím jen na simulátoru

Také IndyCar chce zlepšit ochranu hlavy jezdce. V amerických formulích, které závodí na ovále, je to možná ještě důležitější než ve F1.

IndyCar chce lépe chránit hlavu jezdce. Na rozdíl od F1 jde cestou aeroscreenu. Ve formuli 1 ho před zavedením svatozáře testoval Red Bull, jehož firma Red Bull Advanced Technologies bude od roku 2020 dodavatelem aeroscreenu pro IndyCar.  

Aeroscreen se v jistém ohledu neliší od svatozáře. Tvoří ho rám z titanu. Na rozdíl od svatozáře je ještě doplněn „sklem“.

Technika F1 v roce 2018: svatozář

Technika F1 v roce 2018: svatozář

Scott Dixon si vyzkoušel aeroscreen na simulátoru. Prototyp vytvořila firma Roush Creative Services. Dixon se na simulátoru projel po pěti okruzích a oválech (Long Beach, Indianapolis, Texas, Iowa a Barber). Na každém odjel 12 kol, v Indianapolis 20.

Hlavním cílem byl test viditelnosti. Podle Dixona je konstrukce v tomto ohledu podobná Advanced Frontal Protection, která byla zavedena v sérii v tomto roce. Jedná se o 8 cm vysoký „výstupek“ z titanu, který je na šasi před hlavou jezdce (viz galerie).

Při testu měl však Dixon k dispozici pouze titanovou konstrukci bez skla. Právě sklo může být nakonec v různých světelných podmínkách největším problémem. Ale to ukáží až další testy na skuteční trati.

Další článek: Hülkenberg se mnou nemluví, říká Magnussen

18:31 | Vůz Alfy Romeo z roku 2018 se přesouvá. Nyní je k vidění v Brně u čerpací stanice Benzina Bystrcká 1276/36b. Bude tam do 23. září. Pak zamíří do Ostravy.
18:30 | Potvrzeno... Turecko už není na britském červeném seznamu. Závod v Istanbulu se tak může konat...
9:27 | Narozeniny dnes slaví Esteban Ocon (25) a také Damon Hill (61)
16. září | Kvjat v Magny-Cours testoval s Alpine pneumatiky pro příští rok (do mokra a přechodných podmínek). Včera odjel 91 kol, dnes byl test zrušen pro technické problémy.