V příštím roce budou moci jezdci využít jen tři motory na celou sezónu čítající 21 závodů. Navíc u MGU-K, řídicí elektroniky a baterie klesne povolený počet kusů jen na dvě. Podle Jeana Todta není šance, že se to změní.
Některé týmy chtěly počet komponent navýšit. Nejhlasitějším kritikem snížení počtu povolených komponent je Christian Horner.
Když ale došlo na hlasování, Ferrari bylo proti a zatím to nevypadá, že se něco změní.
„Bylo rozhodnuto,“ řekl Todt, kterého cituje Motorsport.com. „Někteří lidé stále přemýšlejí, proč nemáme jeden motor pro celý šampionát. Není to něco nového, bylo to rozhodnuto před rokem 2018.“
Todt připomenul, že pro změnu a návrat ke čtyřem motorům by musela být 100 procentní shoda.
„A nemáme 100 procentní shodu, takže jsme na třech motorech.“
Podle Todta F1 neměla jinou možnost, než omezit počet motorů, protože náklady se dostaly mimo kontrolu a menší týmy měly s cenami motorů problémy.
„Pokud nic neuděláte, bude koupě motorů dražší. Pokud jde o FIA, není problém říct, že nebudeme mít omezené množství motorů, ale pro zákazníky to problém bude.“
Christian Horner zůstává z celé situace stále nešťastný. „Myslím, že v příštím roce bude spousta penalizací. Neměli bychom mít šampionát, který bude rozhodnutý penalizacemi. Tři motory na 21 závodů... to je opravdu tvrdý oříšek.“
Foto: Getty Images / Dan Istitene