Týmy se tak snaží snížit rychlost vozů a podle odhadů by se jim mělo podařit je zpomalit o dvě sekundy na kolo.
Dvojité difuzory nebyly podle názoru většiny týmů legální ani v loňské sezóně, ale Odvolací soud FIA byl opačného názoru a dal za pravdu stájím Brawn, Williams a Toyota, jež s tímto řešením nastoupily jako jediné do prvního závodu.
Podle názoru šéfa Red Bullu Racing Christiana Hornera je ale třeba zajít ještě dál a zamyslet se nad vozem formule 1 jako celkem. Změny u jednotlivých komponent by podle něj nemusely vést k hlavnímu cíli, což je více předjíždění.
Technická pracovní skupina také schválila omezení výšky šasi z bezpečnostních důvodů.