Šestkrát a dost. Poloviční body ve formuli 1 už neuvidíme

Poprvé bylo toto pravidlo aplikováno ve Velké ceně Španělska 1975 a naposledy před loňskou Belgií v Malajsii 2009. 

Většinou závod přerušil déšť. Ve Španělsku v roce 1975 na okruhu Montjuich to však byla nehoda Rolfa Stommelena, jehož vůz zabil pět diváků poté, co mu selhalo zadní křídlo. Stommelen přežil, zemřel při jiné nehodě o osm let později.

Konec polovičních bodů 

V Belgii byl problém v tom, že se body udělovaly přesto, že se vůbec nezávodilo. Jezdci odjeli v dešti jen pár kol za safety carem.

Nyní formule 1 pravidla upravila. Lídr závodu bude muset odjet v závodním režimu alespoň dvě kola. Už v současných pravidlech se hovoří o dvou kolech, ale chybí dodatek, že se musí odjet v závodním režimu – tedy bez safety caru. „Díky“ tomu se v Belgii mohl odehrát scénář, kdy se udělovaly poloviční body i trofeje, přestože se reálně nezávodilo.

Podobná změna se očekávala, ale F1 pravidla pozměnila mnohem více. Do teď platilo pravidlo, že pokud lídr závodu odjel méně než 75 % délky závodu, udělovaly se poloviční body. Od teď už ve F1 desetinou čárku nikdy neuvidíme.

Pokud se odjede méně než 75 % vzdálenosti, budou se udělovat nižší body. Kolik, to záleží na odjeté vzdálenosti. Více prozradí tabulka níže. Zajímavé je, že pokud se odjede méně než polovina závodu, nebude bodovat první desítka. V případě odjetí méně než čtvrtiny závodu bude bodovat dokonce jen prvních pět jezdců.