McLaren stejně jako Red Bull souhlasí, že tři motory na sezónu jsou příliš málo.
Původně mohli jezdci nasadit pět komponent pohonné jednotky za sezónu. Letos jsou to už jen čtyři a příští rok to budou tři. Navíc u MGU-K, řídicí elektroniky a baterie klesne povolený počet kusů jen na dvě.
Na Strategické skupině se diskutovalo o navýšení počtu komponent, ale Ferrari to odmítlo.
„Podle mě to zašlo už moc daleko,“ řekl Eric Boullier pro Motorsport.com. „Příliš daleko i proto, že tohle už není formule 1.“
„Neříkám, že potřebujeme 12 motorů na víkend, jak to bývalo před 20 lety, ale se třemi motory na sezónu... kde je technologická přitažlivost?“
„Další věcí jsou náklady – jdou opačným směrem. Méně a méně komponent, stojí výrobce motoru obrovské množství peněz – musí je udělat spolehlivější.“
F1 navcí trápí neustále penalizace. Například Brendon Hartley v každém závodě své kariéry dostal penalizaci.
„Bude to příští rok horší? ptá se Boullier. „Vystavujeme se něčemu ještě horšímu. Bude méně motorů, méně elektrických komponent.“
Toto Wolff reagoval na kritiku a řekl, že za snížením počtu komponent jsou právě týmy jako Red Bull, které tlačily na snížení nákladů (ceny pohonné jednotky).
Rekordmani
- Rekordmanem je letos Stoffel Vandoorne, který nasadil 12 MGU-H a 12 turbo, což by v příštím roce znamenalo komponenty na 4 sezóny.
- Vandoorne také nasadil 9 MGU-K, což by příští rok znamenalo komponenty na 4,5 roku.
Foto: Getty Images / Mark Thompson