Kapitoly článku:
Pohonná jednotka
Balík pro Monzu
Co se týče předního křídla, Toro Rosso si vybíralo až ze tří možných řešení horních klapek, kde nejradikálnějším způsobem zbavení se aerodynamického odporu bylo jejich úplné demontování.
Opačným extrémem je dvojice klapek s normální délkou tětivy křídlového profilu.
Nakonec ale zvítězilo kompromisní řešení se seříznutou nejsvrchnější klapkou, které oba piloti nasadili do závodu.
Force India
U Force Indie očekáváme další balíček novinek v Singapuru. Zatím si piloti museli vystačit jen se zadním „Monza“ křídlem.