Zatímco systém zadního křídla McLarenu se zdá být vyřešený, hlavním tématem se mezi týmy staly výfuky Red Bullu. Přední stáje se je snaží kopírovat, podle McLarenu přináší výhodu půl sekundy na kolo.
Ferrari svoji verzi výfukového systému podle Red Bullu nasadí už ve Valencii, McLaren až v Silverstonu. Ví se, že na něm pracují minimálně ještě Mercedes GP a Renault.
"Jsou s tím spojené určité technické výzvy, hlavně protože když na karoserii přímo pouštíte vzduch z výfuků, může to generovat velmi vysoké teploty," vysvětloval šéfinženýr McLarenu Paddy Lowe. "Není snadné tento systém nasadit za běhu, když nemůžeme pořádně testovat na trati. Vyzkoušíme ho během testů aerodynamiky před Silverstonem. Snad ten systém bude funkční pro tréninky a závod."
Výfukový systém Red Bullu spolupracuje s difuzorem, čímž zvyšuje přítlak vozu. To by mělo být jedno z tajemství monopostu RB6, který byl ve většině letošních závodů nejrychlejší. Skutečnost, že jako první nasadí svoji kopii Ferrari, je pro McLaren špatnou zprávou.
Na otázku, zda by díky půlsekundovému zrychlení, které systém přináší, nemohlo Ferrari poskočit dopředu, Lowe odpověděl: "Souhlasím s vaším výpočtem. Je to problém. Uvidíme, jak jim to bude fungovat. Je škoda, že někteří byli ve vývoji tohoto systému trochu rychlejší než my, ale tak na tom jsme. Uděláme, co bude v našich silách, a uvidíme."
McLaren si však netroufá odhadovat, jak se komu bude ve Valencii dařit, protože výkyvy ve formě vozů jsou v letošní sezóně velké.