Kapitoly článku:
Přední křídlo
Ani McLaren v poslední době nezahálel. Zavedl nové přední křídlo s upravenou Y250 sekcí (část křídla nacházející se bezprostředně vedle neutrální prostřední části – ve vzdálenosti 250 milimetrů od středové osy auta).
Přední křídlo plní několik různých funkcí a jednou z nich je produkce víru, který se podle místa vzniku označuje jako „vír Y250“. Cílem je zajistit, aby tento vír dorazil k okrajům podlahy a utěsnil je. Směrem po proudu sice pomáhá tento vír usměrnit a posílit řada různých dílů karoserie, ale pokud nefunguje správně už od začátku, zbytku auta může nadělat více problémů než užitku.
Tým také experimentoval s kryty ramen zadní nápravy. Tentokrát zkoušel zkrátit horní pár krytů, ale řešení testoval jen velmi zběžně a do závodu se nedostalo.