To, co se dělo na trati v Bahrajnu, bylo jen částí souboje, který během závodu probíhal v rámci týmu Mercedes.
Hamilton a Rosberg spolu bojovali o vítězství a zejména v závěru závodu, jejich bitva přinesla několik těsných výměn pozic. Úspěch přitom nezáležel jen na tom, na co přijdou na trati.
„Jedna z her, kterou můžete ve formuli 1 hrát, je řízení energií,“ vysvětloval šéf týmu Paddy Lowe. „Máte možnosti řídit tok energií, třeba je ušetřit nebo využít na jiných místech. Tým má dobře nacvičené, jak to s jezdci dělat.“
Jenomže v rámci jednoho týmu mají inženýři každého jezdce přístup k datům toho druhého, takže je možné rychle reagovat na každou novinku v taktice.
„Během těch posledních deseti kol jsme viděli bojovat nejen oba jezdce, ale také každou stranu garáže v hraní hry o využívání energií. Hra na kočku a myš, abyste se s pomocí energie udrželi před tím druhým po celé kolo.“
Energii, kterou rekuperoval a uložil ERS, jezdci letos už nevyužívají pouhým stiskem tlačítka na volantu, celý proces řídí elektronika, a tu mají na starost inženýři v garáži.
„Ve vysílačce bylo slyšet hodně strategických rozhodnutí. Byl to vzrušující aspekt této vnitřní soutěže,“ pokračoval Lowe. „Oni můžou vidět data toho druhého, takže okamžitě vědí: ‚OK, on udělal tohle, ty udělej tohle.‘ Všechno tohle bylo slyšet ve vysílačce.“
Podobně se týmy jednotlivých jezdců nechají inspirovat mezi závody. „Někdo v týmu udělal obrovskou studii mé rychlosti z minulého týdne (v Malajsii), a když jsem dorazil (do Bahrajnu), byl tam velký dokument s důvody, proč jsem byl rychlý. A on (Rosberg) ho využil,“ prozradil Hamilton.
