Přinášíme statistické ohlédnutí za předsezónními testy, které se letos odjely v Jerezu a dvakrát v Barceloně.
Přinášíme celkové ohlédnutí za letošními předsezónními testy. Některá čísla se oproti jiným zdrojům mohou mírně lišit. Zaokrouhlujeme (v km) a také se liší způsob, jakým se počítají kola (zda je nedojeté kolo započítáno apod.)
TOP 10 časů v Barceloně
| P. |
Jezdec |
Tým |
Testy |
Den |
Čas |
Pneumatika |
| 1. |
Rosberg |
Mercedes |
2 |
2 |
1:22.792 |
měkká |
| 2. |
Hamilton |
Mercedes |
2 |
3 |
1:23.022 |
měkká |
| 3. |
Bottas |
Williams |
2 |
4 |
1:23.063 |
super měkká |
| 4. |
Massa |
Williams |
2 |
3 |
1:23.262 |
super měkká |
| 5. |
Raikkonen |
Ferrari |
2 |
3 |
1:23.276 |
super měkká |
| 6. |
Vettel |
Ferrari |
2 |
4 |
1:23.469 |
super měkká |
| 7. |
Nasr |
Sauber |
2 |
4 |
1:24.023 |
super měkká |
| 8. |
Grosjean |
Lotus |
1 |
4 |
1:24.067 |
super měkká |
| 9. |
Sainz |
Toro Rosso |
2 |
3 |
1:24.191 |
super měkká |
| 10. |
Maldonado |
Lotus |
2 |
3 |
1:24.200 |
super měkká |
Nejrychlejší kola týmů, které se nevešly do TOP 10 (Barcelona)
| P. |
Tým |
Jezdec |
Testy |
Den |
Čas |
Pneumatika |
| 13. |
Red Bull |
Ricciardo |
1 |
2 |
1:24.574 |
měkké |
| 14. |
Force India* |
Hülkenberg |
2 |
3 |
1:24.939 |
super měkké |
| 16. |
McLaren |
Magnussen |
2 |
3 |
1:25.225 |
měkká |
* S novým vozem
Celkové počty – týmy
| Tým |
Jerez |
Barcelona I |
Barcelona II |
Kol celkem |
km celkem |
| Mercedes |
516 |
446 |
378 |
1340 |
6 121 |
| Sauber |
381 |
318 |
545 |
1244 |
5 704 |
| Toro Rosso |
352 |
411 |
442 |
1205 |
5 529 |
| Ferrari |
347 |
345 |
488 |
1180 |
5 414 |
| Williams |
278 |
407 |
384 |
1069 |
4 913 |
| Red Bull |
165 |
418 |
359 |
942 |
4 348 |
| Lotus |
190 |
361 |
367 |
918 |
4 230 |
| McLaren |
79 |
124 |
177 |
380 |
1 751 |
| Force India* |
0 |
0 |
365 |
365 |
1 699 |
* Údaje pro letošní vůz VJM08. Vůz VJM07 odjel 304 kol a 1 415 km (Barcelona I).
Celkové počty – jezdci
| Jezdec |
Kol |
km |
| Nico Rosberg |
759 |
3 463 |
| Felipe Nasr |
649 |
2 976 |
| Max Verstappen |
617 |
2 833 |
| Sebastian Vettel |
602 |
2 768 |
| Marcus Ericsson |
596 |
2 732 |
| Carlos Sainz |
589 |
2 700 |
| Kimi Raikkonen |
580 |
2 654 |
| Lewis Hamilton |
533 |
2 433 |
| Felipe Massa |
492 |
2 257 |
| Valtteri Bottas |
491 |
2 255 |
| Daniel Ricciardo |
486 |
2 243 |
| Pastor Maldonado |
486 |
2 231 |
| Daniil Kvjat |
457 |
2 108 |
| Romain Grosjean |
355 |
1 640 |
| Sergio Pérez |
285 |
1 326 |
| Nico Hulkenberg |
271 |
1 261 |
| Jenson Button |
224 |
1 033 |
| Pascal Wehrlein |
161 |
749 |
| Fernando Alonso |
117 |
536 |
| Susie Wolff |
86 |
400 |
| Jolyon Palmer |
77 |
358 |
Výrobci pohonných jednotek
| Výrobce |
počet týmů |
koeficient |
km celkem |
km průměr den |
| Mercedes |
4 |
42 |
18 378 |
437 |
| Ferrari |
2 |
24 |
11 118 |
463 |
| Renault |
2 |
24 |
9 877 |
411 |
| Honda |
1 |
12 |
1 751 |
145 |
Poznámka: pro férovější srovnání zavádíme tzv. koeficient. Ten je na tým a den roven 1. Celkový koeficient by tedy měl být roven počtu týmů x 12 (dní). V případě Mercedesu tomu tak ale není. Lotus vynechal první den testů v Jerezu, Force India vynechala první testy úplně. V těch druhých jezdila se starým vozem, ale novým motorem, takže to započítáváme. V posledních testech vynechala první den. Celkem tedy Mercedesu odečítáme 6.
Foto: Mercedes