V IndyCar začaly testy aeroscreenu Red Bullu. Zatím jen na simulátoru

Také IndyCar chce zlepšit ochranu hlavy jezdce. V amerických formulích, které závodí na ovále, je to možná ještě důležitější než ve F1.

IndyCar chce lépe chránit hlavu jezdce. Na rozdíl od F1 jde cestou aeroscreenu. Ve formuli 1 ho před zavedením svatozáře testoval Red Bull, jehož firma Red Bull Advanced Technologies bude od roku 2020 dodavatelem aeroscreenu pro IndyCar.  

Aeroscreen se v jistém ohledu neliší od svatozáře. Tvoří ho rám z titanu. Na rozdíl od svatozáře je ještě doplněn „sklem“.

Technika F1 v roce 2018: svatozář

Technika F1 v roce 2018: svatozář

Scott Dixon si vyzkoušel aeroscreen na simulátoru. Prototyp vytvořila firma Roush Creative Services. Dixon se na simulátoru projel po pěti okruzích a oválech (Long Beach, Indianapolis, Texas, Iowa a Barber). Na každém odjel 12 kol, v Indianapolis 20.

Hlavním cílem byl test viditelnosti. Podle Dixona je konstrukce v tomto ohledu podobná Advanced Frontal Protection, která byla zavedena v sérii v tomto roce. Jedná se o 8 cm vysoký „výstupek“ z titanu, který je na šasi před hlavou jezdce (viz galerie).

Při testu měl však Dixon k dispozici pouze titanovou konstrukci bez skla. Právě sklo může být nakonec v různých světelných podmínkách největším problémem. Ale to ukáží až další testy na skuteční trati.

Další článek: Hülkenberg se mnou nemluví, říká Magnussen

19:37 | Haas se nám přejmenuje na Lighting Volt Haas F1 Team.... Lighting Volt je nový název Rich Energy.
19:36 | Austrálie prodloužila smlouvu s F1 do roku 2025 (původní smlouva končila v roce 2023).
17. července | Jules Bianchi (video): odkaz
17. července | Porsche potvrdilo jezdeckou sestavu pro první sezónu formule E: André Lotterer, Neel Jan.