Kapitoly článku:
Ferrari využilo na úpravy svého motoru tři žetony z deseti, díky čemuž mohlo být kompletně přepracováno spalování včetně sacích a výfukových kanálů, dna pístů, spalovacích komor, geometrie, časování a zdvihu ventilů, vstřikovacích trysek, zapalovacích cívek a zapalovacích svíček.
Má se tedy za to, že Ferrari kompletně přepracovalo hlavu válců a Shell k této velké přestavbě připravil adekvátní zlepšení paliva.
Pokud jde o aerodynamické vylepšení, po nedávných velkých změnách ve Španělsku se v Kanadě nedalo očekávat nic větší než drobná změna kaskádových prvků předního křídla.