Kapitoly článku:
Zavěšení zadních kol
Inženýři Scuderie pracovali na nové geometrii zadní nápravy, aby zlepšili management pneumatik a maximalizovali trakci, ale po selhání vývojové verze na Red Bull Ringu se museli vrátit zpět ke starší zadní nápravě. Mezitím se v Itálii pokračovalo v pracích na té nové, kterou po několika úpravách tým přivezl do Maďarska.
Difuzor
V Německu dostala auta nový difuzor se zvětšeným poloměrem zakřivení okrajů a s upravenou Gurneyho klapkou.